-
-
-
某酒店地基加固工程施工方案
場地/經(jīng)人工開挖土平整后,，場地空間尺寸較狹窄,，地面距上層樓板底為2.8米高，施工作業(yè)面狹窄,，地下沒有管線
-
地基加固高壓旋噴樁專項施工方案
本文為高壓旋噴樁專項施工方案,，詳細介紹了高壓旋噴樁施工工藝、注意事項,、質(zhì)量控制要點,。
-
高壓旋噴樁端頭井地基加固施工方案
XS站原始地貌在濱河大道上，地面標(biāo)高為3.54～6.85m,，基底為花崗巖,，上部發(fā)育沖積—海積砂。站位處主要土層為1—1素填土,、1—3填石層,、2—1淤泥及淤泥質(zhì)土層、2-2中粗砂,、2-4礫砂,、3—2粘性土層、3-3粉細砂,、3—4中粗砂層,、3—
-
沖擊碾壓地基加固處理設(shè)計施工方案
本工程地基沖擊碾壓前，將表層有機質(zhì)土或腐殖質(zhì)土清除,，路堤位于水塘,、水溝等局部低洼積水地段，先抽干積水,，清除淤泥,，再回填符合要求的土，分層振動碾壓至略高于基底標(biāo)高,，沖擊碾壓密實,。
-
鐵路客專復(fù)合地基加固處理施工方案
工點起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè),，跨越果園及村莊,，屬渭河寬谷階地區(qū)，地形較
-
中心地基加固工程施工方案
本文檔資料為中心地基加固工程施工方案 ,，內(nèi)容詳細清晰,，具有很高的參考價值,，可下載參考使用。
-
地基加固常用施工方法
本資料為地基加固常用施工方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
地基振沖加固詳細施工方案
上游進口左岸翼墻下振沖樁約計288 根,，右岸226 根，下游出口翼墻下振沖樁左右岸各268 根,，總共需1050 孔,，振沖加密長度7418m。擬在上下游圍堰形成基坑抽干后即開始振沖樁的施工,，時間在2003年十月中旬左右,，用一個月時間完成振沖地
專題： 加固施工方案 -
-
原料儲罐CFG樁復(fù)合地基加固施工方案
樁基形式：原料儲罐地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡稱CFG樁)----單樁設(shè)計施工長度13.00m,，樁徑600mm,，樁距1800mm。 工程量： CFG樁——約計1600棵(原料儲罐按10個計算),、累計設(shè)計施工20800.00延長米,，約計灌注砼
-
廣東高壓旋噴樁端頭井地基加固施工方案
本車站原始地貌主要屬于海積～沖洪積平原，平原區(qū)地勢平坦寬廣,。本線路揭露第四系地層為人工填土層,，海相堆積層、沖洪積層及殘積層,，基巖為燕山期花崗巖,。
-
沖擊碾壓地基加固處理組織設(shè)計施工方案
本工程沖擊過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，用用平地機平整后在進行沖擊壓實,，若路基表面揚塵,，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖擊。
-
玉錦苑CFG地基加固施工方案及施工組織設(shè)計
玉錦苑”位于某市一環(huán)路以內(nèi),，武成大街與中道街交匯處,。由某市青羊建委城鎮(zhèn)房屋綜合開發(fā)公司投資興建。該建筑為6F+1層,，全框架結(jié)構(gòu),，獨立柱基,。我公司受建設(shè)單位委托，對該樓的地基加固處理工作進行方案設(shè)計,。
-
-
某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
-
某地基礎(chǔ)加固改造施工方案
基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案
-
地鐵隧道地面建筑物袖閥管注漿加固施工方案
本站范圍內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（人工堆積Qml）、新近沉積層（第四系全新統(tǒng)新近組故河道,、洼淀沖積Q43Nal）,、第Ⅰ海相層（第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積Q42m）、第Ⅱ陸相層（第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積Q41h及河床～河漫灘相沉積
-
鐵路客專復(fù)合地基加固處理施工方案（cfg樁）
工點起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m,。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè),，跨越果園及村莊，屬渭河寬谷階地區(qū),，地形較
-
臨近既有鐵路地基加固高壓旋噴樁施工方案
表層為粉質(zhì)黏土,，黃褐色～黑褐色,軟塑～硬塑,厚度0～7.4m，σ0=110～160kpa;粉土,，灰褐色～黑褐色,，稍密～中密，飽和,，厚度0～9.8m,，σ0=90～110kpa礫砂，灰褐色～黃褐色,，松散,，飽和，厚度0～13.1m,，σ0=200～
-
福建框筒結(jié)構(gòu)二重管高壓旋噴樁地基加固施工方案
根據(jù)地表調(diào)查及地區(qū)工程經(jīng)驗,，場地處于海積階地，地下水已受海水浸染作用屬于咸水,。本工程高壓旋噴樁主要用于坑中坑的土體加固,。
-
某道堆地基加固工程臨時用電施工方案
本工程投入9臺振動式履帶插板機和3臺液壓式履帶插板車進行插板施工,。振動式履帶插板機施插深度35m左右，振動錘功率為35KW,每臺插板機配備動力為75千瓦,。液壓插板機系采用大型挖掘機改造而成,，樁架高25m，施工靈活,，且施工時不需額外配備動力,。
-
航運中心深水地基加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段地基加固工程計劃從東往西安排作業(yè)面。即從樁號K0+700 向西至樁號K1+511.8 ,，在保證有足夠工作面的前提下,，使各道工序形成流水作業(yè)。
-
云南中心地基加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于一期工程的西側(cè),，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體,。1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于1.4km 水工工程的西段700m
-
地基強夯加固處理技術(shù)施工方案
強夯法加固軟土地基是70 年代盛行的軟基加固法。最早是法國梅那達公司（LOUIS MENARD TECHNIGUE）開始研制,。它是我國古老淺層打夯法的發(fā)展,，淺層打夯法和強夯法的主要區(qū)別在于前者夯擊能量小，僅適用于含水量較低的回填土表層加固,，
-
隧道地鐵盾構(gòu)機進洞施工方案
本工程用一臺小松土壓平衡盾構(gòu)機先從東環(huán)路站沿左線向星明街站推進,，貫通后盾構(gòu)機調(diào)頭由星明街站沿右線向東環(huán)路站推進，再次貫通后轉(zhuǎn)場后使用兩臺小松土壓平衡盾構(gòu)機沿左,、右兩線從東環(huán)路站向倉街站推進,，貫通后結(jié)束。
-
巖溶路基加固先導(dǎo)孔施工方案
XX鐵路從湖北段終點（省界）DK160+180起引出,，沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側(cè)東行,，通過新建設(shè)XX南站（DK178+170）、城門站（DK199+500）,，出城門車站后跨既有XX到線,、發(fā)西線、XX下行線及京九上下行線接入XX站（DK204+
-
堤基加固(松木樁)施工方案
九龍灣水庫下游改造工程位于九龍?zhí)端畮齑髩蜗掠?，根?jù)巖土工程勘察報告,，場地受力范圍內(nèi)的地基土由耕土、第四系沖積層,、第四系殘積層及燕山三期花崗巖風(fēng)化巖帶組成,。工程的地質(zhì)概況，地質(zhì)剖面自上而下由素填土,、粗砂土,、淤質(zhì)粘土、礫質(zhì)粘性土,、粉質(zhì)粘土及巖石
-
鐵路隧道洞口高壓旋噴樁加固施工方案
XX隧道出口XX225+140～XX225+215段隧道暗洞洞頂?shù)乇頊\埋,，且拱頂位于較厚土層中,，為了確保施工安全，此段隧道洞頂土體采用直徑600mm旋噴樁加固,，加固范圍為隧道中線左右側(cè)各16.8m,，加固深度為洞身開挖輪廓線外嵌入W2基巖下0
-
基坑圍護及地基加固施工方案(開挖支護、鋼支撐)
基坑圍護及地基加固施工方案(開挖支護,、鋼支撐) 基坑圍護及地基加固施工方案(開挖支護,、鋼支撐)
-
特種汽車制造廠強夯法地基加固處理施工方案
建筑場地位于XX省XX市XX新能源汽車裝備機械制造園區(qū)，XX街東延段,、XX街東延段、XX路,、XX路所圍地界,。試裝采用地基處理強夯法。共計強夯400平方米,。
-
國際航運中心地基加固工程施工方案
洋山深水港區(qū)1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于一期工程的西側(cè),，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于1.4km 水工工程的西段700m,，另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍,。由于1.4km 水工
-
某工業(yè)廠房地基加固處理錨桿靜壓樁施工方案
倉庫擴建工程（二期）-電銅打包庫，本工程主要材料為預(yù)制方樁,，型號為300×300,，節(jié)長3米，樁長21米,，由專業(yè)預(yù)制構(gòu)件方樁廠定制,，施工前三天通知預(yù)制廠按計劃送樁到工地并再經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理驗收合格后就近堆放在場地上，由總包鏟車配合將預(yù)制方樁短駁至
-
植筋加固施工方案工藝
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),，可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
-
-
大拉山隧道進洞施工方案
進洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護后進洞措施,。進洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,，采用大管棚+錨桿支護,。
-
隧道,、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多。
-
高壓旋噴樁加固施工方案
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè),、規(guī)劃龍騰路西側(cè),、規(guī)劃龍躍路東側(cè)，規(guī)劃銀河路南側(cè),，由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,。整個場地設(shè)置地下車庫，分為南北兩部分,，其中南區(qū)為地下一層,、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫已在開挖,，北區(qū)圍護結(jié)構(gòu)也已大部
-
水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,，樁徑為Ф500，樁長為6.7米,，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M,，樁身上不4.0米復(fù)噴,，設(shè)計要求水泥土強度為1.8Mpa，復(fù)合地基承載力為110kn/m2
隧道地基加固施工方案
隧道地基加固施工方案專題,，為您提供隧道地基加固施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道地基加固施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考，更多隧道地基加固施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題