某橋起點為K314+036.900,止點K314+164.10,全長127.20米,平面位置于R=250m,LS=80m的右偏平曲線內,縱斷面位于I=-1.62%的上坡段內,橋梁按8米橋寬設計,橋跨按折線布孔以適應線形,墩臺均與其切線方向成
南京某大橋橋梁板吊裝施工方案 南京某大橋橋梁板吊裝施工方案 南京某大橋橋梁板吊裝施工方案 南京某大橋橋梁板吊裝施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋寬4米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋,。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
詳細介紹某橋臺施工工藝,,針對橋臺基礎,、臺身、臺帽背墻等結構進行說明,,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
xx(中心里程ID1K822+373)位于xxxx境內,全長170.32米,,位于R=3500曲線上,,全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁(曲)。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩,,橋臺采用T型實心臺,,墩臺基礎0#~4#為1.25m鉆孔樁基礎
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
全橋設蓋梁24道,,其中1#為非預應力蓋梁,2#~24#蓋梁為預應力蓋梁,,蓋梁設計為C40混凝土,,最小蓋梁方量91m3,最大蓋梁方量155 m3,,所有蓋梁均設11束鋼絞線,,采用兩端對稱張拉。
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),,連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內,,橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ,;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78,。上部結構采用40m預應力砼簡支T
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺共計37個,。
我管段承擔小淖海特大橋工程,,中心里程DK130+905.48,,全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩,橋墩不高,,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺,、墩身,,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,,高度均在14m以下,,橋臺采用
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
某大橋位于西果園以南約2公里,中心里程為K12+112.5,,為跨深溝而設,。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋,下部為雙薄壁墩,,鉆孔樁基礎,;××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,××岸為3孔30m連續(xù)箱梁,,下部為柱式墩臺,,鉆孔樁基礎。
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,,這是設計文件中必不可少的內容,,結構設計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,指導性施工組織是體現(xiàn)設計意圖的輪廓安排,,不可能做得很詳細,、具體,但必須切合實際,,有一定的科學合理性,,這樣才能對實
由于首層部分KL56(1)的梁截面為400*2300,其集中荷載為22.08KL/m,,超出需組織專家論證規(guī)定要求10%,,該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經(jīng)驗算合格達到施工要求,主要的加固措施如下:
本工程模板采用復合木模板,板厚12㎜,,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
本橋采用重力式橋臺,,樁基采用φ80的鉆孔灌注樁,,拄式墩,樁基采用φ100的鉆孔灌注樁,,橋梁橫坡1.5%設在臺和墩帽頂面,橋臺臺身采用C20毛石砼,,外露面7.5#漿砌粗料石,,1:2沙漿勾凸縫,。
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),,項目北起壩基河,東至林屋路,,南至后堡港,,西至金庭路,,共包含8條道路,,全長約6.395km,,其中: 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,,南至后堡港,全長0.85公里,,寬24米; 雙慶路,。(西起金庭路,東至林
本合同段內共有大中橋9座,,橋梁全長1320米,其中大橋6座,,中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁,,單跨跨徑均為30m,,共44跨,墩柱采用柱式墩,,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,,其中峧山大橋,、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋,、劉
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),,設計起點K6+400,位于主線收費站以南,,新鳳河以北,,與二標終點相接;設計終點K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km,。
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側,贛州臺側山坡陡峭,,鐵山洋側橋臺距離漳龍線較近,,跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長988.095米,。橋梁設計范圍GTXDK004+467.831~GTXDK005+455.926,,總計橋墩27個,橋臺2座,,3聯(lián)連
蘇通大橋B2標水上墩身均采用鋼筋混凝土分離式矩形薄壁墩結構,,46#-55#單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.2m,56-64#單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.5m,。距墩底4m范圍內和墩頂2m范圍內為實心段,,中間為空心段,空心段上下2m為倒角變
明確橋梁樁基回旋鉆灌注樁作業(yè)的工藝流程,、操作要點和相應的工藝標準,,指導、規(guī)范樁基作業(yè)施工,。根據(jù)設計,,灌注樁施工結束后,應對每根樁進行無破損法檢測樁的質量,,主橋主墩樁基采用超聲檢測,,確保合格率100%。
橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案
XX大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和南北跨長江公路通道的重要組成部分,,大橋位于XX約2公里處。北起YY公路,,南接312國道并延伸至滬寧高速公路,,全長35.66公里。大橋全線采用六車道高速公路標準,,橋面凈寬32.5米,,計算車速100公
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,承擔宜萬鐵路的T梁預制任務,,年產(chǎn)T梁800孔左右,,是宜萬線上第一大橋梁預制場,對宜萬線的修建工程起著重要的作用,。
xx大橋是位于xx運河航道改造工程中的東潘路上的一座橋梁。改造新建橋梁和xx運河斜交31度,,上跨xx運河?,F(xiàn)狀道路橫斷面為雙向四車道,中央分隔帶寬5米,,兩側機動車道各10米,,機非分隔帶寬各1米,非機動車道寬各3米,,人行道寬各4.5米,。總寬4
武漢至荊門高速公路是國家規(guī)劃重點干線公路的重要組成部分,,是溝通甘肅,、四川、重慶等西部省市與我國中東部地區(qū)的東西向公路交通運輸?shù)拇髣用},,也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的重要組成部分,。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,,路線全長0.877公里,,路線起點K2+590接北岸接線工程,,終點與XX鎮(zhèn)內即有道路銜接通往XX國道,實施的主要內容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 6#橋墩為雙柱式墩,,墩柱直徑2m
項目地處XX平原。地勢平坦寬廣,,起伏不大,,局部地段顯著低洼。地面高程一般為3~5米,。本區(qū)地震基本烈度值Ⅶ度,,設計地震分組第一組,地震動峰值加速度0.10g,。 線路所經(jīng)地區(qū)地處亞熱帶季風區(qū),,氣候溫和,四季分明,。冬季在冷高壓控制下,,天氣穩(wěn)定,多
xx大橋中心里程K94+174,,起點里程K93+850.5,,終點里程 K94+497.5,全長647.0米,。主橋上構結構形式為75+2×140+75連續(xù)剛構,。下部為單薄壁式空心墩,樁基礎,。5#墩薄壁空心墩截面尺寸為8.65米×7.5米,,壁厚
xx大橋3-14號墩為薄壁矩形實心墩,墩身高度見下表: 墩身編號 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 墩身高度(m) 33.23 34.25 34.96 35.83 36.31 36.06 34.94 34.99 34