瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面面層施工工藝

水泥混凝土路面施工工藝

(一)準(zhǔn)備工作1、施工復(fù)測(cè):對(duì)被交道,、收費(fèi)站道路中心樁位置,、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)測(cè),對(duì)控制樁進(jìn)行加固。2,、原材料的準(zhǔn)備(1),、集料:質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔,、無(wú)風(fēng)化,針片狀顆粒,、含泥量、有機(jī)質(zhì)含量符合規(guī)范要求,集料級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.(2),、水泥:安定性,、細(xì)度模數(shù),、初終凝時(shí)間等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.(3)、石料:質(zhì)地堅(jiān)硬,、清潔,、密實(shí)、無(wú)風(fēng)化,極限抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標(biāo)符合規(guī)范要求.(二)混凝土配合比1,、將計(jì)劃用于每一處機(jī)械化施工和小型配套機(jī)具施工的混凝土路面的水泥,、碎(礫)石、砂,、外加劑等材料,，在用于工程之前5天，委托中心試驗(yàn)室按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成配合比設(shè)計(jì),，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括混凝土彎拉和抗壓強(qiáng)度,、集料級(jí)配要求、水灰比,、稠度、水泥用量,、質(zhì)量控制等細(xì)節(jié),。2、及時(shí)將配合比設(shè)計(jì)報(bào)告單和總說明報(bào)送監(jiān)理工程師認(rèn)可,?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后，立即進(jìn)行試拌,。(三)抽樣檢驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗(yàn),，制作抗壓和彎拉試件各二組，

瀝青混凝土路面施工工藝畢業(yè)論文

本人的大學(xué)畢業(yè)論文,，希望各位批評(píng)指正

瀝青混凝土路面透層的作用和施工工藝要求

1 透層 1.1透層的作用

瀝青混凝土路面粘層的作用和施工工藝要求

2.1粘層的作用 粘層的作用在于使各層面之間,、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個(gè)整體。

瀝青混凝土路面封層的作用和施工工藝要求

3 封層 3.1封層的作用

瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工工藝

彩色瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)與施工

公路施工彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制

彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中,，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用,，但在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少，廈門市市府大道路面改造工程的兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬2.8m采用了紅色瀝青混凝土面層,。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青,、有色石料、色料和添加劑等材料組成,，現(xiàn)以該彩色瀝青混凝土面層施工為例,，介紹整個(gè)彩色瀝青混凝土面層施工工藝控制。 1 原材料備料 (1)脫色瀝青 瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量,，根據(jù)廈門市氣候環(huán)境(最高氣溫達(dá)38℃ ,、最低氣溫1℃,、路面最高溫度60%)、工程成本以及國(guó)產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多方面考慮,，并經(jīng)綜合分析比較,，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到AH-50要求的“國(guó)創(chuàng)”牌脫色瀝青,。 (2)粗集料 選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖,，經(jīng)反擊破碎成5～10 mm的碎石。該集料屬中性巖石,，質(zhì)地堅(jiān)硬,，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí)),，表面

瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工工藝詳細(xì)解析

14機(jī)械攤鋪瀝青混凝土路面施工工藝標(biāo)準(zhǔn).zip

14機(jī)械攤鋪瀝青混凝土路面施工工藝標(biāo)準(zhǔn).zip

瀝青路面的施工工藝分析

1,、灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)料礦料分層鋪筑成厚度不超過3cm的薄層路面面層,，通常采用層鋪法施工,，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式,、雙層式和三層式三種,，單層式和雙層式為三層式的一部分。 三層式表面處治的施工工藝為： 清理基層,，在表面處治施工前,，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露,，并保持干燥,；若基層整體強(qiáng)度不足時(shí)，則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng),。 灑透層（或粘層）瀝青,，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白,、缺邊時(shí),，應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除,。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青,，其灑布長(zhǎng)度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號(hào)確定,，一般情況下,，石油

公路隧道水泥混凝土路面施工工藝

1 工程概況 雅瀘高速公路三標(biāo)段老虎石隧道全長(zhǎng)1712m，路面寬度8.75m,橫坡+2%，無(wú)超高段,。路面面層為26cm厚水泥混凝土面層（水泥混凝土彎拉強(qiáng)度不得低于5.0MPa）,；隧道進(jìn)出口及緊急停車帶兩側(cè)各設(shè)脹縫一條, 與其相鄰的三道橫縫均設(shè)Φ25傳力桿。施工采用三輥軸路面攤鋪機(jī)施工,。 2 施工前準(zhǔn)備

談瀝青混凝土路面的接縫施工技術(shù)

三,、橫向接縫 橫向接縫在瀝青路面施工中最常見，通常指每天的工作縫,，也包括由于多種原因?qū)е聰備佒袛?，情況消除后再開始攤鋪，瀝青混合料溫度下降而設(shè)置的接縫,。橫向接縫的關(guān)鍵是混合料的溫度變化,。溫度太高，很容易產(chǎn)生混合料推移,，溫度太低,，橫縫不能壓實(shí)，易造成早期路面損壞,。橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低5℃-10℃,。瀝青混凝土路面橫向接縫的好壞，對(duì)瀝青路面的質(zhì)量影響很大,，重者出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)跳車,，甚至坑槽開裂等病害，嚴(yán)重影響路面的使用質(zhì)量和使用壽命,。橫向接縫的處理有三個(gè)要點(diǎn)，即正確的接縫位置,、接縫方式和施工方法,。 1、接縫位置 由于攤鋪結(jié)束最后一個(gè)碾壓段的混合料在壓路機(jī)的重復(fù)碾壓下不斷地向前推移,，造成接頭路面的標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高,，形成一段拋物線性的斜面。所以在施工結(jié)束時(shí),，攤鋪機(jī)在接近端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng),，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓。在已鋪層順路中心方向2-3個(gè)位置后放3m直尺,，找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處）,。趁尚未冷透時(shí)用切割機(jī)將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠端部一側(cè)已鋪的不符合厚度平整度

公路水泥混凝土路面面層施工工藝

水泥混凝土路面面層365JT施工工藝 混凝土板的施工工藝為安裝模板,、安設(shè)傳力桿,、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤鋪和振搗,、表面修整,、接縫處理,、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。 1,、安裝模板 模板宜采用鋼模板,，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷,，有足夠的強(qiáng)度,，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔,、平整,、順直，局部變形不得大于3mm,，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm,，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模

普通瀝青混凝土路面施工淺析

摘要:伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問題也越來越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問題,。本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析,確保了路面施工的正確進(jìn)行,。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅(jiān)實(shí)、耐久,、良好的抗滑性和平整度,、穩(wěn)定度好等特點(diǎn)，因而在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用,。在瀝青混凝土路面的施工過程中,，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長(zhǎng)時(shí)間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題,。 1原材料 準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點(diǎn),原材料的技術(shù)指標(biāo)是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵,。應(yīng)對(duì)選定的石料、礦粉,、瀝青按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查,同時(shí),對(duì)碎石,、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機(jī)械化施工的特點(diǎn),應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會(huì)影響施工日進(jìn)度,。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證,瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的

瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段

1．瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段 a. 基層驗(yàn)收,； b.

瀝青混凝土路面施工技術(shù)

不錯(cuò)的施工方案

水泥混凝土路面施工工藝的介紹說明

1、鋼筋制作 根據(jù)混凝土板的型號(hào),，做好鋼筋翻樣,，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作，要求尺寸、數(shù)量,、鋼筋型號(hào)準(zhǔn)確,，每種不同型號(hào)的半成品掛牌標(biāo)明，便于綁扎人員的分類施工,。 2,、鋼筋綁扎 鋼筋綁扎按要求，鋼筋的級(jí)別,、直徑,、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。綁扎的鋼筋骨架不得有變形,、松脫，偏差不得超過規(guī)定,。鋼筋綁扎后,，鋼筋負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢，對(duì)有偏差的改進(jìn)后進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收,。 3,、隱蔽工程驗(yàn)收 現(xiàn)場(chǎng)施工員、質(zhì)檢員對(duì)綁扎鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,，填好驗(yàn)收單,，改正錯(cuò)誤，達(dá)到符合設(shè)計(jì)及施工要求后,，由監(jiān)理工程師簽字同意后,，才能澆搗混凝土。 4,、模板施工