和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,,沿中柏大道南北向布置,。車站主體結(jié)構(gòu)正好位于中柏大道上,,二期打圍面積12291.2平方米,站道330長(zhǎng),。本次交通疏解在二期圍擋東側(cè)(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機(jī)動(dòng)車道,,一條2米寬的非機(jī)動(dòng)車道)寬的道
二標(biāo)段場(chǎng)區(qū)道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側(cè)道路、辦公區(qū)周圈道路,、倉(cāng)間道路,、硬化路面、部分曬場(chǎng),,鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程,,鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程,,鐵路罩棚室外電氣工程。
污水處理廠場(chǎng)地(道路)硬化及零星工程施工方案,,方案包含編制依據(jù),、工程概況、施工部署,、施工進(jìn)度計(jì)劃,、施工方法、施工資源配置,、質(zhì)量目標(biāo),、安全目標(biāo)等等。
根據(jù)工程的不同特點(diǎn),,按規(guī)定要求設(shè)置安全防護(hù)措施,,并對(duì)安全防護(hù)設(shè)施及勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)行經(jīng)常性檢查,不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的應(yīng)及時(shí)整改,,做到預(yù)防為主,。
某道路及排水施工方案,,工程所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣質(zhì),,全年溫暖濕潤(rùn)、雨量充沛,,年平均氣溫13.6度,,年平均降雨量為1355MM,降雨以梅雨型和臺(tái)風(fēng)型為主,。
本工程為貴州茅臺(tái)酒股份有限公司包裝物料庫(kù)項(xiàng)目,,位于貴州省仁懷市茅臺(tái)鎮(zhèn)茅臺(tái)酒股份有限公司原廠區(qū)鋼材庫(kù)房處,。包裝物料庫(kù)建筑面積11898.63m2,室外場(chǎng)地硬化分三塊,,入口大門外邊為第一塊,,大門口里邊為第二塊和第三塊,總硬化面積約3672㎡,。
中和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,,沿中柏大道南北向布置。車站主體結(jié)構(gòu)正好位于中柏大道上,,二期打圍面積12291.2平方米,,站道330長(zhǎng)。本次交通疏解在二期圍擋東側(cè)(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機(jī)動(dòng)車道,一條2米寬的非機(jī)動(dòng)車道)寬的
本工程為貴州茅臺(tái)酒股份有限公司包裝物料庫(kù)項(xiàng)目,,位于貴州省仁懷市茅臺(tái)鎮(zhèn)茅臺(tái)酒股份有限公司原廠區(qū)鋼材庫(kù)房處,。包裝物料庫(kù)建筑面積11898.63m?,室外場(chǎng)地硬化分三塊,,入口大門外邊為第一塊,,大門口里邊為第二塊和第三塊,總硬化面積約3672㎡,,硬
1,、上浮油罐(DT-8)相關(guān)工作處理: (1)配合拆除油罐所有土建工作,如拆除方井口蓋板,、剔鑿方井,、清理、吊混凝土蓋板及梁,、吊裝砂子,、油罐周邊搭設(shè)防護(hù)圍擋; (2)拆除上浮油罐所有連接管路,,包含但不限于卸油管、抽油管,、通氣管,,檢漏管以及損壞
(1)配合拆除油罐所有土建工作,如拆除方井口蓋板,、剔鑿方井,、清理、吊混凝土蓋板及梁,、吊裝砂子,、油罐周邊搭設(shè)防護(hù)圍擋; (2)拆除上浮油罐所有連接管路,,包含但不限于卸油管,、抽油管、通氣管,,檢漏管以及損壞的其它管路等,; (3)油罐吊裝,將上浮油
項(xiàng)目區(qū)施工條件優(yōu)越,,交通運(yùn)輸條件便利,,工程地點(diǎn)鄉(xiāng)村電已通,所用砂礫石料為本地河砂,,儲(chǔ)料均相當(dāng)豐富,,能夠滿足施工用量。施工用水均為當(dāng)?shù)鼐闯渥恪?3,、工程規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 馬園村道路硬化工程及護(hù)坡砌護(hù)工程,。建設(shè)內(nèi)容:硬化農(nóng)村道路長(zhǎng)1.55
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪
重慶市開(kāi)縣渠口鋪溪路位于重慶市開(kāi)縣渠口鎮(zhèn)境內(nèi),原有公路為泥結(jié)碎石路面,,設(shè)計(jì)對(duì)原有公路進(jìn)行硬化,,局部路段平面作改造,道路全長(zhǎng)8545.75米,,設(shè)計(jì)行車速度20公里/小時(shí),,設(shè)計(jì)公路等級(jí)為四級(jí)。工程內(nèi)容主要包括路基土石方,、路基水泥穩(wěn)定碎石層,、路面
xx道路因不含第二填埋區(qū),整體平面呈U形,,總長(zhǎng)約1105.86m,進(jìn)填埋場(chǎng)道路約長(zhǎng)435.03m,。 道路斷面圖及路面結(jié)構(gòu)圖詳見(jiàn)下圖。 環(huán)填埋場(chǎng)道路及進(jìn)填埋場(chǎng)道路均為公路型,,路寬7m,,路肩均為0.5m。
我公司承建的xx縣電煤運(yùn)輸東南環(huán)線縣城段建設(shè)項(xiàng)目xx標(biāo)段,,起點(diǎn)樁號(hào)K1+200,,末點(diǎn)樁號(hào)為K2+400,本合同段路幅寬為2x4.5米(人)+2x2米(綠化帶)+2x12.25米(車),。 道路工程部分:路基工程,、路面工程、橋梁工程,、涵洞工程,、
某路原道路為10厘米瀝青貫入式面層,基層為天然砂礫,。整修道路全長(zhǎng)1.88km,,整修后道路路面寬度為12m,對(duì)局部現(xiàn)有人行步道進(jìn)行改造加寬,,統(tǒng)一加寬至4米,,其他路段增設(shè)4米寬人行步道,,改造后全寬填方段為21米,挖方段為20m,。
中和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,,沿中柏大道南北向布置。車站主體結(jié)構(gòu)正好位于中柏大道上,,二期打圍面積12291.2平方米,,站道330長(zhǎng)。本次交通疏解在二期圍擋東側(cè)(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機(jī)動(dòng)車道,,一條2米寬的非機(jī)動(dòng)車道)寬的
XX位于鄭州市鄭東新區(qū)XX區(qū)南部,,為XX區(qū)的一條東西向城市快速路。其向西在XX大道處接現(xiàn)有XX,,向東延伸至京港澳高速以東,。 本標(biāo)段為鄭州市鄭東新區(qū)XX隧道及地面道路工程第XX段,標(biāo)段里程為K4+945~K5+670,,其中K4+945~K5+
本施工組織設(shè)計(jì)涵蓋的工程施工內(nèi)容:上馬臺(tái)北五村道路硬化附屬工程的全部施工內(nèi)容,,具體詳見(jiàn)建設(shè)單位所發(fā)施工圖紙中全部?jī)?nèi)容。
本工程分段夯填時(shí),,交接處應(yīng)填成階梯形,,梯形的高寬比一般是1:2,上下層錯(cuò)縫距離不小于1m,。
道路全長(zhǎng)1675m,寬度12m,,水穩(wěn)厚度32cm。分兩次施工,。污水管道位于道路慢車道下,,距道路中心線16米。全長(zhǎng)2641.5米,。其中d800管1473.5米,;d600管680米;支管488米,,共設(shè)污水檢查井56座,。
1.1、本《施組》的編制力求做到詳細(xì),,具有可操作性和實(shí)施性,,盡量做到能用于指導(dǎo)實(shí)際施工,。針對(duì)本工程的施工特點(diǎn),從施工組織,、技術(shù)方案,、質(zhì)量保證措施、工期控制,、成本控制,、安全、環(huán)保和文明 施工等方面進(jìn)行具體說(shuō)明,。 1.2,、我公司將按照業(yè)主的要求
本項(xiàng)目位于×××市與××交界的××鎮(zhèn),緊鄰××至×××市的交通要道,,交通運(yùn)輸組織方便,。場(chǎng)地平面呈長(zhǎng)方形布置,進(jìn)口處向左側(cè)略微突出,。場(chǎng)地總長(zhǎng)度為754.192m,,寬388.54m,場(chǎng)地由一條進(jìn)場(chǎng)道路及3條主要道路構(gòu)成,,分別為進(jìn)場(chǎng)便道和中間大道
********位于長(zhǎng)沙市天心區(qū),是一條南北向的城市I級(jí)次干道,設(shè)計(jì)車速為40km/h。
本資料為北京某道路改造施工方案,,文件的內(nèi)容詳細(xì),,可供參考。
某道路園林綠化施工組織設(shè)計(jì),,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。
本資料為上堤道路施工方案_secret,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考學(xué)習(xí),。
本工程的順利完成,樹立一塊豐碑,,特成立以公司副總工程師為項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目經(jīng)理部,,同時(shí),任命有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的同志為項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理,,項(xiàng)目班子力量強(qiáng)大,,能勝任該工程的施工管理工作。
開(kāi)盤路,、雨水管線在K3+011—K3+051處與沈西大道交叉,,無(wú)法開(kāi)槽施工,采用頂管的方法進(jìn)行管線穿越,。沈西大道寬30米,,頂管長(zhǎng)度40米(污、雨水雙排同時(shí)頂進(jìn)),。管材采用管徑分別為1m和1.6m的重型鋼筋混凝土管,。
某路是某市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道,西起---路,,東至---路,,是某地區(qū)的主干道之一,全長(zhǎng)約10.5km,。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,,其路幅組成為:8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機(jī)動(dòng)車+公交車混合車
本工程位于朝外大街以北,東大橋路口的東北角,國(guó)安賓館以東,,東端與東三環(huán)路相接,。通過(guò)三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線寬25M,,因西端國(guó)安賓館兩側(cè)的一條10M寬路與朝外大街相通,,且朝外大街三角地為公交車總站,該地段交通十分混亂,,經(jīng)常出現(xiàn)堵
根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件對(duì)本工程的施工要求,,以及工程規(guī)模、工期,、質(zhì)量等方面的要求,,我單位將為本工程的施工組成一套高效、精干,、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn),、施工水平過(guò)硬的隊(duì)伍。
目 錄 1.編制依據(jù) 1 1.1本項(xiàng)目工程技術(shù)方案編制的依據(jù) 1 1.2參考技術(shù)規(guī)范 1 2.工程概述 1 2.1項(xiàng)目概述 1 2.1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1 2.1.2氣象 2 2.1.3自然地理與地形地貌 2 2.1.4工程地質(zhì) 2 2.1.5
場(chǎng)地硬化及道路施工方案
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