K119500K124450便道施工方案K119500K124450便道施工方案
結合現(xiàn)場實際情況,,擬在0#號橋臺外10m處,用挖機平整100~200平米場地用于堆砂石材料堆場,,挖機挖填平整后,,上鋪設35cm厚塊石,用20T壓路機壓實,,再人工局部用碎石鋪填平整,。
本標段SW匝道12#-15#墩、25#-28#墩,,WN匝道12#-15#墩位于魚塘中,。SW匝道12#-15#墩跨徑為3*31m,SW24#-27墩跨徑為3*24m,,WN匝道12#-15#墩跨徑為3*29m,。匝道承臺基礎為2.7×2.7×2m
引江河疏港公路YJHDL-3合同段起訖樁號K1+681.8~K4+008.2,主線全長2.3264km,。受施工現(xiàn)場地形,、地貌影響,主線及匝道多次跨越河渠,、魚塘,,根據(jù)現(xiàn)場調查,結合施工需要并考慮部分河渠通航要求,,修建施工便橋(便涵),。
1編制依據(jù) (1)廣西***高速公路TJ4標段建設指揮部下發(fā)的標準化建設件; (2)現(xiàn)行的施工規(guī)范、安全技術規(guī)程等,; (3)現(xiàn)場施工調查資料,; (4)以往類似工程的施工經(jīng)驗。
內(nèi)容簡介 介紹排風道工程施工方案,,本工程占地面積50464.45m2 ,,建筑面積159900m2 ,其中地下建筑面積為16000 m2 ,,地上建筑面積為141300 m2,,住宅總面積135800 m2。一期工程共有6個高層單元(1#~6#樓
Xx 村(南區(qū))房屋建筑工程總建筑面積:283606m2,;地上建筑面積:213921m2;地下建筑面積:68107m2,;室外工程為:85000m2;地下一層,,地上結構為S1~S17等17棟小高層住宅樓(15F,、18F、22F),、垃圾處理中心
一,、概述 此圍堰施工方案是針對于右岸4+550~5+250段堤防加固而編制的專項施工方案,因為右岸4+550~5+250段堤防加固堤身需向迎水面內(nèi)移2~4米不等,,同時在右岸4+900~5+100段現(xiàn)狀河底原貌與原設計圖河底原貌存在很大差異,,
本施工前,項目技術負責人組織現(xiàn)場工長,、內(nèi)業(yè)技術,、質量專職人員、鋼筋放樣員,、預算人員認真學習有關規(guī)范,、施工工藝及操作規(guī)程,熟悉,、審查圖紙,,做好技術交底和安全交底。
本工程是【恒智天成】的重點工程,,是【恒智天成】的歷史性項目,,工期要求短,質量要求高,,工程量相對較大,,我們相信在市政府及【恒智天成】招標辦的大力支持領導下,總結類似工程的施工經(jīng)驗,,保證按工期、高質量、低成本地完成任務,,為建設【恒智天成】增光添
XX鎮(zhèn)環(huán)線道路作為XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)的一條主要道路,起于鎮(zhèn)區(qū)北面XX鎮(zhèn)至公舉四級公路,,經(jīng)北面XX至XX老路,、XX至XX二級公路、XX至XX路,、南面XX至XX二級路(XX方向),、規(guī)劃XX西街、XX水庫,、終點接起點,。道路路線全長約6318.13
XX河XX公路YJHDL-3合同段起訖樁號K1+681.8~K4+008.2,主線全長2.3264km,。受施工現(xiàn)場地形,、地貌影響,主線及匝道多次跨越河渠,、魚塘,,根據(jù)現(xiàn)場調查,結合施工需要并考慮部分河渠通航要求,,修建施工便橋(便涵),。
本資料為薔薇河河道治理施工方案,共45頁,。 簡介:薔薇河治理工程具有提高防洪排澇能力,、改善水環(huán)境、完善城市安全供水保障體系等綜合功能和效益,,工程實施將進一步提高區(qū)域和連云港城市防洪排澇能力,,有效改善薔薇河水環(huán)境和沿線生態(tài)環(huán)境,對保障區(qū)域和城
北京城鐵(西直門—東直門) 工程分東,、西兩段,雙線全長40 850 m ,。整體道床分布在地下隧道、高架橋,、車站及加固路基等地段,單線全長共33 300 m , 混凝土總量約22 432 m3 , 鋼筋總量約811 t ,。為確保工程進度,冬期
1.總體工程簡介 本標段為**河特大橋,,其跨徑布置為: 900+5×40米,,主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇,,恩施岸錨碇為重力式錨碇,,兩岸主纜為門架式。引橋采用5×40mT梁,,先簡支后鋼構,,左右半橋分開設計。0號
主要是介紹道路及道板具體施工方法,,主要適應于北方,。工程是老區(qū)改造工程道路、?,F(xiàn)新建道路1500平方米水泥混凝土道路,。道路結構:20cm水泥混凝土(C30)+20cm石灰粉煤灰碎石(5:15:80),10%石灰土20cm,。拆除原道板400平方
熱力管道絕熱施工方案熱力管道絕熱施工方案熱力管道絕熱施工方案熱力管道絕熱施工方案熱力管道絕熱施工方案
本項目是xx高速公路網(wǎng)布局中“橫6”—合浦(xx)至xx(xx)高速公路的重要組成部分,,合浦(xx)至xx(xx)高速公路起于xx交界(xx鎮(zhèn)),經(jīng)合浦,、xx,、xx、xx,、xx,、xx、xx,、xx,、xx,終于xx交界(xx),,全長503km,。
本工程調制冷底子油的瀝青,是牌號為30號甲建筑石油瀝青,。熬制前,,將瀝青打成1.5kg以下的小塊,,放入干凈的瀝青鍋中,逐步升溫和攪拌,,并使溫度保持在180~200℃范圍內(nèi)(最高不超過220℃),,一般應在這種溫度下熬制1.5~2.5小時,,直到不
施工工序 主要工程的施工順序詳見“施工程序流程框圖” 施工程序流程框圖 施工準備工作 無紡土工布鋪設 土方挖掘 筑壩,、碾壓夯實 圖紙審核、臨時設施施 工,、測量放線 竣工清理 雷諾護墊施工 各種材料 工序檢查 驗收 土工膜垂直鋪設
管道設計起點為大牛地提升泵站出水管,,管道設計終點為圖克工業(yè)園南側圖克人工湖,設計總長約23.4km(實際長度以竣工圖為準),,設計管徑DN1000mm,,管材主要為球墨鑄鐵管,K9級,,T型橡膠圈接口,,工作壓力0.6MPa;局部復雜地形改用焊接鋼
本次潘涇河道整治工程范圍北起園和路,,南至湄浦北側,,工程河段軸線總長約3.201km,北端與潘涇一期工程相接,,南端與潘涇二期工程相接,。其中整治河道長度為3201m、疏浚河道長度為3201m,、疏浚開挖總土方量為49696m?,、新建護岸5021m
XX鎮(zhèn)環(huán)線道路作為XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)的一條主要道路,,起于鎮(zhèn)區(qū)北面XX鎮(zhèn)至公舉四級公路,,經(jīng)北面XX至XX老路、XX至XX二級公路,、XX至XX路,、南面XX至XX二級路(XX方向)、規(guī)劃XX西街,、XX水庫,、終點接起點。道路路線全長約6318.13
臨時圍擋采用50mm厚白色輕質雙層夾心彩鋼復合板的形式,,尺寸為2.3×2.9m(高×長),,采用[50×37×4.5mm槽鋼焊接成骨架,,用鉚釘將彩鋼板與骨架固定。臨時圍擋之間采用M10螺栓連接固定,,圍擋支腿與地面采用Φ12鋼筋固定,,鋼筋長40
管道沿線地形較為平坦,土質一般,,地下水位較高,,同時需穿越多處河道及涵洞,部分 地段需作基礎處理,。為加快施工速度,,保證工程質量,本工程采用人機結合的施工方法,,在 場地等條件具備的沿線采用機械化施工,,復雜及狹窄地段應采用人工手工操作,在交通要道
本工程位于副產(chǎn)物循環(huán)利用高技術產(chǎn)業(yè)化項目廠區(qū)內(nèi),,是由中國恩菲工程公司設計,,河南中大工程監(jiān)理有限公司全程監(jiān)理。為指導現(xiàn)場施工,,特編制本施工方案,。本方案適用于副產(chǎn)物循環(huán)利用項目廠區(qū)管網(wǎng)熱工(熱水、凝結水,、蒸汽),、暖通(7/12℃冷凍水)、閉式循
梅江道站是天津市地鐵6號線的一個標準站,,位于梅江道與五號堤路交口,,沿五號堤路南北向布置。車站中心里程為DK34+825.0,,設計起止里程為DK34+747.8~DK34+952.5,,主體結構外包尺寸總長204.7m,為地下二層島式車站,,標準
簡介: 對如意溝原有河道進行拓寬,,并改變河道原有形狀。根據(jù)施工藍圖,,河道將開挖成一近似半圓形的景觀河,。設計主河道為新挖拓寬河道,河道平面為近似半圓形河道,,其斷面用復式斷面型式,,設計河底高程為3.80m。河道上游無擋土墻部分為拓疏河道,,其斷面
資料目錄 一,、熱力管道施工工藝流程圖 二,、溝槽開挖 三、熱力管道下管 四,、管道就位焊接 五,、除銹防腐 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 熱力工程直埋管道施工方案 共計3343個字節(jié)
本工程夜間施工需要進行安全與質量專項控制的主要內(nèi)容,包括混凝土澆筑,、模板工程和鋼筋加工及綁扎,、材料進場等工作。為加強夜間施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理,、質量管理,、保障工人人身安全與結構質量,,結合本工程實際情況,,特制定本方案。
水,、外保護層為鋁合金瓦楞鐵0.8mm,;換熱器保溫材料為微孔硅酸鹽,保護層為鍍鋅鐵皮0.5mm,。
臨時便道道施工方案
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