荊州長(zhǎng)江公路大橋主橋掛籃施工

荊州長(zhǎng)江公路大橋主橋掛籃施工

10泰州長(zhǎng)江大橋鋼中塔設(shè)計(jì)_Hua

10泰州長(zhǎng)江大橋鋼中塔設(shè)計(jì)_Hua

安慶長(zhǎng)江公路大橋施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 安慶長(zhǎng)江公路大橋施工圖紙,，包括鋼箱梁HG2橫隔板構(gòu)造圖,、鋼箱梁HG5、HG6橫隔板構(gòu)造圖,、鋼箱梁A梁段縱隔板（ZG1）構(gòu)造圖,、鋼箱梁邊跨壓重構(gòu)造圖、鋼箱梁臨時(shí)吊點(diǎn)構(gòu)造圖,、鋼箱梁工地連接構(gòu)造圖 投稿網(wǎng)友： rockfan 上傳時(shí)間:

赤壁長(zhǎng)江公路大橋順利合龍

鄂東長(zhǎng)江公路大橋橋塔設(shè)計(jì)

鄂東長(zhǎng)江公路大橋橋塔設(shè)計(jì)

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋論文

論文太多了,，沒法全部上傳，國(guó)內(nèi)知名橋梁的論文幾乎都有,，還有許多專題論文,，需要的給我聯(lián)系吧284611629

銅陵長(zhǎng)江公路大橋工程監(jiān)理實(shí)踐

自1988年我國(guó)正式提出實(shí)行工程建設(shè)監(jiān)理制度以來，由試點(diǎn)到穩(wěn)步展開,，至今已有六年多的時(shí)間,。大家都在實(shí)踐中探索并趨之完善。我國(guó)的建設(shè)監(jiān)理分政府監(jiān)理和社會(huì)監(jiān)理,。前者是縱向的,，強(qiáng)制性的；后者是橫向的,，委托性的,。形成了一個(gè)宏觀與微觀、縱向與橫向,、強(qiáng)制與委托相結(jié)合的體系,。銅陵大橋的工程監(jiān)理就屬于上述第二種。為了推動(dòng)建設(shè)監(jiān)理事業(yè)的健康發(fā)展,，下面根據(jù)我們?cè)阢~陵大橋的實(shí)際監(jiān)理工作談?wù)勂涔こ瘫O(jiān)理的具體實(shí)施和幾點(diǎn)體會(huì),。一,、工程概況銅陵長(zhǎng)江大橋是國(guó)家和交通部"八五"重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，橋址位于安徽省銅陵市羊山肌,。大橋全長(zhǎng)2592m,，橋面凈寬23（20）m。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，跨徑組成為80十90＋190＋432＋190＋190＋432＋190十90十80m,；上部構(gòu)造采用板式結(jié)構(gòu)，索塔高153.03m,；下部構(gòu)造采用直

安慶長(zhǎng)江公路大橋全套圖紙

發(fā)一個(gè)蘇通長(zhǎng)江公路大橋的ppt

歡迎大家關(guān)注蘇通大橋?。~~

宜昌長(zhǎng)江公路大橋貓道施工

宜昌長(zhǎng)江公路大橋貓道施工

荊岳長(zhǎng)江公路大橋工程設(shè)計(jì)

荊岳長(zhǎng)江公路大橋工程設(shè)計(jì)

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋全線視頻

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陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋（共47頁(yè)）.ppt

陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋（共47頁(yè)）.ppt

安慶長(zhǎng)江公路大橋鋼圍堰封底技術(shù)

安慶長(zhǎng)江公路大橋鋼圍堰封底技術(shù)

鄂東長(zhǎng)江公路大橋南索塔施工控制

鄂東長(zhǎng)江公路大橋?yàn)橹骺?26m混合梁斜拉橋,，南索塔高236.5m,，分為下橫梁和下塔柱,、中塔柱和上塔柱4部分,。簡(jiǎn)要介紹了其施工控制的主要原理和方法，為同類結(jié)構(gòu)施工控制提供參考

安慶長(zhǎng)江公路大橋引橋地基處理施工與管理

1 工程概況安慶長(zhǎng)江公路大橋起始于北岸合安高速公路安慶連接線處,，穿越安慶市區(qū),，在安慶市東門汽車輪渡處跨越長(zhǎng)江天塹及南北岸部分區(qū)域，終點(diǎn)與318國(guó)道新改建路線相交,，全長(zhǎng)5.9km,。其中,，引橋長(zhǎng)4.86km。2 水文地質(zhì)概況安慶長(zhǎng)江公路大橋引橋地質(zhì)條件較差,，具體自上而下依次為：0.8m～1.0m的雜土層,、1.0m～1.2m呈可塑狀的粉質(zhì)重亞粘土、1.0m～1.3m呈可塑狀的粉質(zhì)輕亞粘土,、2.0m～2.2m呈軟～塑狀的粉質(zhì)重亞粘土及1.5m～1.7m淤泥質(zhì)粘土,，地基承載力相對(duì)較差。

武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋方案設(shè)計(jì)

漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋是武漢繞城公路東北段跨越長(zhǎng)江的重點(diǎn)工程,，并與京珠,、滬蓉國(guó)道主干線共同構(gòu)成湖北省“四縱二橫一環(huán)”公路主骨架的“一環(huán)”。橋址位于武漢市城區(qū)東北,，在武漢長(zhǎng)江二橋下游27km處,，大橋北岸為武漢市新洲區(qū)陽(yáng)邏鎮(zhèn)，南岸為武漢市洪山區(qū),。 橋址北岸為自然岸坡,，南岸為人工堤防(武惠堤)，常水位時(shí)江面寬約1000～1100m,，河床深槽偏于北岸,。兩岸大堤間的距離約為1400～1500m。南大堤頂面高程29.4m(黃海高程,，以下同),，地面高程一般在18～23m之間，屬長(zhǎng)江Ⅰ級(jí)階地,。 南,、北兩岸下伏基巖均為泥質(zhì)膠結(jié)砂巖，巖面自北向南除距北岸約600m處發(fā)生急劇下降外,，其余均平緩下降,。北岸岸坡巖面裸露，南岸覆蓋層由粘土,、粉砂層和卵石質(zhì)土層組成,，基巖埋深約60sm。橋位區(qū)地震烈度為Ⅵ度,。 工程總長(zhǎng)10km,，其中橋梁長(zhǎng)度約2330m，接線長(zhǎng)度約7670m,。工程計(jì)劃于2001～2002年開工,，總工期48個(gè)月。