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瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范
編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號(hào)關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國(guó)家建筑設(shè)計(jì)編制工作計(jì)劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
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瀝青路面施工技術(shù),、規(guī)范
主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,，包括瀝青混合料礦料級(jí)配及配合比設(shè)計(jì)方法、瀝青路面透水測(cè)定方及指標(biāo)要求,、重載交通瀝青路面材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,。
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瀝青路面規(guī)范“道研室”筆記
瀝青路面規(guī)范“注冊(cè)道路研究室”筆記。希望對(duì)廣大工程師和考生有所幫助,。后續(xù)還有其他規(guī)范做筆記的發(fā)到網(wǎng)上,，歡迎交流。
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溫拌瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程
本規(guī)程共分為8章,，主要技術(shù)內(nèi)容包括總則,、術(shù)語(yǔ)、符號(hào),、基本規(guī)定,、材料、配合比設(shè)計(jì),、混合料的拌制和運(yùn)輸,、混合料攤鋪和壓實(shí)成型、施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收,。
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公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳盡
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最新公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范
最新公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，PDF版,，2017年9月1日施行,，有需要的可下載
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公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.，資料內(nèi)清晰,，可供參考,，歡迎下載。
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CJJ42-1991乳化瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程
CJJ42-1991乳化瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程CJJ42-1991乳化瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程
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公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范2017
公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,，非常實(shí)用~~~~~
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瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范“道研室”筆記
瀝青路面規(guī)范“道研室”筆記,，包括參加規(guī)范宣貫和考試復(fù)習(xí)的筆記，應(yīng)該對(duì)廣大考生比較有幫助,，特別是瀝青新規(guī)范幾乎顛覆了上一版規(guī)范的體系，很多專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)于新規(guī)范理解存在不少問(wèn)題,，本書(shū)筆記我會(huì)陸陸續(xù)續(xù)整理成各個(gè)專(zhuān)題,，與大家分享交流。后續(xù)會(huì)有路基
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瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量管理與驗(yàn)收
本資料為瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量管理與驗(yàn)收,，共124頁(yè),。 工程概況： 為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層,。鋪筑在瀝青面層表面的稱(chēng)為上封層,，鋪筑在瀝青面層下面,、基層表面的稱(chēng)為下封層。
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關(guān)于瀝青路面的裂縫及預(yù)防
瀝青路面在使用期開(kāi)裂是世界各國(guó)普遍存在的問(wèn)題,，且不論其基層是柔性的還是半剛性的,。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進(jìn)入水分，使基層甚至路基軟化,，導(dǎo)致路面承載力下降,，產(chǎn)生唧漿、臺(tái)階,、網(wǎng)裂等病害,，從而加速路面破壞。
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工程瀝青路面監(jiān)理細(xì)則
本資料為：工程瀝青路面監(jiān)理細(xì)則,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。
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瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)
本資料為瀝青路面施工組織設(shè)計(jì),，資料有價(jià)值,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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瀝青路面破除專(zhuān)項(xiàng)方案
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車(chē)輛和行人進(jìn)出較多,，施工方將采用半幅封閉施工，半幅道路正常運(yùn)行的方法,，道路破路施工總的時(shí)間為2天,。
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某瀝青路面的裂縫及預(yù)防
瀝青路面裂縫的形式按形狀分：橫向裂縫,、縱向裂縫,、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫：按有無(wú)荷載可分：荷載裂縫和非荷載裂縫；按路面有無(wú)沉陷分為：沉陷性,、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫,。
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浙江某市政瀝青路面工程評(píng)估報(bào)告
市次干路Ⅱ級(jí)，路面設(shè)計(jì)軸載采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ—100,。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為15年,，路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：3cm厚細(xì)粒式瀝青砼（AC—10Ⅰ，每噸瀝青混合料摻2.5kg路用纖維DCPET）+4cm厚中粒式瀝青砼（AC—16Ⅰ）+6cm厚粗
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主線(xiàn)瀝青路面規(guī)范化施工方案
本項(xiàng)目主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬26米,，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100KM/h,，瀝青混凝土路面，路線(xiàn)總長(zhǎng)29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結(jié)構(gòu)：主線(xiàn)：4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S
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公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范04版
通過(guò)對(duì)公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考．并結(jié)合國(guó)外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,，得到了我國(guó)公路瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,，為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
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市政道路瀝青路面封水施工方案
根據(jù)長(zhǎng)沙市金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)召集專(zhuān)家對(duì)湘江大道路面滲水問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的分析,、討論就如何處理封堵雨水滲入路面結(jié)構(gòu)處理方案達(dá)成的一致意見(jiàn),，決定在湘江大道7至12標(biāo)6個(gè)標(biāo)段全線(xiàn)采用微表處處理方案。達(dá)到對(duì)路面的防水,、防磨耗的作用,，從而進(jìn)一步的延緩
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高等級(jí)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范
本資料為高等級(jí)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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瀝青路面裂縫的形成及防治
隨著城市道路的迅速發(fā)展，近年來(lái),，我國(guó)城市道路的建設(shè)大多采用半剛性基層瀝青路面,。與其他類(lèi)型路面相比，瀝青路面具有表面平整,、無(wú)接縫,、振動(dòng)小、桑音低,、行車(chē)平穩(wěn)舒適,，養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。因此瀝青路面較水泥混凝土路面更適用于城市道路,。但瀝青路面也存在
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瀝青路面結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理細(xì)則
為了提高監(jiān)理工作成效,、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本監(jiān)理細(xì)則,。
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瀝青路面的再生技術(shù)論文
瀝青路面的再生技術(shù),，是將舊瀝青路面經(jīng)過(guò)翻挖、回收,、破碎,、篩分后，與再生劑,、新瀝青材料,、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能夠滿(mǎn)足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù),。該技術(shù)能夠節(jié)約大量的瀝青,、砂石等原材料，同時(shí)有利于處理廢料,、
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公路瀝青路面裂縫處理
本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),，根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)實(shí)踐，分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因,，對(duì)裂縫病害的處治進(jìn)行了探討,。
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瀝青路面表面處治施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1．施工程序 層鋪法瀝青表面處治施工，有先油后料和先料后油兩種方法,，其中以前者使用較多,，現(xiàn)以三層式為例說(shuō)明其工藝程序。 三層式瀝青表面處治路面施工程序?yàn)椋簜淞稀鍜呋鶎?、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦
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舊瀝青路面冷再生施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 xx高速公路代用線(xiàn)是在xx高速公路建成前,，為保持過(guò)境車(chē)輛的通行于1993年修建的，全長(zhǎng)41．9kin,，1995年竣工通車(chē),。 經(jīng)過(guò)幾年的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，該段路面的使用性能己顯著下降,，路面測(cè)試和調(diào)查結(jié)果表明：經(jīng)過(guò)5年的運(yùn)營(yíng),，該路段目前的路面
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瀝青路面及附屬工程監(jiān)理細(xì)則
專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查道路面層的施工放樣、檢驗(yàn)所用材料和施工配合比等,，提交檢測(cè)結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告,，供監(jiān)理工程師決策； 監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)承包合同,，檢查施工場(chǎng)地及到場(chǎng)的攪拌,、運(yùn)輸、震搗等施工機(jī)具設(shè)備,，其規(guī)格,、型號(hào)及功能是否與承包合同及施工組織設(shè)計(jì)中
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透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程
本資料為：透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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瀝青路面水損害研究分析
水損害表現(xiàn)形式復(fù)雜多樣,，但相同氣候條件下，破壞模式具有相似性,。關(guān)于水損害作用機(jī)理的分析主要有黏附-剝落理論,、靜水壓力和動(dòng)水壓力作用，普遍認(rèn)為黏附-剝落理論是水損害的主要機(jī)理,。
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瀝青路面詳細(xì)施工方案
瀝青運(yùn)至瀝青廠或?yàn)r青加熱站后,，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類(lèi)和標(biāo)號(hào)的瀝青材料應(yīng)分別貯存,，并應(yīng)加以標(biāo)記,。臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂,，并應(yīng)疏通周?chē)潘溃乐褂晁虻乇硭M(jìn)入池內(nèi),。
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瀝青路面養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)
瀝青路面養(yǎng)護(hù)分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和治療性養(yǎng)護(hù),。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在瀝青路面未出現(xiàn)明顯損壞之前所進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作;治療性養(yǎng)護(hù)是在路面發(fā)生損壞后所采取的維修養(yǎng)護(hù)。路面得到正常養(yǎng)護(hù),能夠延長(zhǎng)路面使用壽命,降低道路建設(shè)成本;路面由于養(yǎng)護(hù)而能夠保持良好的服務(wù)狀態(tài),
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公路瀝青路面全過(guò)程養(yǎng)護(hù)
截至2008年底,，世界各國(guó)的公路總長(zhǎng)度約2000萬(wàn) 公里,，約 80個(gè) 國(guó)家和地區(qū)修建了高速公路，建成通車(chē)的高速公路已達(dá) 23萬(wàn) 公里,，其中美國(guó),、英國(guó)、德國(guó),、法國(guó),、意大利、日本,、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家公路里程約占世界公路總里程的
市政瀝青路面驗(yàn)收規(guī)范
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