關(guān)于特殊路基處理施工方案

結(jié)合本項目實際路基狀況,，本人對特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡單論述,，由于本人經(jīng)驗和水平有限,，只希望對遇到此類的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。

道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項,、土石方施工方案是怎樣的等問題,，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家,。

挖方路基的施工方案的探討分析

一,、首先，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉,，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。 在路基開工前,，我們還將進(jìn)行施工測量,，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè),，橫斷面檢查與補(bǔ)測,。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁,，設(shè)計圖表定出路基邊線,，路塹頂，棄土堆等具體位置,，確定出路基輪廓,。

路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充,、壓密固結(jié),、劈裂置換、膠結(jié)固化，解除地質(zhì)缺陷,，改善路基受力性狀,，提高承載力，減少不均勻沉陷,。 1,根本消除路基不均勻變形,，使病害從根本上得以防治。 2,，經(jīng)濟(jì)效益高,。 3.不斷交、工期短,、污染小,、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn),、工法成熟,、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復(fù)合地基,，通過土體強(qiáng)度的改良,，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降,。壓力注漿是通過鉆孔,，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充,、滲透和壓密的方式,，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)其空間,，使路基土體空隙減少,，強(qiáng)度提高。

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教,。

找一個可行涵洞施工方案？

請各位大蝦幫幫忙,，找一個合適的涵洞施工方案,，特別是支架搭設(shè)加固問題？現(xiàn)澆 板厚800mm，墻身 1200mm 顯旋轉(zhuǎn)90度日字型 就是 三個立面墻身墊層基礎(chǔ)C15,，150mm 凈空5300mm 墻身與墻身間的加固板與墻身同時澆筑佳,，還是可以分開澆筑分段澆筑,，現(xiàn)第四次澆筑,，板塌了，檢查原因,，支架存在嚴(yán)重的問題5300mm的凈空,，由于鋼管原因支架頂用的頂筒，這樣對不對,？能否用直接扣件對接,？

挖方路基施工方案的探討分析

一、施工前的準(zhǔn)備工作 首先,，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉,，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見,。在路基開工前,，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線及其高程的測量,，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè),，橫斷面檢查與補(bǔ)測。為了便于施工,，我們將根據(jù)路線中樁,，設(shè)計圖表定出路基邊線，路塹頂,，棄土堆等具體位置,，確定出路基輪廓。二,、土石方開挖施工方法

路基試驗段施工方案的探討分析

一,、 試驗?zāi)康?根據(jù)招標(biāo)文件的要求，路基在開工前要做試驗段,。通過試驗來確定不同機(jī)具壓實合格填料的最佳含水量,、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合來指導(dǎo)全線施工,，現(xiàn)結(jié)合項目部的機(jī)械設(shè)備情況來制定如下施工方案,。 二、 試驗段位置的選擇 根據(jù)現(xiàn)場情況,，項目部選定公安互通匝EK0+250~K0+350段填方作為96區(qū)試驗段,，該段路堤填筑高度大都小于1.5米。 三、 試驗段施工時間 按照“施組”的施工計劃,，試驗段施工時間為2004年3月15日至2004年3月16日,。 四、

關(guān)于挖方路基施工方案的探討分析

一,、首先,，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見,。 在路基開工前，我們還將進(jìn)行施工測量,，其中包括中線及其高程的測量,，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測,。為了便于施工,，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路基邊線,，路塹頂,，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓,。

挖方路基專項施工方案的探討分析

1,、土質(zhì)路塹開挖 1.1 施工前提條件 ⑴ 現(xiàn)場安全質(zhì)量保證體系已建立，明確了各工區(qū)施工負(fù)責(zé)人,。 ⑵ 詳細(xì)復(fù)查設(shè)計文件所確定的路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡,，根據(jù)其工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期復(fù)查施工組織設(shè)計,，核實（或編制）調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)圖表,。

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計單位：XXX設(shè)計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè),、橋閘路以北地塊,，東側(cè)為海門河，北側(cè)為同步施工的XXX地塊,。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成,。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案,？

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑,，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

3個工業(yè)施組和2個施工方案

變電站施工組織設(shè)計,2000 主控樓,、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)形式為柱下獨立基礎(chǔ)（設(shè)地梁），埋深

某高速公路箱型通道,、涵洞施工方案

一、工程概況： 四合同段小構(gòu)造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道,；通道350.32m/12道（4道板式通道,、8道箱型通道）,。 箱型通道,、涵洞均采用整體閉合式框架結(jié)構(gòu)箱體，采用就地兩次澆筑成型工藝,。箱身及翼墻采用C30混凝土,。 箱型通道臺后設(shè)C25混凝土搭板。錐坡采用C20混凝土預(yù)制塊坡身,，現(xiàn)澆C20混凝土洞口鋪砌,，基底換填砂礫

路基工程試驗段施工方案的探討分析

一、開展路基試驗段施工的目的 （一）路基試驗段施工段工程概況 1,、擬開展進(jìn)行試驗施工段落為：XX高速公路SME4停車區(qū)B匝道一段（BK0+140～BK0+260,，長120米）做土方填筑和土石混合料填筑試驗；龔家埡隧道進(jìn)口前一段（K37+364～K37+372段,，橫向長100米）做石方填筑試驗,。 2

填方路基專項施工方案的探討分析

1、填土路基 1.1 施工前提條件 ⑴ 施工前做好伐樹,、挖根和清表處理,，并按規(guī)定整平碾壓密實，基底壓實度不得小于90%,。 ⑵ 地表橫坡不陡于1：5時,，清楚地表面的所有樹木、樹根,、表層土或非適用土經(jīng)壓實后直接在天然地面上填原地面應(yīng)挖臺階,，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不應(yīng)小于2m,，并挖成3%

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1交通及公交環(huán)衛(wèi)工程施工方案與技術(shù)措施1創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)獎實施方案1

路基工程和路面工程數(shù)字化施工方案

路基工程和路面工程數(shù)字化施工方案