求助,，想要關(guān)于路基邊坡防護(hù)的的資料,！

求助,！由于剛參加工作一年,，以前沒有做過關(guān)于邊坡防護(hù)的工程,，現(xiàn)在急需關(guān)于路基邊坡防護(hù)的資料,，我搜了很多,，但是資源都很有限，我們工程邊坡防護(hù)種類較多,，有噴薄植草,、預(yù)制塊襯砌拱植草、空心六棱塊植草（這三個(gè)可以找到部分資料）,，還有預(yù)制六棱塊護(hù)坡和嵌連式預(yù)制塊防護(hù)的（這兩個(gè)急需）,！謝謝各位大俠了！

哪位有客土噴播植草邊坡防護(hù)的資料啊

哪位大俠有客土噴播植草邊坡防護(hù)的資料啊 CAD圖紙或者現(xiàn)場照片什么的都可以 上傳上來大家一起學(xué)習(xí)下

某工程的邊坡防護(hù),，打攔桿

圖紙簡介： 某工程的邊坡防護(hù)，打攔桿,，共3張圖,，節(jié)點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份

公路邊坡生態(tài)防護(hù)的植物選擇

1 概述 隨著我國經(jīng)濟(jì)的持久高速發(fā)展,，我國的公路項(xiàng)目大量上馬,。據(jù)有關(guān)資料，到 2000 年末我國公路里程已達(dá) 140.27 萬公里,，其中二級以上公路 18.91 萬公里,。根據(jù)交通部出臺的《交通、水運(yùn)交通發(fā)展三階段戰(zhàn)略目標(biāo)（基礎(chǔ)建設(shè)部分）》,， 2010 年全國公路總里程將達(dá) 180 萬公里,，其中二級以上公路達(dá) 36 萬公里； 2020 年全國公路總里程將達(dá) 230 萬公里,，二級以上公路達(dá) 55 萬公里； 2040 年公路總里程將超過 300 萬公里,，高速公路總里程達(dá) 8 萬公里,。 可見我國的公路建設(shè)任務(wù)是非常繁重的。我國有三分之二國土地處山區(qū)或丘陵地區(qū),，公路的大量建設(shè),，形成了和必將形成大量的邊坡。邊坡的開挖使地表植被遭到破壞，水土流失加??；同時(shí)在坡度較大或構(gòu)造不良的地方，還可能造成崩塌,、滑坡等,，給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活帶來嚴(yán)重危害。 邊坡生態(tài)防護(hù)即邊坡植被,，主要是靠植物根莖與土壤間的附著力以及根莖間的互相纏繞來達(dá)到加固邊坡,、提高坡表抗沖刷的能力。邊坡生態(tài)防護(hù)不僅可以涵養(yǎng)水源,，減少水土流失,，而且還可以凈化空氣，保護(hù)生態(tài),，美化環(huán)境,，保證行車安全，具有良好

對山區(qū)公路邊坡植草防護(hù)的探討

對山區(qū)公路邊坡植草防護(hù)的探討李 強(qiáng)1 李 曉2（1江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站試驗(yàn)檢測中心 南昌 330009） （2江西省公路工程監(jiān)理公司 南昌 330002） 摘要：筆者在文中全面介紹了山區(qū)公路挖土方邊坡,、填石方邊坡如何種草,，防止水土流失，對山區(qū)公路邊坡水保治理提出了經(jīng)濟(jì)可行的治理辦法,。關(guān)鍵詞：道路工程,；山區(qū)公路；邊坡,；植草,；防護(hù) O 前 言 隨著全球水土保持、生態(tài)環(huán)境問題的日益突出,，我國對水保生態(tài)問題的處理擺在十分重要的位置,，公路工程對水保治理也很重視。但以往多是重視填土方邊坡防護(hù)的主動處理,，挖方邊坡則因經(jīng)費(fèi)緊缺一般作被動處理,，即挖方邊坡出現(xiàn)問題后再進(jìn)行處理，其處理措施多為清理失穩(wěn)部分,、增設(shè)擋土墻,、做護(hù)坡等。被動處理工程費(fèi)用高,、公路使用效果差,、甚至影響車輛、行人的安全,。這種“頭痛醫(yī)頭,、腳痛醫(yī)腳”的處理方法,，沒有綜合考慮水土保持、生態(tài)環(huán)境的影響,。山區(qū)公路地勢較陡,、地質(zhì)土質(zhì)情況復(fù)雜、深挖高填路段多,，山洪暴發(fā)時(shí)邊坡容易形成逕流,，邊坡沖刷比平原地區(qū)大得多。因此,，山區(qū)公路如何變被動處

邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)

邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)

各種類型巖土質(zhì)邊坡骨架防護(hù)設(shè)計(jì)施工圖

圖紙簡介： 該文件為各種類型巖土質(zhì)邊坡骨架防護(hù)設(shè)計(jì)施工圖,，包括路堤和路塹兩類，圖紙內(nèi)容主要包含：路堤邊坡拱型骨架防護(hù)設(shè)計(jì)圖,，路堤邊坡網(wǎng)格骨架防護(hù)設(shè)計(jì)圖,，路塹護(hù)面墻（拱式）設(shè)計(jì)圖，路塹護(hù)面墻（實(shí)體式）,，路塹漿砌片石護(hù)坡設(shè)計(jì)圖等,。 投稿網(wǎng)友： liuy04 上傳時(shí)

7米邊坡防護(hù)這樣做安全嗎

高差7米的土質(zhì)填挖，采用漿砌片石方格網(wǎng)植草護(hù)坡安全嗎,，方格為2米,，片石骨架50cm。沒有設(shè)二級邊坡,。道路兩側(cè)的土地快要開發(fā)了,，本來不考慮防護(hù)的，但考慮邊坡高度太大才加的臨時(shí)防護(hù),。沿線土質(zhì)工程性質(zhì)良好無軟基,。如果不用片石骨架有什么更好的方案來做防護(hù)嗎，因?yàn)槭桥R時(shí)防護(hù),，盡量節(jié)約成本,，當(dāng)然還是安全最重要。

變壓器漏油的種類及防護(hù)措施

2. 1空氣滲漏 是一種看不見的滲漏,。如套管頭部,、儲油柜的隔膜、安全氣道的玻璃以及焊縫砂眼等部位的進(jìn)出空氣的滲漏,?？諝庵械乃趾脱鯕獾葧赝ㄟ^滲漏的部位滲透到體內(nèi)，變壓器內(nèi)部與外邊的密封被破壞,，造成絕緣受潮和油加速老化等問題,。 2. 2油滲漏 2. 2. 1內(nèi)滲漏。 套管中的油或有載調(diào)壓分接開關(guān)室的油向變壓器本體滲漏,。 2. 2. 2外滲漏,。 焊縫滲漏和密封件滲漏，這是最易發(fā)生也是最常見的滲漏現(xiàn)象,。 3變壓器滲漏油的預(yù)防措施 3. 1選擇材質(zhì)良好的密封件 變壓器檢修及處理滲漏時(shí),，應(yīng)選擇耐高溫、耐油性能良好的密封件,。國內(nèi)變壓器行業(yè)最常用的密封材料為丁腈橡膠,，其耐油性能主要取決于丁腈橡膠中丙烯腈的含量，丙烯腈含量越高,，耐油性能越好,，硬度越大，越不易變形,。一般情況應(yīng)選擇邵氏硬度在70～80之間的丁腈橡膠,。鑒定密封墊耐油性能時(shí)，一般應(yīng)做密封墊老化試驗(yàn)以及與變壓器油的相容性試驗(yàn),，將其浸泡在120℃的熱油中168h ,，然后測量其重量、體積和硬度的變化率,，選擇其變形不大,，符合標(biāo)準(zhǔn)的

三維網(wǎng)邊坡防護(hù)技術(shù)研究

論文簡介：高速公路在修建過程中, 不可避免地破壞了沿線的植被, 同時(shí)高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的沖刷, 造成路基塌陷等安全隱患。三維網(wǎng)邊坡 投稿網(wǎng)友：iibobo 上傳時(shí)間: 2013-07-31

關(guān)于高邊坡防護(hù),，想學(xué)習(xí)下

我現(xiàn)在在一家小型設(shè)計(jì)院，剛來3個(gè)月,，學(xué)路基路面專業(yè)的,，現(xiàn)在有個(gè)項(xiàng)目,，遇到了高邊坡，項(xiàng)目路線就是在崇山峻嶺里穿梭,，不斷的橋隧橋隧,，而且那山都是很陡的。我現(xiàn)在就是在考慮這個(gè)防護(hù)的形式,，我看了下以前的項(xiàng)目資料,，遇到高邊坡大部分用的是厚層基材、錨桿,，高手,、大俠給點(diǎn)意見，看還有沒有什么高招,。

膨脹土邊坡工程防護(hù)與加固

膨脹土路塹邊坡防護(hù)與加固措施,，可以分為表水防護(hù)、坡面防護(hù)和支擋防護(hù)三類,，工程中大多是三種結(jié)合使用,。    1．表水防

邊坡防護(hù)之柔性防護(hù)系統(tǒng),！

邊坡防護(hù)之疏排水方式分析！

邊坡防護(hù)之常見坡面防護(hù)設(shè)計(jì),！

膨脹土邊坡與植被綜合防護(hù)

1．膨脹土邊坡不宜采取單一的防護(hù)措施    由于膨脹土干縮濕脹的特殊性，單一地采用剛性防護(hù)措施如漿砌片石護(hù)坡,，在雨水的作用下,，坡面上的保護(hù)層會發(fā)生鼓肚、開裂,、變形,、外擠等現(xiàn)象。    植被防護(hù)是膨脹土邊坡防護(hù)的重要措施之一,，植被生長能夠保持土壤溫度和水分的相對穩(wěn)定,，減少膨脹土干縮濕脹現(xiàn)象的發(fā)生。植被還能緩和雨滴的沖擊,，減少徑流量和流速,，根系等能夠束縛土壤顆粒，使土壤不易流失,。植被

黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化

知識點(diǎn)：黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化