隨著國民經(jīng)濟(jì)和交通量的日益發(fā)展及越來越多的高等級公路有待建設(shè),,給橋梁的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。現(xiàn)代橋梁正朝著大跨徑、更輕巧的方向發(fā)展,。斜拉橋則是其中一種最為常用的結(jié)構(gòu)。斜拉橋也稱為斜拉吊橋,、斜張橋,,由主梁、斜向拉緊主梁的鋼纜索以及支承纜索的索塔
包含施工監(jiān)測的必要性,、檢測內(nèi)容與方法(主梁撓度與主塔塔頂變位監(jiān)測,、主梁主塔應(yīng)力監(jiān)測、斜拉索索力監(jiān)測,、溫度監(jiān)測),,可供參考。
本資料為怎樣快速審查施工圖預(yù)算,,本文就施工圖預(yù)算作為建筑工程造價(jià)的重要依據(jù),,是招標(biāo)、投標(biāo),、簽訂施工合同,、工程施工管理和工程竣工決算的重要文件,施工圖預(yù)算的審查,,是一種技術(shù)性的復(fù)核,,是落實(shí)工程造價(jià)的一個(gè)有力措施,對確保工程造價(jià)的準(zhǔn)確度具有十分
暖通工程施工圖預(yù)算是以施工圖為依據(jù),根據(jù)國家頒 發(fā)的有關(guān)安裝工程預(yù)算定額,、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),、地區(qū)工資等級、機(jī) 械臺班價(jià)格和地區(qū)材料預(yù)算價(jià)格編制而成,。預(yù)算的過程實(shí) 際上是對數(shù)據(jù)的處理過程,如工程量計(jì)算,、套用定額、取費(fèi) 等,。筆者根據(jù)暖通工程施工圖預(yù)算
本資料為暖通室內(nèi)系統(tǒng)施工圖預(yù)算,,概括:由于專業(yè)與行業(yè)的關(guān)系,建筑安裝隊(duì)伍一般只作室內(nèi)電話線的配管配線敷設(shè)及電話機(jī)插座盒及插座等的安裝,。
【簡介】給排水施工圖預(yù)算資料? ?PPT格式? ?62頁 【目錄】 一,、給排水工程內(nèi)容 二,、 給排水 內(nèi)容 給排水施工圖預(yù)算資料 1、給排水工程內(nèi)容 2,、室內(nèi)給水系統(tǒng) 3,、輔助通氣管連接
審查施工圖預(yù)算的重點(diǎn),應(yīng)該放在工程量計(jì)算,、預(yù)算定額套用,、設(shè)備材料預(yù)算價(jià)格取定是否正確,各項(xiàng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)是否符合現(xiàn)行規(guī)定,,采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是否合理,,施工組織設(shè)計(jì)及方案是否合理等方面。
審查施工圖預(yù)算方法較多,,主要有全面審查法,、標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算審查法、分組計(jì)算審查法,、對比審查法,、篩選審查法、重點(diǎn)抽查法,、利用手冊審查法和分解對比審查法等八種,。
施工圖預(yù)算有單位工程預(yù)算、單項(xiàng)工程預(yù)算和建設(shè)項(xiàng)目總預(yù)算,。單位工程預(yù)算是根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件,、現(xiàn)行預(yù)算定額、單位估價(jià)表,、費(fèi)用定額以及人工,、材料、設(shè)備,、機(jī)械臺班等預(yù)算價(jià)格資料,,以一定方法編制單位工程的施工圖預(yù)算
本資料為施工圖預(yù)算的編制與審核,施圖預(yù)算是控制工程造價(jià)的重要環(huán)節(jié),,按規(guī)定正確編制和認(rèn)真審查施工圖預(yù)算有利于控制工程造價(jià),,能有效克服和防止預(yù)算超概算,加強(qiáng)固定資產(chǎn)的管理,,節(jié)約建設(shè)資金,。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為施工組織設(shè)計(jì)與施工圖預(yù)算,,隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的建立,建筑市場的競爭日趨激烈,,對施工企業(yè)的要求越來越高,,不僅在企業(yè)等級、技術(shù)裝備,、人員素質(zhì)諸方面提出較高的要求,。施工組織設(shè)計(jì)與工程造價(jià)已成為工程投標(biāo)競標(biāo)中的重要組成部分。 內(nèi)容詳實(shí),,值
本資料為施工圖預(yù)算的審核方法,,施工圖預(yù)算的審核是合理確定工程造價(jià)的必要程序及重要組成部分。但由于施工圖預(yù)算的審核對象不同,,或要求的進(jìn)度不同,,或投資規(guī)模不同,則審核方法不一樣,,在建筑安裝工程中,,土建工程占投資比例較高(工業(yè)建設(shè)約50%,民用建
摘要:施工圖預(yù)算的審核是合理確定工程造價(jià)的必要程序及重要組成部分,。但由于施工圖預(yù)算的審核對象不同,,或要求的進(jìn)度不同,或投資規(guī)模不同,,則審核方法不一樣,,在建筑安裝工程中,土建工程占投資比例較高(工業(yè)建設(shè)約50%,,民用建筑約80%,,公共建筑約7
詳細(xì)介紹了泰國曼谷南外環(huán)線上主跨500M的疊合梁斜拉橋的主要施工方法
1 概 述 主跨為518 m的某斜拉橋水中主墩采用深孔大直徑鉆孔樁高樁承臺基礎(chǔ),,其承臺平面為H形,,長20.8 m,寬31.2 m,,肢厚10.4 m,,承臺高度11 m。承臺采用鋼套箱圍堰排水法施工,,根據(jù)承臺平面單元,,將鋼套箱圍堰劃分為2個(gè)“甲
介紹了全橋從基礎(chǔ)到主梁的施工工藝。大橋全長3467m,,主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋,,全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主 跨380m,,橋跨組合為70+91+380+91+70m,,主梁為邊主梁DP斷面,寬達(dá)37.7m,,橋面設(shè)8車道 和人行道,;通航凈
內(nèi)容簡介 【工程概況】 特大橋由南側(cè)引橋,、主橋及北側(cè)引橋三部分組成,分上,、下行兩幅橋,,車道布置為雙向六車道??傞L1132.86m,,橋梁工程總面積為42705㎡。主跨橋型為三跨連續(xù)四索面埃塔斜拉橋,,跨徑布置為85m+145m+85m,,主橋全長
第25講:施工圖預(yù)算的編制(一),內(nèi)容詳盡 供參考,。
第24講:施工圖預(yù)算的編制,,內(nèi)容詳盡 供參考。
第27講:施工圖預(yù)算的編制,,內(nèi)容詳盡,,供參考
第41講:施工圖預(yù)算的編制(一),內(nèi)容詳盡,,供參考
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m,。全橋共6個(gè)墩臺,鵝城岸引橋0#臺到3#墩,,橋孔布置為:3×33m,;龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋,,長367m(3#墩到6#臺),,主跨190m,采用不
某斜拉橋電梯安裝施工方案,,該斜拉橋總高度為66m,,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),地震設(shè)防烈度為8度,。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,,該項(xiàng)目決定在現(xiàn)場安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,,塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ),。
XX大橋包括三部分:通航孔橋、非通航孔橋和換道立交,。本工程施工內(nèi)容為通航孔橋,,長345m,(180+90+45m)單塔單索面斜拉橋。XX大橋是與香港方合建工程,,因此滿足雙方規(guī)范要求是本橋的一個(gè)重要特點(diǎn),。
【寧波】繞城斜拉橋施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳細(xì),,供設(shè)計(jì)師參考,。
某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案
施工圖預(yù)算是以單λ工程為編制對象,以分項(xiàng)工程劃分項(xiàng)目,,按相應(yīng)的專業(yè)預(yù)算定額及其項(xiàng)目為計(jì)價(jià)單λ所編制的綜合性預(yù)算,。施工圖預(yù)算編制,需要充分考慮各種因素,,以下提煉出5大要點(diǎn),,供參考。
主橋結(jié)構(gòu)為跨徑165m+3×380m+165m四塔預(yù)應(yīng)力混凝土雙索面斜拉橋,,邊塔支承,、中塔塔梁墩固結(jié)體系,邊中跨之比為0.4342,,橋塔為雙曲線形鋼筋混凝土索塔,。橋梁全寬28.0m,兩側(cè)錨索區(qū)各1.75m,。主橋各塔均布置為24對斜拉索,,拉索
目 錄 概 要 1 橋梁基本數(shù)據(jù) / 2 荷載 / 2 設(shè)定建模環(huán)境 / 3 定義材料和截面的特性值 / 4 成橋階段分析 6 結(jié)構(gòu)建模 / 7 生成二維模型 / 8 建立索塔模型 / 10 建立三維模型 / 13 建立主梁橫向系梁 / 1
本資料為土建施工圖預(yù)算的審查方法,著重于對土建施工圖預(yù)算六種審查方法的分析討論,,幫助工程預(yù)決算人員采用適當(dāng)?shù)姆椒ê侠泶_定地土建工程造價(jià),。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為淺析施工圖預(yù)算編制方法,,通過對施工圖預(yù)算編制方法的對比分析研究 ,探討了各種預(yù)算編制方法的優(yōu)缺點(diǎn)。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
東合大橋總長473.5m,其中主橋長367m,引橋長99m。全橋共6個(gè)墩臺,,鵝城岸引橋0#臺到3#墩,,橋孔布置為:3×33m;龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋,,長367m(3#墩到6#臺),,主跨190m,采用不
XX大橋包括三部分:通航孔橋,、非通航孔橋和換道立交,。本工程施工內(nèi)容為通航孔橋,長345m,,(180+90+45m)單塔單索面斜拉橋,。XX大橋是與香港方合建工程,因此滿足雙方規(guī)范要求是本橋的一個(gè)重要特點(diǎn),。
本資料為斜拉橋索塔施工工法及其工程實(shí)例,,共14頁。 隨著高速公路的迅猛發(fā)展,,公路等級不斷提高,,斜拉橋、懸索橋等具有高墩,、大跨徑特點(diǎn)的橋梁被廣泛應(yīng)用到工程實(shí)際,,同時(shí)也發(fā)揮了越來越重要的作用,索塔作為斜拉橋,、懸索橋一個(gè)十分重要的組成部分,,造價(jià)高
本橋主橋采用橢圓型鋼箱混凝土塔柱空間雙索面斜拉橋,墩塔梁固結(jié)體系,。 100m跨索距采用5m,,85m 跨索距采用4m。斜拉橋塔柱采用鋼箱砼結(jié)構(gòu),,單個(gè)截面橫橋向?qū)挾葹?m,,縱橋向截面寬度為塔頂為4.5m、橋面處為6.5m,、承臺頂為7m,,外包鋼板
斜拉橋施工圖預(yù)算
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