本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,路線全長0.877公里,,路線起點K2+590接北岸接線工程,,終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道,實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩,,墩柱直徑1
本次橋梁設(shè)計紅線寬24寬,道路全長0.97KM,,本標(biāo)段道路全長約0.253KM,,其中包括一座3*10m新建簡支橋梁,橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,,橋邊線形以道路線形為準,,采用變角邊梁法,布置預(yù)制板梁,,以達到橋梁線形與
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,,路線全長0.877公里,路線起點K2+590接北岸接線工程,,終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道,,實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩,,墩柱直徑1
二號橋(新王橋),,主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱,引橋采用25m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,,跨徑組合為:4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,,橋梁總長450m,主橋下部結(jié)構(gòu)采用實體墩,,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),,引橋下
目 錄 1編制依據(jù) 1 2概述 1 2.1工程概述 1 2.2現(xiàn)場概述 1 3主要工程量 2 4施工總體規(guī)劃 3 4.1進度計劃安排 3 4.2施工順序 3 5施工布置 3 5.1交通疏解 3 5.2施工用電 4 5.4施工用水 4 5.5
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋?qū)?米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
詳細介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎(chǔ),、臺身,、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
全橋設(shè)蓋梁24道,,其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁,,2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁,蓋梁設(shè)計為C40混凝土,,最小蓋梁方量91m3,,最大蓋梁方量155 m3,所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線,,采用兩端對稱張拉,。
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支,。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24~27#墩,、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺共計37個,。
我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程,,中心里程DK130+905.48,全長3186.40m。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,,結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ),、承臺、墩身,,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,,高度均在14m以下,橋臺采用
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
本工程蓋梁模板的配置和安裝精度,,直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量,,確保橋梁標(biāo)高和線形,因此蓋梁模板必須嚴格按照構(gòu)造圖尺寸進行配置,,安裝必須確保其縱橫軸線,、標(biāo)高和幾何尺寸的準確。
XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱,,12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱,。在7#、12#,、16#,、17#、18#設(shè)一道系梁,,系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m,。具體布置形式如圖1-1所示。 圖1
一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,,這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容,,結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排,,不可能做得很詳細,、具體,但必須切合實際,,有一定的科學(xué)合理性,,這樣才能對實
本工程模板采用復(fù)合木模板,,板厚12㎜,模板楞木采用松木,,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),,項目北起壩基河,,東至林屋路,南至后堡港,,西至金庭路,,共包含8條道路,全長約6.395km,,其中: 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,南至后堡港,,全長0.85公里,,寬24米; 雙慶路,。(西起金庭路,,東至林
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,橋梁全長1320米,,其中大橋6座,中橋3座,。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁,,單跨跨徑均為30m,共44跨,,墩柱采用柱式墩,,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴大基礎(chǔ),其中峧山大橋,、趙家水庫1號及2號大橋,、鄔家岳河大橋、劉
京臺高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計起點K6+400,,位于主線收費站以南,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點相接,;設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km。
K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設(shè),,橋梁起點樁號為 K0+070.500,,終點樁號為 K0+697.500,橋梁全長 627.0m,,平面位于直線-圓曲線(R=3000)上,,立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%
K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設(shè),,橋梁起點樁號為 K0+070.500,,終點樁號為 K0+697.500,橋梁全長 627.0m,,平面位于直線-圓曲線(R=3000)上,,立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%
XX橋設(shè)計道路中心路位于半徑R=800m的圓曲線上,,全長400.5m,。主橋采用四跨30m*2+20m*2跨徑,其中30m跨徑采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制小箱梁,,梁高1.6m,,20m跨徑采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,梁高0.9m,,橋?qū)?9m,,
本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工。這種體系的優(yōu)點是,,支架,、模板及整個蓋梁的重量通過型鋼傳至墩柱,由墩柱承受,,傳力途徑簡單明確,,不存在支架下沉的問題。其具體方法如下: 墩柱內(nèi)埋設(shè)預(yù)留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設(shè)蓋梁底模模板
目 錄 一,、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二,、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三,、蓋梁臺帽施工………………………………………… 6 四,、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設(shè)計與
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,,承擔(dān)宜萬鐵路的T梁預(yù)制任務(wù),,年產(chǎn)T梁800孔左右,是宜萬線上第一大橋梁預(yù)制場,,對宜萬線的修建工程起著重要的作用,。
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,資料內(nèi)清晰,,可供參考,,歡迎下載。
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,,路線全長0.877公里,,路線起點K2+590接北岸接線工程,終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往XX國道,,實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 6#橋墩為雙柱式墩,墩柱直徑2m
某河大橋左線4,、5,、6、7號橋墩和右線4,、5,、6號橋墩位于某河中,設(shè)計采用圓端型等截面獨體墩,,百年一遇的設(shè)計水位為:55.97m,通航水位:53.74m,。其余橋墩均在陸上,,設(shè)計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,,最高墩柱9.5m,。XX河大
本工程項目名稱為經(jīng)一路、經(jīng)二路,、緯二路及河道改造工程,,工程范圍內(nèi)有經(jīng)一路橋,、經(jīng)二路橋兩座橋梁,橋梁上部結(jié)構(gòu)采用三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡支空心板梁,,經(jīng)一路橋橋10m+10m+10m=30m,、經(jīng)二路橋10m+10m+10m=30m,經(jīng)一路橋面寬度
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,,冬季施工因施工分項工程不同,,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當(dāng)冬天到來時,,如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時,,最后一個5d的日平均氣溫
內(nèi)容簡介 本施工方案主要是對于AHU1-1,AHU1-2,AHU2-1,AHU2-2,AHU3-1,AHU3-2,AHU4-2的檢查以及冷盤管的更換工作,。
一般順序:平整基底至設(shè)計標(biāo)高→根據(jù)設(shè)計要求施工砼墊層→根據(jù)基礎(chǔ)縱橫軸線彈出模板安裝邊線→按此線安裝基礎(chǔ)模板→定位后用斜撐固定側(cè)板,并用楞木將相鄰模板連成整體,。
橋梁更換蓋梁施工方案
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