本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,內容詳實,,可供參考,。
高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
本文為高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿,,本規(guī)范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規(guī)范執(zhí)行,。
TB_10621-2009_高速鐵路設計規(guī)范(試行).,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
根據(jù)部工管中心《關于保證無碴軌道控制測量精度的通知》及院生產安排,對xx高速鐵路xx至xx段(XX),,正線長度646.207km,。的線路,施測基礎平面控制網(wǎng)(B級GPS平面控制網(wǎng)),、線下施工控制測量(C級GPS平面控制網(wǎng),、既有四等GPS網(wǎng)聯(lián)
中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋,,此橋全長27532.19m,起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,,中心里程為:DK15+675.1,。全橋墩臺身共846個,橋墩采用圓端型實體橋墩,,墩身高度3.5~17.5m,;頂帽托盤采用C
structure design manual for highway and railways 2013 edition
本資料為:中國高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略,清晰度良好,,內容詳實,,可供參考。
本資料為某地城市測量規(guī)范淺析,其包含的內容比較齊全,,內容詳實,,可供設計師下載參考。
本資料為:工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范圖集,內容詳實,,可供參考,。
、橋涵臺北,、錐坡,、護坡的各種填料,宜采用天然砂礫,、二灰土,、水泥穩(wěn)定土或粉煤灰等輕質材料,不得采用含有泥草,、腐殖質或凍土塊的土,。 2、臺背填土應順路線方向,,自臺身起,。其填土的長度在頂面應不小于橋臺高度加2m,在底面應不小于2m,,拱橋臺背填土的
新建鐵路XX至XX客運專線(XX段)站前工程XXXXXXX標,,標段起訖里程為DK605+320.95~DKXX+XXX,全長29.084km,。位于XX省境內,,途經(jīng)XX市,沿線依次經(jīng)過XX鄉(xiāng),、XX鎮(zhèn),、XX街道。其中XX北站里程DKXX+XXX
根據(jù)部工管中心《關于保證無碴軌道控制測量精度的通知》及院生產安排,,對xx高速鐵路xx至xx段(XX),,正線長度646.207km。的線路,,施測基礎平面控制網(wǎng)(B級GPS平面控制網(wǎng)),、線下施工控制測量(C級GPS平面控制網(wǎng)、既有四等GPS網(wǎng)聯(lián)
由中鐵十五局集團承建的新建鄭州至萬州高速鐵路客運專線ZWZQ-7標工程,,位于河南省南陽市境內,。標段起訖里程:DK227+778.385~DK265+420.14,正線長度37.642km,。含路基,、橋涵、無砟軌道,、方城車站等站前線下工程,,DK
光電測距高程導線測量規(guī)范內容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
本資料為:建筑規(guī)范: 室內混響時間測量規(guī)范,,內容詳實,可供參考,。
新建鐵路XX至XX客運專線(XX段)站前工程XXXXXXX標,,標段起訖里程為DK605+320.95~DKXX+XXX,,全長29.084km。位于XX省境內,,途經(jīng)XX市,,沿線依次經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn),、XX街道,。其中XX北站里程DKXX+XXX
中鐵十五局京滬高速鐵路測量工作總結.doc中鐵十五局京滬高速鐵路測量工作總結.doc中鐵十五局京滬高速鐵路測量工作總結.doc
主體工程內容:特大橋,隧道,站場 路基地基處理:堆載預壓,CFG樁,其他路基處理 軌道道床:有砟軌道 。2017年最新編制,,共170多頁,,可供參考。
內容簡介 本工程為電網(wǎng)改造工程,。施工范圍:安裝S11-250KVA變壓器一臺,,架設低壓導線BLVV-120mm2x500米,BLVV-95mm2x1500米,,BLVV-70mm2 x 3200米,,BLVV-50mm2 x 4000米,,BLV
混凝土澆筑后,之所以能逐漸凝結硬化,,主要是因為水泥水化作用 的結果,,而水化作用則需要適當?shù)臏囟群蜐穸葪l件,因此為了保證混凝 土有適宜的硬化條件,,使其強度不斷增長,,必須對混凝土進行養(yǎng)護。砼 的養(yǎng)護目的,,一是創(chuàng)造各種條件使水泥充分水化,,加速砼硬
高速鐵路正常運行速度為300Km/h,橋梁施工以滿足設計剛度控制為主,,梁體不但應具備足夠大的豎向,、橫向剛度,而且應有良好的整體抗扭性,。施工中嚴禁出現(xiàn)較大的豎向撓度和橫向振幅,,對徐變上拱值和其它因素引起的結構變形應進行嚴格控制,保證軌道的高平
資料名稱:高速鐵路通信信號系統(tǒng) 本資料內容豐富,,圖文并茂,,供參考,PDF文件,,共133頁,。
西部某高速鐵路項目設計時速250km/h,橫跨三省十一縣,,正線長度約515km,,其中特大橋14座,特長隧道180座,,總橋隧長度約405km,,橋隧比81%,線路跨越中國西南山區(qū)的崇山峻嶺,,地形和地質條件都非常復雜,,設計和施工難度很大。
西部某高速鐵路項目設計時速250km/h,,橫跨三省十一縣,,正線長度約515km,其中特大橋14座,,特長隧道180座,,總橋隧長度約405km,橋隧比81%,。
在施工現(xiàn)場附近引測量控制點,,并報監(jiān)理審批,。作業(yè)時,嚴格控制開挖范圍及坑底標高,。開挖范圍考慮預留鋼筋模板施工空間,,一般放坡開挖預留1m,鋼板樁防護開挖預留1.5m,。開挖深度考慮坑底墊層厚度,墊層厚度控制在20cm~30cm,。
本資料為某地三四等導線測量規(guī)范淺析,,其包含的內容比較齊全,內容詳實,,可供設計師下載參考,。
本資料為某地國家三角測量規(guī)范淺析,其包含的內容比較齊全,,內容詳實,,可供設計師下載參考。
GJJ 8- 99城市測量規(guī)范,內容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
國家一,、二等水準測量規(guī)范,,希望測繪朋友喜歡。國家一,、二等水準測量規(guī)范,,希望測繪朋友喜歡。
本文檔為高速鐵路施工日志填寫指南,。內容有施工日志填寫指南。內容詳盡,,可供參考,。
全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范GBT18314-2009
高速鐵路測量規(guī)范新版本
高速鐵路測量規(guī)范新版本專題,,為您提供高速鐵路測量規(guī)范新版本相關的文檔資料分享,,您可以下載高速鐵路測量規(guī)范新版本相關文檔進行學習參考,,更多高速鐵路測量規(guī)范新版本相關內容請訪問
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