重慶6號(hào)線二期盾構(gòu)工法研究

論文簡(jiǎn)介：重慶6號(hào)線二期盾構(gòu)工法研究重慶6號(hào)線二期盾構(gòu)工法研究 投稿網(wǎng)友：wang19880617 上傳時(shí)間: 2013-10-11

重慶輕軌穿樓,，神奇山城似電影全國(guó)罕見(jiàn)

8月5日,，重慶輕軌2號(hào)線緩緩?fù)ㄟ^(guò)李子壩站臺(tái)。山城地形復(fù)雜,，輕軌2號(hào)線李子壩站臺(tái)設(shè)立于一棟20多層高的樓房?jī)?nèi),，站臺(tái)的上面近10樓為居民樓房，站臺(tái)下的樓房部分是工作室樓房,。來(lái)來(lái)往往的輕軌穿梭于大樓之間,，為山城重慶增添了一道亮麗風(fēng)景線。重慶渝中區(qū)李子壩,，輕軌2號(hào)線穿樓而過(guò),。 渝中區(qū)位于嘉陵江與長(zhǎng)江交匯處的狹長(zhǎng)半島形陸地上，又稱為渝中半島,。渝中區(qū)面積23.71平方公里,，全區(qū)常住人口為63.01萬(wàn)人。 由于渝中區(qū)多山少地,，因此區(qū)域內(nèi)建筑鱗次節(jié)比,、高聳如云，渝中區(qū)商用建筑平均樓層為27層，平均高度為115米,，道路隨地形蜿蜒穿行于高樓和綠樹(shù)之間,、車流擁擠，入夜燈火輝煌,，五光十色,，各色燈飾令人目不暇接。

重慶軌道交通4號(hào)線二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

請(qǐng)教輕軌站點(diǎn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本人在蘇州,，民用設(shè)計(jì)院干了8年，最近才到一家市政單位,，現(xiàn)在單位要和鐵四院合作開(kāi)展蘇州輕軌站點(diǎn)的設(shè)計(jì),，我對(duì)于地下工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不是很豐富，希望大家能多多指點(diǎn),，做這方面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路如何,，有何規(guī)范和參考書(shū)籍，及具體設(shè)計(jì)時(shí)采用何計(jì)算軟件,？希望熱心人士多幫忙?。课业膓q是545798287另外有這方面的qq群?jiǎn)幔浚?/p>

曲江旅游觀光輕軌站點(diǎn)改造提升

重慶市輕軌較新線一期工程施工組織設(shè)計(jì)DOC

1 編制的依據(jù)1.1 編制依據(jù) （1） 重慶市輕軌較新線一期工程XX至XX段高架車站結(jié)構(gòu)及區(qū)間橋梁工程招標(biāo)文件、施工招標(biāo)參考資料和有關(guān)設(shè)計(jì)資料,。 （2） 業(yè)主單位于 年12月4日召開(kāi)的標(biāo)前會(huì)內(nèi)容及各次答疑資料,。 （3） 國(guó)家及鐵道部頒發(fā)的各種有關(guān)輕軌建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn),、 規(guī)程等。 （4） 我單位對(duì)該標(biāo)段實(shí)地踏勘,、調(diào)查了解的有關(guān)情況,。 （5） 我單位綜合施工能力、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),。1.2 編制范圍 （1）XX隧道出口～XX園區(qū)間,、XX園～XX溝區(qū)間、XX溝～XX區(qū)間,，里程樁號(hào)DK1+365.599（此樁號(hào)處墩柱不屬于本合同段）～ DK3+626.449（此樁號(hào)處墩柱屬于本合同段）,，路線全長(zhǎng)2260.85米，共計(jì)橋墩（包含基礎(chǔ),、墩柱和蓋梁）91個(gè)（其中有2個(gè)試驗(yàn)墩D202B-27和D203-18已完成了基礎(chǔ)及部分墩柱的施工,，D202B-27已施工到標(biāo)高195.395，D203-18已施工到標(biāo)高195.580）,。（2）XX園,、XX溝、XX3個(gè)高架車站橋的29個(gè)橋墩（包含基礎(chǔ),、墩柱和蓋梁）,。

剎車提供照明 重慶輕軌新技術(shù)率先使用

重慶軌道交通六號(hào)線新采用了一種系統(tǒng)，能夠利用列車剎車為大樓提供照明,。這種將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能的系統(tǒng)叫逆變?cè)偕苿?dòng)能量吸收技術(shù)系統(tǒng),，輕軌六號(hào)線大竹林車輛段綜合樓在全國(guó)率先使用。軌道交通大竹林車輛段綜合樓位于軌道6號(hào)線大竹林車輛段內(nèi),，大樓在設(shè)計(jì)中充分利用自然資源,，在有效自然通風(fēng)與自然采光的基礎(chǔ)上,，運(yùn)用節(jié)能、節(jié)地,、節(jié)水,、節(jié)材等多項(xiàng)綠色建筑技術(shù)。比如,，在6號(hào)線的地鐵車站,、車輛段牽引變電所等地方，設(shè)置了一種特殊系統(tǒng),。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng),，列車剎車時(shí)的動(dòng)能可以轉(zhuǎn)換為電能。通過(guò)配電系統(tǒng),，轉(zhuǎn)換來(lái)的電能將輸送到大樓里,，用于照明和動(dòng)力設(shè)備使用。此外,，大樓設(shè)置了31套光導(dǎo)系統(tǒng),。這是一種新型照明裝置，通過(guò)采光罩,，能夠高效采集自然光線,，導(dǎo)入系統(tǒng)內(nèi)重新分配，再通過(guò)漫射裝置,，把自然光均勻,、高效地照射到需要光線的地方。這31套系統(tǒng)可以為地下一層近2000平方米的車庫(kù)引入自然光,，解決地下車庫(kù)白天照明問(wèn)題,。大樓的外立面采用了低輻射雙層玻璃幕墻，還設(shè)

西渝高鐵安康至重慶段線路走向,、站點(diǎn)及詳細(xì)建設(shè)方案出爐,！

輕軌穿樓而過(guò)場(chǎng)面震撼,！重慶最牛建筑見(jiàn)過(guò)沒(méi)？

重慶,，輕軌2號(hào)線在李子壩站“穿”居民樓而過(guò),，山城的復(fù)雜地形造就了全國(guó)絕無(wú)僅有的震撼景象。據(jù)了解,，李子壩站與這棟樓是同時(shí)設(shè)計(jì),、同時(shí)修建的,，并沒(méi)有誰(shuí)先誰(shuí)后。

重慶的,，去這個(gè)網(wǎng)址崔他們

http://www.cqpa.gov.cn/old/no6.htm這是人事局的咨詢網(wǎng)址，崔的人多了,，他們也許就能快點(diǎn)公布,。我已經(jīng)寫(xiě)了，大家加油,！

上海6號(hào)線輕軌和汽車合建橋梁－趙家溝大橋標(biāo)書(shū)

萬(wàn)科攜手中建三局打造重慶第一高樓,，再現(xiàn)網(wǎng)紅建筑“輕軌穿樓”,！

重慶，關(guān)于這座城市,，有著太多的傳說(shuō),。“穿樓而過(guò)”的軌道交通,、有著奇幻穿越感的洪崖洞,、讓人聞之生唌的火鍋串串……兩江之畔流轉(zhuǎn)過(guò)的千百年間，從“峨眉山月半輪秋”的巴渝,，到如今進(jìn)擊國(guó)際化都市的山城,，重慶承載著無(wú)數(shù)夢(mèng)想與榮光。

看來(lái)是被重慶的GWY忽悠了

那么多人都打電話去咨詢,，答復(fù)都是今天會(huì)出成績(jī),，下午4點(diǎn)多的時(shí)候還登不上查詢成績(jī)的網(wǎng)頁(yè)，貌似成績(jī)呼之欲出,，結(jié)果現(xiàn)在都18:32了,，還沒(méi)有動(dòng)靜，看來(lái)是被GWY忽悠了

吳祥國(guó)∣重慶市璧山區(qū)云巴1號(hào)線客流時(shí)空特征分析

這里有重慶那邊設(shè)計(jì)院的么?

這里有重慶那邊設(shè)計(jì)院的么?想問(wèn)問(wèn)那邊對(duì)電氣設(shè)計(jì)有沒(méi)有什么特別的要求?比如住宅按照多大負(fù)荷來(lái)確定容量?對(duì)設(shè)置變壓器大小有沒(méi)有什么要求?謝謝!

重慶的成績(jī)可以查了,，過(guò)了

http://www.cqpa.gov.cn:88/file/chengji.nsf/index?openform 67 75 120 32 38 60