求助,，想要關(guān)于路基邊坡防護(hù)的的資料,！

求助！由于剛參加工作一年,，以前沒有做過關(guān)于邊坡防護(hù)的工程，現(xiàn)在急需關(guān)于路基邊坡防護(hù)的資料,，我搜了很多,，但是資源都很有限，我們工程邊坡防護(hù)種類較多,，有噴薄植草,、預(yù)制塊襯砌拱植草、空心六棱塊植草（這三個(gè)可以找到部分資料）,，還有預(yù)制六棱塊護(hù)坡和嵌連式預(yù)制塊防護(hù)的（這兩個(gè)急需）,！謝謝各位大俠了！

用于洞口防護(hù)的U形固定方法

哪位有客土噴播植草邊坡防護(hù)的資料啊

哪位大俠有客土噴播植草邊坡防護(hù)的資料啊 CAD圖紙或者現(xiàn)場照片什么的都可以 上傳上來大家一起學(xué)習(xí)下

某工程的邊坡防護(hù),，打攔桿

圖紙簡介： 某工程的邊坡防護(hù)，打攔桿,，共3張圖,，節(jié)點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份

公路邊坡生態(tài)防護(hù)的植物選擇

1 概述 隨著我國經(jīng)濟(jì)的持久高速發(fā)展,，我國的公路項(xiàng)目大量上馬,。據(jù)有關(guān)資料，到 2000 年末我國公路里程已達(dá) 140.27 萬公里,，其中二級以上公路 18.91 萬公里。根據(jù)交通部出臺的《交通,、水運(yùn)交通發(fā)展三階段戰(zhàn)略目標(biāo)（基礎(chǔ)建設(shè)部分）》， 2010 年全國公路總里程將達(dá) 180 萬公里,，其中二級以上公路達(dá) 36 萬公里,； 2020 年全國公路總里程將達(dá) 230 萬公里，二級以上公路達(dá) 55 萬公里,； 2040 年公路總里程將超過 300 萬公里,，高速公路總里程達(dá) 8 萬公里。 可見我國的公路建設(shè)任務(wù)是非常繁重的,。我國有三分之二國土地處山區(qū)或丘陵地區(qū),，公路的大量建設(shè)，形成了和必將形成大量的邊坡。邊坡的開挖使地表植被遭到破壞,，水土流失加?。煌瑫r(shí)在坡度較大或構(gòu)造不良的地方,，還可能造成崩塌,、滑坡等，給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活帶來嚴(yán)重危害,。 邊坡生態(tài)防護(hù)即邊坡植被,，主要是靠植物根莖與土壤間的附著力以及根莖間的互相纏繞來達(dá)到加固邊坡、提高坡表抗沖刷的能力,。邊坡生態(tài)防護(hù)不僅可以涵養(yǎng)水源,，減少水土流失，而且還可以凈化空氣,，保護(hù)生態(tài),，美化環(huán)境，保證行車安全,，具有良好

對山區(qū)公路邊坡植草防護(hù)的探討

對山區(qū)公路邊坡植草防護(hù)的探討李 強(qiáng)1 李 曉2（1江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站試驗(yàn)檢測中心 南昌 330009） （2江西省公路工程監(jiān)理公司 南昌 330002） 摘要：筆者在文中全面介紹了山區(qū)公路挖土方邊坡,、填石方邊坡如何種草，防止水土流失,，對山區(qū)公路邊坡水保治理提出了經(jīng)濟(jì)可行的治理辦法,。關(guān)鍵詞：道路工程；山區(qū)公路,；邊坡,；植草；防護(hù) O 前 言 隨著全球水土保持,、生態(tài)環(huán)境問題的日益突出,，我國對水保生態(tài)問題的處理擺在十分重要的位置，公路工程對水保治理也很重視,。但以往多是重視填土方邊坡防護(hù)的主動處理,，挖方邊坡則因經(jīng)費(fèi)緊缺一般作被動處理，即挖方邊坡出現(xiàn)問題后再進(jìn)行處理,，其處理措施多為清理失穩(wěn)部分,、增設(shè)擋土墻、做護(hù)坡等,。被動處理工程費(fèi)用高,、公路使用效果差、甚至影響車輛,、行人的安全,。這種“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的處理方法，沒有綜合考慮水土保持,、生態(tài)環(huán)境的影響,。山區(qū)公路地勢較陡、地質(zhì)土質(zhì)情況復(fù)雜,、深挖高填路段多,，山洪暴發(fā)時(shí)邊坡容易形成逕流，邊坡沖刷比平原地區(qū)大得多,。因此,，山區(qū)公路如何變被動處

公路路基邊坡防護(hù)方法和邊坡監(jiān)測系統(tǒng)原理

公路路基邊坡防護(hù)方法和邊坡監(jiān)測系統(tǒng)原理 來源：網(wǎng)絡(luò) 路基防護(hù)是保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要措施之一，防護(hù)的重點(diǎn)是路基邊坡,。由于地形的變化,適路設(shè)計(jì)標(biāo)高與天然地面標(biāo)高的相互關(guān)系不同,會出現(xiàn)高于天然地面的填方路基即路堤,、低于天然地面的挖方路基即路塹和介于前兩者之間的半填半挖路基。 由巖土體填挖而成的路基,改變了原地層的天然平衡狀態(tài),且暴露于自然環(huán)境中,長期受各種自然因素的影響,巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)會發(fā)生較大的變化,引起巖土體變形,、移動,破壞邊坡的穩(wěn)定,甚至導(dǎo)致一系列環(huán)境地質(zhì)問題和生態(tài)環(huán)境問題,如崩塌滑坡,、泥石流、土壤侵蝕和植被破壞等,。 邊坡破壞形式及原因 路基邊坡的滑塌是

高次團(tuán)粒噴播機(jī) 邊坡防護(hù)五種方法分析

  常見的噴播機(jī)有客土噴播機(jī)和高次團(tuán)粒噴播機(jī)等,，客土噴播機(jī)在綠化設(shè)備中應(yīng)用廣泛，施工效果好且效率高,，那么,，今天就分析一下客土噴播機(jī)在每天的噴播面積有多少？    客土噴播機(jī)工作效率主要指噴播量,，生產(chǎn)量主要指噴播面積,。一般來講，客土噴播機(jī)需要添加水,、土,、粘合劑、保水劑,、草炭土,、復(fù)合肥等，加水采用水車上水一般需要10分鐘左右,，加土采用鏟車上土需要2分鐘，其他物料提前準(zhǔn)備在噴播機(jī)操作平臺,，按照五分鐘計(jì)算,，攪拌需要10分鐘，噴播需要10分鐘,，這樣算下來,，從物料添加到噴播完成，一罐物料需要30-40分鐘，一罐物料大概5立方左右,。每天工作時(shí)間按8-10小時(shí)計(jì)算,，除去其他不可控的因素，每天可以噴播物料大概在10-20罐之間,。    一般掛鐵絲網(wǎng)客土噴播施工要求噴播8-10公分,，按照每天十幾罐的工作效率，除去噴播流失量,，每天的噴播面積大概在500-1000平方左右,；掛三維網(wǎng)液壓噴播一般噴播1-2公分，這樣每天的噴播面積大概在3000-8000平方左右,；

來看看，邊坡防護(hù)新方法新工藝

邊坡塌方的原因及治理方法

防護(hù)密閉穿墻管的加工方法

防護(hù)密閉穿墻管的加工方法     防護(hù)密閉穿墻管涂層也就是預(yù)埋套管,，防護(hù)密閉穿墻管的涂層是底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層，中間層為帶有分支結(jié)構(gòu)功能團(tuán)的共聚粘合劑,。面層為高密度聚乙烯防腐涂層,。 防護(hù)密閉穿墻管的加工方式一般分纏繞式和圓模包覆式兩種；其都是都3層結(jié)構(gòu)組成：第一層環(huán)氧粉末（FBE>100um）,、第二層膠粘劑（AD）170～250um,、第三層聚乙烯（PE）2.5～3.7mm；實(shí)際操作中將三種材料混合融為一體,，經(jīng)過加工使之與鋼管牢固結(jié)合形成優(yōu)良的防腐層,。（這樣做完防腐之后在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性,，PE吸水率低（低于0.01％）。同時(shí)具備環(huán)氧強(qiáng)度高,，PE吸水性低和熱熔膠柔軟性好等,，有很高的防腐可靠性也因?yàn)檫@樣的防護(hù)密閉穿墻管具有極高的密封性。所以防護(hù)密閉穿墻管廣泛用于天然氣,、石油,、化工、電力,、熱力,、給排水、蒸汽供熱,、水電站用壓力鋼管,、火力發(fā)電、水源等長距離輸送管線及打樁,、橋梁,、鋼結(jié)構(gòu)等工程領(lǐng)域。    防護(hù)密閉穿墻管通過翼環(huán)及固定法蘭澆筑在人防墻中,，固定法

幾種常見石材的防護(hù)方法

隨著我國石材產(chǎn)業(yè)規(guī)模的突飛猛進(jìn),，石材如今已經(jīng)成為一種性價(jià)比非常高，堪稱真正的“物美價(jià)廉”的建筑裝飾材料,。不管在什么場所,，多一塊天然石材的裝飾，就立即能夠提升整體的質(zhì)感和品位,。這種效果,，得益于天然石材無與倫比的花紋與色彩。 正如人的容顏一般,，石材也是需要日常保養(yǎng),，來保證“容顏永駐”如今，人們也已經(jīng)普遍接受了石材保養(yǎng)的概念,。石材的防護(hù)也顯得更為重要,！ 雖說一般在工廠化生產(chǎn)時(shí)或工地現(xiàn)場都已經(jīng)解決防護(hù)問題，但有些則需要飾管家要特別強(qiáng)調(diào)一下,，這是因?yàn)槭淖鳛橐环N自然地礦物,，它的品種、性能,、成分千差萬別,，具體到各個(gè)品種的防護(hù)就會有多種防護(hù)具體細(xì)節(jié)，現(xiàn)舉例如下： 1,、濕鋪地面或墻面的石材防護(hù)方法

邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)

邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)

關(guān)于高邊坡防護(hù)，想學(xué)習(xí)下

我現(xiàn)在在一家小型設(shè)計(jì)院,，剛來3個(gè)月,，學(xué)路基路面專業(yè)的，現(xiàn)在有個(gè)項(xiàng)目,，遇到了高邊坡,，項(xiàng)目路線就是在崇山峻嶺里穿梭，不斷的橋隧橋隧,，而且那山都是很陡的,。我現(xiàn)在就是在考慮這個(gè)防護(hù)的形式，我看了下以前的項(xiàng)目資料,，遇到高邊坡大部分用的是厚層基材,、錨桿，高手,、大俠給點(diǎn)意見,，看還有沒有什么高招。

三維網(wǎng)邊坡防護(hù)技術(shù)研究

論文簡介：高速公路在修建過程中, 不可避免地破壞了沿線的植被, 同時(shí)高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的沖刷, 造成路基塌陷等安全隱患,。三維網(wǎng)邊坡 投稿網(wǎng)友：iibobo 上傳時(shí)間: 2013-07-31

7米邊坡防護(hù)這樣做安全嗎

高差7米的土質(zhì)填挖,，采用漿砌片石方格網(wǎng)植草護(hù)坡安全嗎，方格為2米,，片石骨架50cm,。沒有設(shè)二級邊坡。道路兩側(cè)的土地快要開發(fā)了,，本來不考慮防護(hù)的,，但考慮邊坡高度太大才加的臨時(shí)防護(hù)。沿線土質(zhì)工程性質(zhì)良好無軟基,。如果不用片石骨架有什么更好的方案來做防護(hù)嗎,，因?yàn)槭桥R時(shí)防護(hù)，盡量節(jié)約成本,，當(dāng)然還是安全最重要,。