由于填方方量很大,因此采用機(jī)械化作業(yè),,從基礎(chǔ)的處理,、填料的開挖,、運(yùn)送、攤鋪,、壓實(shí)均采用一系列的機(jī)械進(jìn)行施工
嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工,,力爭做到一次交工驗(yàn)收合格率為100%,杜絕質(zhì)量問題,,若達(dá)不到愿按照我單位對(duì)工程質(zhì)量的承諾接受處罰
擋土墻等大體積砌石工程,,重點(diǎn)抓基底承載力、砌筑咬合,、沉降縫設(shè)置,、泄水管布置、勾縫美觀
依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備,,以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提,,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),統(tǒng)籌兼顧,,合理進(jìn)行工期安排
資格預(yù)審合格申請(qǐng)人的投標(biāo),,必須以投標(biāo)時(shí)所有為資格預(yù)審遞交的資料得 到證實(shí)為前提
在確保質(zhì)量的前提下,根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況,,抓緊有利施工季節(jié),,組織大干,以節(jié)約工期,,避免雨季對(duì)工期的影響
路線位于邵陽,、湘潭兩市,所在地區(qū)交通比較發(fā)達(dá)。湘黔鐵路,、國道320連接?xùn)|西,交通運(yùn)輸四通八達(dá),。均有縣、鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉或相接
國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明(小鋪)~昆明段高速公路(編號(hào)G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”),,是渝昆高速(G85),、滬昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分;是云南省“9210”干
本項(xiàng)目二期路面工程劃分為1個(gè)施工標(biāo)段:K55+596.5~K91+996.324,,全長36.27公里,。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80km/h,,整體式路基寬24.5m,;另設(shè)王家畈連接線3.995km,,按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)沿老路陸漁線進(jìn)
本文介紹了通過試驗(yàn)確定對(duì)樂溫高速公路天然含水量偏大,CBR偏小的過濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法,,并通過試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù),。
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650~K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,路基寬11.5米;右線YK0+650~YK0+685設(shè)計(jì)為,,路基寬11.5米,。
長春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長春過境段)后存金堡,通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接,,起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549,。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長余高速
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項(xiàng)目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號(hào)為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,,需要在K59+500
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
本資料為某高速公路路面施工總結(jié),,包括全長22.368的路面墊層、路面底基層,、路面基層,、瀝青砼面層、縱橫向排水,、路緣石等工程,。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào):K123+700,,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東,、徐莊西、周口武警農(nóng)場(chǎng)西,,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號(hào):K131+773.332,,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
使用攤鋪機(jī)施工,,利用攤鋪機(jī)的振搗機(jī)構(gòu)及自動(dòng)找平系統(tǒng),道面的整體質(zhì)量得以保證,,尤其在道面的壓實(shí)度,、平整度和厚度這三個(gè)主要質(zhì)量指標(biāo)上更比人工攤鋪易于控制
本節(jié)的工作內(nèi)容是在已經(jīng)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的6%水泥穩(wěn)定碎石基層伸縮縫上,主線鋪設(shè)浸漬瀝青無紡?fù)凉げ?,它包括提供全部設(shè)備,、勞力和材料,以及施工,、養(yǎng)護(hù),、試驗(yàn)等全部作業(yè)。
本項(xiàng)目部負(fù)責(zé)XX高速公路(東線)XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工:K5+000~K18+799.84(改建段),,K52+749.592~K67+750(新建段),。全幅段路基寬33.5米,,單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm
貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準(zhǔn)實(shí)施的《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(“678網(wǎng)”)中的第三縱北段,,北與重慶市擬建的XX至XX(XX界)高速公路相接,,南與貴州省在建XX至XX高速公路相連,溝通了XX至XX和XX至XX國
我合同段為XX高速公路第十合同段,,位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng),,起于K46+243.5,終于K50+735.811,,全長3.3km,;冷水鋪互通匝道總長:3.038Km。其中,,路基工程為K46+611.5~K48+020,、K49+220.826~K
目錄 一、概述 2 二,、編制依據(jù) 2 三,、冬季施工方案 2 1、施工準(zhǔn)備 2 2,、原材料控制 2 3,、鋼筋的焊接和張拉 3 4、混凝土的拌和,、運(yùn)輸 3 5,、混凝土澆筑 4 6、混凝土養(yǎng)護(hù) 5 7,、T梁孔道壓漿 8 8,、T梁架設(shè) 8 9、溫度
公路自然區(qū)劃:是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則,。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā),,選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志,并注意地表氣候的地帶性(緯度)和非地帶性(海拔高度)差異,。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似,。
某高速公路是上海至云南瑞麗國道主干線的重要組成部分,全線按四一六車道高速公路標(biāo)段設(shè)計(jì),。某高速公路一期工程路線全長約144.4km,,其中宜興至新昌(聯(lián)二疏留段(65.5km)為六車道,路基寬34.5m,;新昌至溧水段(47.9km)為四車道,,路
路基試驗(yàn)段施工方案,有需要的拿去,,歡迎交流...........................................................
為避免影響鄰孔已灌砼的凝固,,待鄰孔砼達(dá)到設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度后,再開鉆,,以免影響砼質(zhì)量
高速公路路面改造施工方案
高速公路路面改造施工方案專題,,為您提供高速公路路面改造施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載高速公路路面改造施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多高速公路路面改造施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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