橋梁是用于跨越障礙物(如河流、海峽,、山谷、道路等)而使道路保持連續(xù)的人工構(gòu)造物,,俗稱道路咽喉,。 橋梁既是一種交通功能性的結(jié)構(gòu)物,也是一座立體的造型藝術(shù)工程,。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家(地區(qū))的 象征,。
本標準規(guī)定了公路橋梁加固的術(shù)語和定義、適用條件,、質(zhì)量評定,、各種加固方法的基本要求、實測 項目及外觀扣分標準,。 本標準適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁,、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)加 固工程。
公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范
公路橋梁規(guī)范,,包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范,,混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計規(guī)范等
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本規(guī)范適用于 150m以下的混凝土面板堆石壩擠壓邊墻施工,150m以上的混凝土面板堆石i壩使用擠壓邊墻施工時,宜進行論證
前 言關(guān)于下達 技綜 簡稱 原標準 年制定 本標準是根據(jù)原電力工業(yè)部科技司 修訂電力行業(yè)標準計劃項目 第一批 的通知 號文 要求修訂的 水工混凝土施工規(guī)范 下同 ...
本資料為SDJ207水工混凝土施工規(guī)范,,資料內(nèi)清晰,可供參考,,歡迎下載,。
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內(nèi)容簡介 1. 前言 隨著現(xiàn)代橋梁建筑技術(shù)的不斷提高和發(fā)展,大跨度高預(yù)應(yīng)力砼梁得到越來越深廣的應(yīng)用,,預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力橋梁施工中的核心技術(shù),,對控制橋梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)是通過預(yù)埋管道,、穿筋,、張
內(nèi)容簡介 一,、鉆孔灌注樁施工: 本合同段地質(zhì)情況較差,淤泥層工程地質(zhì)條件極差,,具有流塑狀,,高含水量,高壓縮性,,高靈敏度等特征,,易造成樁縮頸現(xiàn)象,施工時要予以重視,。絕大部分樁鉆孔分布在陸地上,,少數(shù)鉆孔樁落在河里,計劃投入沖擊鉆機4臺,,鉆孔樁施
內(nèi)容簡介 混凝土裂縫產(chǎn)生的原因是極為復(fù)雜的,,主要可分為兩大類:第一類在荷載的作用下,使橋梁某個部位產(chǎn)生裂縫,,但是很少見的,,也是不允許出現(xiàn)的。第二類,,是由于變形荷載產(chǎn)生的裂縫,,在橋梁混凝土施工中較為普遍。變形荷載的變形作用主要包括氣溫,、水泥水
全套公路工程、市政工程設(shè)計及施工方面的規(guī)范標準,,歡迎大家下載學(xué)習(xí),,有什么不足有請大家指正
該資料為互通立交橋梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為飾面效果,,不作其它外裝飾的混凝土工程,。要求混凝土表面平整光滑,色澤均勻,,無碰損和污染,,對拉螺栓及模板縫設(shè)置整齊美觀,無普通混凝土質(zhì)量通病,。隴海路互通
本規(guī)范為水工混凝土施工規(guī)范,,其中包括模板,、鋼筋、混凝土施工標準,,及大體積混凝土溫度控制要求等一系列混凝土工藝標準
摘要:混凝土橋梁開裂是工程中比較常見的病害,首先,,分析混凝土橋梁裂縫形成的原因,,其次,,提出預(yù)防橋梁混凝土裂縫的措施,,最后,介紹幾種常用混凝土裂縫治理方法,,可供工程施工管理人員參考。
GB 50496-2009 大體積混凝土施工規(guī)范及條文說明_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料,。GB 50496-2009 大體積混凝土施工規(guī)范及條文說明今日推薦 ...
砌體工程廣泛運用于工業(yè)與民用建筑工程中,。砌體工程包括砌石、砌磚,、砌塊等工程施工,,本章節(jié)選取施工中常用且具有代表性的蒸壓加氣混凝土砌塊砌體工程進行闡述。
本資料為 裝飾混凝土砌塊施工規(guī)范,,其內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考
瀝青混凝土面層施工,,遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求組織實施,。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94),,道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青,。
普通鋼筋混凝土橋梁,特別是跨度較大的普通鋼筋混凝土橋梁在施工時都應(yīng)考慮設(shè)置預(yù)拱度,,以抵消支架,、模板撤除后梁體受自重及活載作用所產(chǎn)生的變形,從而保證梁體充分變形后能保持線條平直流暢,,橋形美觀,。而且預(yù)拱度的設(shè)置在一定程度上減少和減弱了普通鋼筋混
本施工方案為某橋梁鋼筋混凝土橋梁掛籃施工方法、質(zhì)量,、安全管理的措施方案
本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機械施工的水泥混凝土路面工程,。
本資料為裝配式鋼筋混凝土橋梁施工工法,,共24頁。 裝配式橋梁,,將梁段橫向或縱向分片在預(yù)制場預(yù)制,,然后進行運輸安裝。裝配式橋梁施工主要工序包括:構(gòu)件預(yù)制,、運輸,、安裝三個階段。墩式臺座依靠自重和土壓力平衡張拉力產(chǎn)生的傾覆力矩,,并依靠土壤的反力和
機場高速公路橋(SH(3)173+307.4)上部結(jié)構(gòu)采用40m跨裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土先簡支后連續(xù)箱梁,。全橋共布置3孔,每孔4片箱梁,,梁中心距3.4m,,箱梁高2m,中梁寬2.4m,、邊梁寬為2.85m,;箱梁橫向接頭均為剛性聯(lián)結(jié),翼板,、橫隔板
本資料為:節(jié)段式體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工工藝,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范由中交規(guī)劃設(shè)計院編制,由交通部管理和發(fā)行.
根據(jù)混凝上構(gòu)件裂縫的處理原則,,詳細地介紹了使用環(huán)氧膠漿、環(huán)氧膠泥對橋梁的加固方法及裂縫封閉,、壓漿和粘貼鋼板的加固工藝,,并對粘接材料的力學(xué)性能和老化性能進行了探討。
預(yù)應(yīng)力束張拉后在24小時內(nèi)進行壓漿,。 預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后,,多余部分用手提砂輪機切除,使預(yù)應(yīng)力筋露出錨具5cm左右,。封錨采用水泥砂漿,并將夾片及外露的鋼絞線頭全部包裹,,覆蓋層厚度大于2cm,。 管道注漿水泥漿配合比為:待上報通過后使用。 ①,、壓
本合同段為A段起于宣威小耿屯K14+000處,,止于K68+000全長54km,路基寬度為26m,,雙向四車道,,外側(cè)設(shè)非機動車道,。K14+000~K20+000段,雙向六車道,,外側(cè)設(shè)非機動車道,,并設(shè)有綠化帶
內(nèi)容簡介 本合同段工程有4cm中粒式密級配瀝青混凝土面層233120 m2,擬采用2臺LB500強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備(40t/h)進行拌和,,1臺LTL4500混合料攤鋪機(4.5m)進行攤鋪,。 因為本合同段有新老結(jié)合路段,只能進行半
隨著我國西部的大開發(fā),,溝通東部與西部的交通走廊必須暢通,,這樣,廣東省所處的中部地區(qū)的交通建設(shè),,必將大規(guī)模的發(fā)展,,所以該省的高等級公路建設(shè)也將迎來一個快速發(fā)展的時期,隨著中西部地區(qū)的開放與發(fā)展,,經(jīng)濟的增長,,公路運輸大型集裝箱載重車的日益增多。
水泥混凝土橋面鋪裝層是橋梁上常見的公路橋面結(jié)構(gòu)型式,,特別是采用拼裝式梁板結(jié)構(gòu)的橋梁,,都要采用水泥混凝土橋面鋪裝,其主要作用有:聯(lián)結(jié)各梁板作為整體受力,、承受并分散車輪的垂直荷載,、保證行車平順、防水等,,水泥混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量的好壞將直接影響
使用起重機吊運混凝土,裝混凝土的容器結(jié)構(gòu)應(yīng)完好、堅固,。
公路混凝土橋梁施工規(guī)范
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