青縣制梁場冬季施工,根據(jù)局指下達的節(jié)點工期計劃和目前施工進展情況,,確定進行冬季施工,。
注意收集當?shù)貧庀笈_(站)氣象資料,配備溫度計,,建立觀測制度,,及時掌握氣象變化情況;并備齊有關工程材料,、防寒物資,、能源和機具設備
武漢市軌道交通21號線土建施工部分BT項目第一標段工程第一項目后湖大道站主體結構基坑開挖施工技術交底。
本資料為冬季施工安全技術交底,,文檔包括:每項工程開工前,,在進行技術交底的同時,均應進行安全交底,,重要部位重點交底,。 進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,扣好帽帶正確使用勞動防護用品,。凡參與現(xiàn)場施工的電焊工,、氣焊工、起重吊車司機和現(xiàn)場貨車司機,,必須經(jīng)
在2m以上高處澆筑過梁,,雨篷等構件時,,不得站在搭頭上操作。澆筑框架梁柱混凝土時,,不得站在模板支撐上操作,。
本次澆注部位是車站南端k1+328.751~365.951計37.2m底板、底板梁及部分側墻結構,?;由?6.5m,底板混凝土厚0.75m,,最南端寬25.9m長12.7m,,往北寬22.7m,長24.5m,。底板梁南北縱向分布,,寬1.5m,高出
本工程導墻間寬度為1050mm,。導墻頂部與原地面齊平,,平面中心線容許偏差為±10mm,墻面平整度不大于5mm,,導墻采用C25混凝土澆筑,,鋼筋保護層為3cm。
交底內(nèi)容: 1 施工部署 2 混凝土供應方式 3 混凝土澆筑方式 4 施工方法 5 混凝土養(yǎng)護 6 雨季施工措施 7 質(zhì)量要求 8 預防措施 9 成品保護措施 10 質(zhì)量保證措施
本文檔為土建冬季施工安全技術交底,,包括:內(nèi)容摘要: 1,、施工人員進場前必須進行三級安全教育培訓,考試合格后方可作業(yè),,要遵守勞動紀律,,服從領導和安全檢查人員的指揮。工作時思想集中,、堅守崗位。未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè),;嚴禁酒后上班,,嚴禁在施
機械振搗時不得碰撞模板,、鋼筋和預埋部件,。 每一振點的振搗延續(xù)時間為20~30s,以混凝土不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿為度。
插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm,,并不得多于兩個彎,,操作時振動棒應自然垂直地沉人混凝土,不得用力硬插,、斜推,,拔出時應緩慢垂直拔出,,將氣泡帶出,也不得全部插入混凝土中,。(4)振搗器應保持清潔,不得有混凝土粘結在電動機外殼上妨礙散熱,。
混凝土的養(yǎng)護包括自然養(yǎng)護和蒸汽養(yǎng)護,。混凝土養(yǎng)護期間,,要重點加強混凝土的濕度和溫度控制,盡量減少表面混凝土的暴露時間,,及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋(可采用篷布,、塑料布等進行覆蓋),防止表面水分蒸發(fā),。暴露面保護層混凝土初凝前,應卷起覆蓋物,,用
混凝土的蒸汽養(yǎng)護可分靜停、升溫,、恒溫,、降溫四個階段。靜停期間應保持環(huán)境溫度不低于5℃,,澆筑結束4~6h且混凝土終凝后方可升溫,。升溫速度不宜大于10℃/h,。恒溫期間混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60℃,最大不得超過65℃,。恒溫養(yǎng)護時間應根據(jù)構件脫模強
混凝土帶模養(yǎng)護期間,,應采取帶模包裹,、澆水,、噴淋灑水或通蒸汽等措施進行保濕,、潮濕養(yǎng)護,保證模板接縫處不至失水干燥,。為了保證順利拆模,,可在混凝土澆筑后強度達到設計強度50%以上時略微松開模板,并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模后,,再按表1的要求繼續(xù)保濕養(yǎng)護至
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,,應對混凝土采用蓄水,、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護,也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時,,迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹,。包裹期間,包裹物應完好無損,,彼此搭接完整,,內(nèi)表面應具有凝結水珠,。有條件地段應盡量延長混凝土
作業(yè)條件: (1) 完成室外及房心回填土,安裝好溝蓋板,。 (2) 辦完地基,、基礎工程隱檢手續(xù)。 (3) 按標高抹好水泥砂漿防潮層,。 (4) 彈好軸線墻身線,,根據(jù)進場磚的實際規(guī)格尺寸,彈出門窗口位置線,,經(jīng)驗線符合設計要求,,辦完預檢手續(xù)。 (5
本資料為冬季和雨季施工技術交底,,文檔包括:冬期施工的起止時間:根據(jù)歷史的氣象資料確定,,在秋冬季節(jié),當日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃的初始日至次年的春季氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃的終止日即為冬期施工的截止日期,。在此期間的施工任務將受到氣候的影響
開挖出的土方,,要嚴格按照組織設計堆放,不得堆于基坑外側,,以免引起地面堆載超荷引起土體位移,、板樁位移或支撐破壞。
破樁頭前,,應在樁體側面用紅油漆標注高程線,,以防樁頭被多鑿,造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠,。破除樁頭時應用采用空壓機結合人工鑿除,,上部采用空壓機鑿除,下部留有10~20cm由人工進行鑿除,。鑿處時應從樁基外側往里側依次鑿處,,鑿除過程中保證不擾動設計
地下室外墻上,,給排水管道過墻洞口,,模板的穿墻螺桿多,暖通過墻洞口等,,這些在不同標高和部位要放止水帶,、止水環(huán),。洞口、陰,、陽角等部位,,必須先作附加層或作特殊處理。這些部位施工起來有難度,,操作起來也不太方便,,這些都為難點施工,要特別注意,,加強技術
1,、外墻抹灰工作時外腳手架與建筑物各錨固點嚴禁隨意拆除或剪斷,確因防礙工作需拆除時,,必須經(jīng)現(xiàn)場負責人同意加固后方能進行,。 2、沙漿機,、手持電鉆,、磨石機、切割機等機械開機前先檢查機械部件有無損壞,,空機運轉時是否正常,,并必須由專職人員拉電源線和
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房,主體為一層磚混結構,,建筑面積為6.38㎡,。室外地面標高同既有地面,室內(nèi)外高差為300mm,。
完成鋼筋,、模板的隱檢、預檢的驗收工作,并應在隱檢,、預檢中檢查穿墻螺栓,、設備管道或套管,、施工縫及位于防水混凝土結構中的預埋件是否巳做好防水處理。
混凝土澆筑前,,必須對承臺范圍內(nèi)的雜物,、積水進行全面清理,對模板,、鋼筋,、及預埋件位置進行認真檢查,確保位置準確,。
本標段施工內(nèi)容為橋梁工程、路基工程,、路面工程,、防護工程、排水與涵洞工程,。主要構筑物為六環(huán)路互通式立交1座,,其中包括京臺主線橋、A~H線匝道橋,,東趙村橋,、K8+146.5通道橋、北野場灌渠跨河橋,。
車站有效站臺中心里程為XXXX,,主體總長度XXXm,采用明挖法施工,,其結構形式為雙層三跨矩形框架結構,。標準段總寬度XXXm,基坑深度XXXm,,覆土厚度XXXm,。盾構端頭井段基坑西側寬度為XXXm,平均深度為XXXm,,東側寬度為XX,,平均深度
交底內(nèi)容: 冬季進行作業(yè),重要應做好防火,、防滑,、防寒、防中毒工作,。 1,、凡參加冬季施工的人員,,均應進行安全教育并經(jīng)安全技術交底。 2,、司爐工必須經(jīng)過培訓,,考核合格持證上崗。 3,、司爐工必須檢驗合格,、驗收后方可使用。
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冬季施工混凝土技術交底地鐵站
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