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公路橋梁蓋梁抱箍法詳細專項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長3340.9米,。天橋一座,，長87米,。其中1號大橋,、2號大橋、3號大橋,、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法,。橋梁分左右兩幅，左幅橋長150m,、右幅橋長150m,。橋址區(qū)屬構造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大,，切割較劇烈,。橋位區(qū)
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公路橋梁蓋梁抱箍法專項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長3340.9米,。天橋一座,，長87米。其中1號大橋,、2號大橋,、3號大橋、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法,。 1號大橋位于塘新村附近,，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅,，左幅橋長150m,、右幅橋長150m。橋址區(qū)屬構造剝蝕低山溝
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某公路橋梁蓋梁抱箍法專項施工方案
大橋位于塘新村附近,，跨越山間沖溝,。橋梁分左右兩幅，左幅橋長150m,、右幅橋長150m,。橋址區(qū)屬構造剝蝕低山溝谷地貌,，地形起伏較大，切割較劇烈,。橋位區(qū)地面高程范圍為367~338m,，高差19m。橋區(qū)地表未見滑坡,、大型崩塌等不良地質,。
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公路橋梁蓋梁（首件）施工方案（17頁）
首件工程認可制是按照“首件示范、樣板攤廣,、預防為主,、先行試點”的 原則，抓住首件工程的各項質量指標進行綜合評價,?？偨Y質量控制、安全文明 施工經(jīng)驗,，完善施工工藝,，細化施工方案，建立分項工程形象的,、直觀的,、必須達到的“優(yōu)質工程”標準。并將首件工
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高速公路橋梁專項施工方案11
我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”,，全面負責本分部工程的施工組織管理。項目經(jīng)理部編制36人,，其中項目經(jīng)理1人,，總工程師1人，項目副經(jīng)理2人,，黨工委書記1名,。下設工程技術部、安全質量部,、計劃合同部,、財務部、物資設備部,、中心試驗室和
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公路橋梁梁板安裝,、架設專項施工方案
構件吊裝前檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設計規(guī)定,；如設計無規(guī)定時,，參照預制梁,、板允許偏差（表1）
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公路橋梁30m高墩專項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長3340.9米,?；ネㄌ鞓蛞蛔L87米,。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）,。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩,，均有2道中系梁，在施工中以墩間系梁為界,，分段施工,。先施工第一節(jié)墩
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公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼,。
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公路橋梁承臺施工方案
為保證承臺施工質量，在施工前要求對人,、機,、料進行周密的安排布置，嚴格控制進場原材料質量,，提高現(xiàn)場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平,。
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[湖南]公路橋梁蓋梁抱箍施工方案
蓋梁施工模型采用大塊鋼模，用特制鋼抱箍固定在墩柱上,，利用抱箍上焊接的牛腿架設兩根I50#工字鋼橫梁作承力結構,，在安裝抱箍的時候一定要計算并控制抱箍的標高，并在鋼模板底預留1cm左右高度用于微調蓋梁底標高,，以保證蓋梁底標高滿足設計要求,，在安裝
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公路橋梁30m高墩專項施工方案資料
本項目大橋總共有13座，總長3340.9米,?；ネㄌ鞓蛞蛔L87米,。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）,，主要工程數(shù)量如表2-1所示,。
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公路橋梁防撞護欄安全專項施工方案
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項，為現(xiàn)澆鋼筋砼結構，具體結構形式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護欄100m,，曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工.
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沈海高速公路橋梁頂升安全專項施工方案
合同段起點為K0+138 ，終點為K26+311,，全長26.17km(其中路基長度為14.6km,，橋梁長度為11.57 km)，合同工期約2年,，計劃2012年10月完工,。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13
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沈海高速公路橋梁頂升安全專項施工方案_
合同段起點為K0+138 ,，終點為K26+311,，全長26.17km(其中路基長度為14.6km，橋梁長度為11.57 km),，合同工期約2年,，計劃2012年10月完工。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復罩面及加寬新建,，其中K0+138~K8+13
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公路橋梁工程承臺,、系梁專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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高速公路橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡,，路基寬度26m；全線設有互通立交1處,，大橋2座,，中橋1座，隧道1處1
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公路橋梁30m高墩專項工程施工方案
本項目大橋總共有13座,，總長3340.9米,。互通天橋一座,，長87米,。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）,。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩,，均有2道中系梁。
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某高速公路橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡,，路基寬度26m,；全線設有互通立交1處，大橋2座,，中橋1座,，隧道1處1
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公路橋梁橋面系施工方案
本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起訖樁號為XXX,，全長XXXkm,，途經(jīng)谷城縣XXXX。我標段共有20米T梁橋3座,，30米T梁橋7座,，其中包含特大橋一座，大橋9座,，鋪裝共54聯(lián),，全長3.62Km，其中左幅3.64Km,，右幅3.6
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立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案
立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專項施工方案
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公路橋梁中橋和小橋施工方案
本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋,，公路橋梁為2×11.5m小橋的施工。
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公路橋梁工程承臺,、系梁工程專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專項安全施工方案
DK59+972～DK59+986.3為XX公路，規(guī)劃路幅：（5.0人行道+4.5m非機動車道+3m綠化帶+7.5行車道）×2,，夾角90°（右偏）,。左側珠二環(huán)為此路預留3-25m簡支梁，根據(jù)地方要求，鐵路橋墩盡量與珠二環(huán)橋墩對應,。12,、13
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公路橋及工作橋施工方案
公路橋雙跨，13m跨徑,。上部結構采用現(xiàn)澆砼橋板,，邊墩采用漿砌石橋墩、砼橋墩帽,，中墩采用現(xiàn)澆砼排架,，橋面凈寬5.1 m，橋下凈空高度5.4 m,，橋面縱坡2％,。
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公路橋跨鐵路施工方案
曹家堡互通立交主線1號橋上部結構橋跨布置為（30+40+30+30）m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長138.2米，位于R=828.5m圓曲線段,。該橋跨越蘭青鐵路,，斜交角度95°，為電氣化鐵路,。軌面距梁底高度9.30m,，至承力索高7.4米。梁體為單箱
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跨渠公路橋承臺施工方案
姚灣東南公路橋位于十二里河東岸二級階地,，主橋為簡支梁拱組合體系拱橋,，計算跨徑180 m，主橋橋梁全長185m,，橋面寬度2×（0.35+7.0+凈-12.25+0.5）m,，全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個,，分別為2#
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村,，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過斷崖,、溝壑,，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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[貴州]公路橋梁整體施工方案_
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計,，為C30砼,。 2、交通位置,、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上,，沿線交通方便,，水,、電條件良好，材料可便利運至現(xiàn)場。
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[貴州]公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計,，為C30砼。 2,、交通位置,、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線交通方便,，水,、電條件良好，材料可便利運至現(xiàn)場,。 3,、氣象 該工程位于
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公路橋梁鉆孔樁施工安全專項方案
1.編制目的、依據(jù)及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期,、工程質量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全,，特編制鉆孔樁施工安全專項方案，項目部將嚴格按照本方案落實各項安全措施,，確保鉆孔樁施工安全,。 1.2編制依據(jù) 《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故
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某高速公路橋梁高墩施工方案
摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應用于山區(qū)高 速公路建設中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進度和工程成本的關鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實踐介紹了高墩施工技術,。
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跨既有高速公路橋梁施工方案
跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號橋25#墩至29#墩1聯(lián),，基礎為鉆孔灌注樁基礎、承臺,；下部結構形式為柱式墩,、蓋梁；上部結構為預應力現(xiàn)澆箱梁結構,。
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[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案
互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接,。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m，橋面變寬自0m變化至9.034m,。右幅長度為237.85m,，橋面變寬自0m變化至11.75m。主線拼寬橋上部構造與老橋采用相同的空心板梁,，連續(xù)橋面結構形
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高速公路橋梁、涵洞施工方案大全
我項目部承建的307線國道復線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基,、構造物工程,。全長6.955Km,，其中K21+800-K23+960段為石方爆破，山頭高H=15m,，總的爆破方量63248.7立方米,，巖石為硅質石灰
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高速公路橋梁跨線施工安全專項方案
本工程路線全長8.45207km，采用雙向四車道高速公路標準,，路基寬25.5m,，設計時速80km/h，設計的汽車荷載等級采用公路-I級,。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋,、B匝道1號橋上跨縣道,。
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高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案
本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝,，其上部結構均為20m預應力簡支小箱梁,，橋面連續(xù)；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米，樁基礎,；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺,；擴大基礎和樁基礎,。
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公路橋梁護欄吊裝更換施工方案
XX橋兩側欄桿為鋼筋混凝土欄桿，現(xiàn)接業(yè)主任務書,，由我部負責將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿,。 金屬欄桿單節(jié)長度6.56m,，立柱采用鋼結構骨架,；欄板上下設扶手和托梁，欄板兩側采用定制鑄鐵件造型,，欄板中部采用定制鐵花造型,。所有立柱及踢腳外墻面采用
公路橋梁蓋梁專項施工方案
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