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  • 某高速公路路基邊溝施工方案,！

    某高速公路路基邊溝施工方案！

    路基邊溝施工方案 一,、編制依據(jù) 1,、土建一標(biāo)段《兩階段施工圖設(shè)計》,、《山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南》,。 2,、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10—2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊（JTG F80/1—2004）,，以及交通部發(fā)布現(xiàn)行的相關(guān)技術(shù)規(guī)范,、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。 3

  • 公路路基土方填筑施工方法

    （1）,、清理場地后的地面,，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑,，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時,，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要,。臺階頂作成2％－4％的內(nèi)傾斜坡,，砂類土不挖臺階，但將原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾壓,。（2）用不含腐殖土,、樹根、草根或其它有害物質(zhì)的土作為路基填料,，填方作業(yè)分層鋪筑,，平地機整平、每層松鋪厚度不大于30cm,。每種填料層總厚度不大于50cm,，土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于15cm。（3）每層填料鋪設(shè)的寬度,，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實度,。（4）,、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時，對于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底,，將表面翻松30cm深,，然后整平壓實，壓實度≥ 96%,。（5）,、路堤填土高度大于0.8m時，對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進行整平處理,，并在填筑前進行碾壓,，使其壓實度≥ 94%,。（6）、用透水性較小的土填筑路堤時,，控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi),，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成雙向4%的橫坡,，如填筑上層時,，不再覆蓋在由透水性較

  • 關(guān)于特殊路基處理施工方案

    結(jié)合本項目實際路基狀況，本人對特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡單論述,，由于本人經(jīng)驗和水平有限,，只希望對遇到此類的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。

  • 求公路和護坡的施工方案

    原此鄉(xiāng)村公路有100M,，水渠橫穿公路55M處,，砌筑后，渠道蓋板比原公路要高過1-2M,，需對原公路進行墊層（片石）再打混凝土（20MM）,，由于存在坡度，公路左側(cè)靠水田,，需做漿砌條石護坡（3-5M）,。 求的施工方案。（新人工地實習(xí),，求指導(dǎo)）

  • 關(guān)于混凝土冬季施工方案分析

    1.混凝土冬期施工方法（1）本工程冬期施工階段需進行剪力墻和樓板混凝土的澆筑,，全部采用商品混凝土，并用混凝土泵送工藝進行澆筑,。（2）剪力墻,、板的表面系數(shù)為12.5m-1，采用綜合蓄熱法進行養(yǎng)護,，即在混凝土中摻加早強型抗凍劑,，利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量，通過保溫,，延緩混凝土冷卻,，使混凝土降到0oC 或外加劑規(guī)定的溫度以前達到臨界強度，-15 oC 及以上時臨界強度為4MPa,，-30 oC 以上時臨界強度為5MPa,。（3）采用成熟度法進行混凝土早期強度的計算，作為養(yǎng)護和拆模的依據(jù),。每次拆摸必須經(jīng)計算方可確定,。2.混凝土的配合比設(shè)計要求（1）水泥使用強度等級42.5 以上普通硅酸鹽水泥。（2）水灰比≤0.6,，摻加TH 混凝土高效減水劑,，盡量減少混凝土中水的摻量,，提高早期強度。（3）G12,、13 D17號3＃人防樓抗凍劑采用張家港市一達新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強抗凍劑,，該產(chǎn)品具有抗凍早強作用；（4）屋面需摻加防水劑的混凝土,，應(yīng)摻加JM系列中冬施防水劑,。（5）上述外加劑的摻量在施工前均由實驗室

  • 大連某工程冬季施工方案

    大連某工程冬季施工方案

  • 高速鐵路路基堆載預(yù)壓施工方案

    高速鐵路路基堆載預(yù)壓施工方案

    1 編制依據(jù)和原則 1.1 編制依據(jù) ⑴ 寧杭客專鐵路施工圖及設(shè)計交底等設(shè)計文件； ⑵《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號,；

  • 道路施工之：路基施工方案

    看到網(wǎng)站好多人在問：路基的施工順序是什么,、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問題,，為此找了一份路基施工方案一起分享,，希望能幫到大家。

  • 冬季施工方案混凝土的配置和攪拌

    根據(jù)我標(biāo)段氣候環(huán)境條件,，冬季溫度一般在0℃左右,，主要采用調(diào)整配合比方法。 ①,、配制砼時,，現(xiàn)選用烏江牌普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級為P.O42.5,，C25混凝土水灰比0.49,、C30水灰比0.43皆小于0.5。配合比比原施工配合比提高一個標(biāo)號,，即提高水泥用量,，從而增加水化熱量，縮短達到齡期強度的時間,。 ②,、所有砼摻用山西黃騰UNF-1高效減水劑，摻量1%,，以提高砼的抗凍性,，縮短混凝土的凝結(jié)時間，提高早期強度,。外界溫度低于0℃時，在鋼筋混凝土中摻入氯鹽,，氯鹽摻量為水泥質(zhì)量的2%,。摻用的外加劑，完全符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（GB 8076-1997）的規(guī)定,。 ③,、所用集料為龍灘箐料場加工碎石和砂,。硬度高能達141MPa，裂隙少,，使其熱膨脹系數(shù)和周圍水泥漿膨脹系數(shù)相近,。 ④、當(dāng)外界氣溫低于0℃時,，砼拌和采用熱水拌和,，水加熱溫度根據(jù)熱工計算與試驗確定，考慮攪拌,、運輸和澆筑過程中的熱量損失,。水溫宜控制在60℃左右。砼摻用外加劑,，砼攪拌時間延長50%,，進場砂、石料含水量盡量控制到最小限度,，根據(jù)施工要求嚴(yán)格控制砼的水灰比和坍落度,。骨料不得帶

  • 挖方路基的施工方案的探討分析

    一、首先,，我們將對設(shè)計文件進行全面熟悉,，并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見,。 在路基開工前,，我們還將進行施工測量，其中包括中線及其高程的測量,，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè),，橫斷面檢查與補測。為了便于施工,，我們將根據(jù)路線中樁,，設(shè)計圖表定出路基邊線，路塹頂,，棄土堆等具體位置,，確定出路基輪廓。

  • 公路路基路面施工監(jiān)理指南

    公路路基路面施工監(jiān)理指南

  • 路基下沉注漿加固施工方案

    路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液,，眼路基軟弱部位滲透填充,、壓密固結(jié)、劈裂置換,、膠結(jié)固化,，解除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀,，提高承載力,，減少不均勻沉陷,。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治,。 2,，經(jīng)濟效益高。 3.不斷交,、工期短,、污染小、施工文明,。 4.技術(shù)先進,、工法成熟、效果可靠,。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復(fù)合地基,，通過土體強度的改良，以提高地基承載力,，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降,。壓力注漿是通過鉆孔，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中,，以填充,、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣,，并占據(jù)其空間,，使路基土體空隙減少，強度提高,。

  • 公路路基工程的施工過程與防護

    作為公路主體工程的路基,，它是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受路面?zhèn)鱽淼暮奢d,，所以它即是線路的主體又是路面的基礎(chǔ),。其質(zhì)量好壞，直接影響公路的使用品質(zhì),。路基的設(shè)計一般是根據(jù)路線幾何設(shè)計要求,，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦危刭|(zhì)條件,，選擇合理的路基斷面形式,；選擇路基填料與壓實標(biāo)準(zhǔn)；確定邊坡形狀和相應(yīng)坡率,；路基排水系統(tǒng)設(shè)計,；防護與加固設(shè)計等。本文就路基施工的程序與防護進行了探討。 一,、路基施工程序 1、準(zhǔn)備工作 施工放樣：確定道路中線,，路基邊樁以及占地紅線

  • 冬季裝修施工方案的探討分析

    房子拿到手后自然是要準(zhǔn)備裝修,，但有時這個收到房子的時間會是在冬季，對于裝修這一方面有所了解的人都知道,， 冬季裝修的難度要比其也季節(jié)裝修要難上許多,，因此裝修的時候很多人都會避免這個季節(jié)。但有時候或許是因為這樣那樣的原因,，必須要在某個時間段內(nèi)裝好,，這冬季裝修就難免了，這樣的情況下,，對于裝修冬季施工方案注意事項便需要做到心中有數(shù),，這樣才可以讓裝修不會出現(xiàn)問題。 裝修冬季施工方案注意事項之一：溫度控制 冬天對于裝修來說,，最大的影響因素便是這個氣溫,，這個也是冬季施工時最需要防的地方。裝修使用到的許多材料對于溫度的影響都是很明顯的,，像是讓一些材料因為溫度收縮,，這樣尺寸規(guī)格便與實際的有差別，施工后也最容易出問題,；還有就是低溫會讓一些材料的水分揮發(fā)加快,，這個在涂料上體現(xiàn)的最明顯。所以在冬季施工時,，需要對室內(nèi)的溫度進行控制,，建筑的窗戶門一定要先裝上，如果像是涂料還沒有干到一定的地部,，

  • 關(guān)于冬季施工方案砼的養(yǎng)護方法

    ①,、墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹,，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護,。并不向砼及覆蓋物上灑水。 ②,、承臺或構(gòu)造物圬工摻外加劑,，現(xiàn)場備好防風(fēng)用彩條布、加熱燈管等,，施工完后即用彩條布將結(jié)構(gòu)物周圍密封搭成簡易暖棚,，根據(jù)砼養(yǎng)護面積，內(nèi)設(shè)加溫用燈管數(shù)根，保證混凝土表面溫度在5℃以上,，棚內(nèi)溫度在10~20℃之間,，直至混凝土達到所需要的強度為止。一般2000KW加熱燈管的熱輻射面積在盡空2米條件下為8平方米?，F(xiàn)場指定專人看管,，按2小時測一次內(nèi)外溫度，當(dāng)不滿足養(yǎng)護溫度時立即進行調(diào)整,。另外也可使用草袋,，施工完后即覆蓋草袋。 ③,、摻用外加劑的砼養(yǎng)護,，在負溫條件下嚴(yán)禁澆水，外露表面必須覆蓋養(yǎng)護,。在抗壓強度達到設(shè)計強度的40%及5Mpa前,，不得受凍。未采取抗凍措施的漿砌砌體,，在砂漿抗壓強度達到70%前不得受凍,。基礎(chǔ)施工時和完工后,，均不得受凍,。 ④、現(xiàn)澆連續(xù)梁,、涵洞蓋板預(yù)制,、墻身、臺帽及八字墻,、防護工程的小件預(yù)制均采用搭設(shè)暖棚等保溫方法進行施工,。⑤、養(yǎng)護時還應(yīng)注意以下事項： 養(yǎng)護溫度不宜超過80℃,；加熱時的最高

  • 高速公路路基設(shè)計與施工

    高速公路路基設(shè)計與施工

  • 梁場實施性冬季施工方案

    橋梁場實施性冬季施工方案

  • 公路現(xiàn)澆箱梁施工方案，2009

    通化至新開嶺（吉遼界）高速公路02標(biāo)段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

  • 冬季施工方案 措施（較全面）

    冬季施工方案 措施（較全面）

  • EK0+240.8大橋冬季施工方案

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