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臨近既有線施工安全方案
位于邯鄲市涉縣索堡溝，處于既有鐵路橋梁左側(cè),，下跨公路。設(shè)計橋跨形式為單線13孔32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋,。橋梁中心里程為左DK121+625.27,，橋長438.67m，位于R=500m全曲線上,，直線上及i9‰的坡道上,，與既有鐵路并行。
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臨近既有線施工安全 方案
本橋于DK344+095.560處與紫陽大道交叉,，斜交角度為96度,。紫陽大道路面寬為30m，路面標(biāo)高94.960m,。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨越該路,，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為1
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臨近既有線施工安全防護專項方案
京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程位于我國華北地區(qū)的內(nèi)蒙古自治區(qū)西部,，屬京包通道西段,，本項目基本沿既有京包線集寧至包頭段平行布設(shè)。東起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,，西至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)省會呼和浩特市,。 增建第二雙線全長307.
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德溪角大橋臨近既有線安全防護施工方案
本橋位于福建省長汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi)，橋址處有既有線德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91）,，既有橋為單線橋,，跨度布置為：5-32簡支T梁，圓端型橋墩,，墩基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ),，橋臺基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線（雙線）,、3線（單線）,、4線（
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鐵路臨近既有線施工安全防護專項方案
該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi)，道路眾多,，且與既有浙贛線相交,，交通便利。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡支梁+(40+64+40)m連續(xù)梁+5-32m+2-24m+5-24m(門式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡支梁組
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臨近(跨)既有線鐵路施工專項安全方案
上饒至萬年高速公路位于上饒市境內(nèi),，北起德昌高速公路,，南接滬昆高速公路，是一條新增的區(qū)域運輸?shù)缆?，上饒至萬年高速公路全長約76.057km,，本標(biāo)段全長14.157km。設(shè)計時速為80km/h,，韓美嶺贛皖鐵路跨線橋全長409m,，橋總寬度為24.
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既有線專項應(yīng)急施工方案
既有線專項應(yīng)急施工方案既有線專項應(yīng)急施工方案既有線專項應(yīng)急施工方案
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臨近既有線特大橋梁施工方案
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè),，贛州臺側(cè)山坡陡峭，鐵山洋側(cè)橋臺距離漳龍線較近,，跨越雁石溪和一條碎石路,。橋梁全長988.095米。橋梁設(shè)計范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926,，總計橋墩27個,，橋臺2座，3聯(lián)連
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臨近既有線橋梁 施工方案
義金特大橋位于浙江省金華市,，沿途經(jīng)過義亭鎮(zhèn),、孝順鎮(zhèn)和塘埡鎮(zhèn)，與營業(yè)線鐵路平行,，橋梁全長9793.850米,。橋梁起訖里程為DK131+093.21～DK140+886.95，總計橋墩303個,，橋臺2座,，7聯(lián)連續(xù)梁及1聯(lián)連續(xù)剛構(gòu)，239孔32米
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某鐵路既有線消除缺陷施工方案
施工前,，5KW發(fā)電機放在橋下部,，除銹施工人員從橋下爬梯攀爬而上,，路況良好的使用輪式升降機運送施工人員,，油漆,、打磨機、噴漆設(shè)備等采用人工背運或升降機托運,。鋼絲刷頭式的打磨機與橋下發(fā)電機相連通電后對銹蝕部位進行打磨,，打磨完成后人工用油漆刷兩遍防
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鄰近既有線擋土墻專項施工方案
項目位于廣州市越秀區(qū)站西路機山一巷，廣州市機務(wù)段出庫線機17K11+807-K13+030（廣州機務(wù)段對應(yīng)京廣線K2263+176-K2263+400）,。場地內(nèi)外高差為6.0～8.0m,。
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鐵路既有線施工安全手冊
1、知情權(quán)：你有獲得工作場所存在何種危險的危害真實情況的權(quán)利,。 2,、受保護權(quán)：你有免費獲得與工作性質(zhì)相對應(yīng)的個人保護用品和安全防護設(shè)施的權(quán)利。 3,、危險撤離權(quán)：當(dāng)緊急事件發(fā)生時,，你有權(quán)迅速撤離現(xiàn)場。 4,、受教育權(quán)：你有免費獲得安全培訓(xùn)和教育
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跨鐵路立交橋臨近既有線施工方案
本標(biāo)段為玉山縣城至高鐵玉山南站連接線跨滬昆鐵路立交橋工程,，其設(shè)計范圍內(nèi)的工程施工招標(biāo)，主要內(nèi)容為：上跨橋梁的主體結(jié)構(gòu)的預(yù)制及安裝施工（含上部結(jié)構(gòu),，下部結(jié)構(gòu),，附屬結(jié)構(gòu)等內(nèi)容）及引道工程、大臨及過渡工程,。
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樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案
該資料為樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案 樁板墻錨固樁錨固樁設(shè)計采用人工挖孔樁進行施工,，包含矩形和T型(翼緣)截面兩種樣式，采用C20混凝土鎖口,、護壁防護,。運營線主要工作內(nèi)容包括：（1）在既有線外側(cè)設(shè)置支擋。（2）作業(yè)地點兩端800m處設(shè)置作
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蔣家灣大橋臨近既有線施工方案
本工程共安排1個路基土石方開挖,、填筑施工機械隊,，2個路基附屬工班進行組織施工。 采取平行,、流水作業(yè)方式,，加快作業(yè)速度，以保證總體工期的兌現(xiàn),。詳見圖3-1施工組織機構(gòu)圖,。
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臨近既有線鐵路特大橋施工方案
本橋為單線橋、位于三個R=600m之反向曲線上,，橋上縱坡分別為6.9‰,、7.2‰,、-2.8‰、-10.9‰,。本橋按旅客列車設(shè)計行車速度120km/h設(shè)計,。本橋采用32m簡支梁。本橋全長1915.43m,。 上部結(jié)構(gòu)：32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單
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臨近既有線橋梁施工方案-免費-自編
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè),，贛州臺側(cè)山坡陡峭，鐵山洋側(cè)橋臺距離漳龍線較近,，跨越雁石溪和一條碎石路,。橋梁全長988.095米。橋梁設(shè)計范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926,，總計橋墩27個,，橋臺2座，3聯(lián)連
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既有線信號電纜遷改防護施工方案
D1K145+900～D1K146+000段路基位于平點至那何區(qū)間路基,，該段對應(yīng)既有南昆線里程為K124+152～K124+252,。該處以挖方路塹為主，經(jīng)鐵路電務(wù)部門對該地段既有通信,、信號電纜進行探測,，發(fā)現(xiàn)南昆線K124+152～K124+
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PPT]既有線安全施工管理
提高安全意識。2,、發(fā)揮人的潛能,。 3、規(guī)范人的行為,。4,、提升工作質(zhì)量。 5,、改善人際關(guān)系 6,、增強團隊力量。 7,、有利現(xiàn)場管控,。8、消除安全隱患,。
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臨近既有線施工安全技術(shù)交底
臨近營業(yè)線使用施工機械設(shè)備時（路基坡腳外50米范圍內(nèi)）,，施工前不少于10天,，施工單位應(yīng)依據(jù)哈鐵總函[2014]33號文件與相關(guān)鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。
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某地鐵盾構(gòu)下穿既有線專項施工方案
本方案為某地鐵工程工程XX站～XX站區(qū)間左線,，在里程ZDK6+206.524～ZDK6+247.481段斜下穿O號線出入段線K型暗挖斷面的施工方案,。 包括對盾構(gòu)下穿施工的施工調(diào)查,、施工準(zhǔn)備、施工技術(shù)措施,、安全保障措施,、應(yīng)急預(yù)案等進行了敘述。
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臨近既有線路基施工方案(ppt)
增建第二雙線工程指揮部六項目部位于內(nèi)蒙古包頭市,，線路穿過10個自然村,。本管段施工里程為D5K774+800～D8K786+000,，全長11.2公里,。管段內(nèi)有大橋1座、中橋2座,、小橋1座,、箱型橋5座、鋼筋混凝土框架涵21座,；軟基處理主要采用碎
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鐵路工程路基臨近既有線施工方案
寧安正線DK81+580～DK82+964.98,，對應(yīng)既有線里程為k107+137～k108+522，正線地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁,，樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層,，路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑，路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58
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客運專線臨近既有線施工塔吊施工方案
京沈客專遼寧段TJ-12標(biāo)段位于遼寧省沈陽市新民市境內(nèi),，起點里程DK634+404.57（遼河特大橋京側(cè)臺尾）,，終點里程DK660+559.99（興隆店特大橋299#墩），正線全長22.16公里,，線路以橋梁,、路基通過，其中橋梁長度22.01
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鐵路特大橋臨近既有線專項施工方案
新建石家莊至武漢鐵路客運專線鄭武跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在K556+200—K556+400（隴海線里程）范圍內(nèi)相交,，鄭武跨隴海鐵路特大橋34#,、35#墩分別位于既有隴海鐵路兩側(cè)，上部為32m預(yù)制簡支箱梁,，雙線圓端形橋墩,，鉆孔樁基礎(chǔ)。
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姚官屯特大橋跨既有線懸澆梁施工方案
姚官屯特大橋連續(xù)粱主跨上跨既有貴昆鐵路,，主橋上部結(jié)構(gòu)為 （60+100+60）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。梁體為單箱單室,變高度、變截面結(jié)構(gòu),。箱梁頂寬12.0m,，箱梁底寬6.7m。頂板厚度除梁端附近外均為40cm,，底板厚度40至120cm,，按直
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鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建）
本資料為:鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建）,，危爆物品庫(油庫、現(xiàn)場臨時爆破器材庫)未經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)驗收合格并頒發(fā)許可證不準(zhǔn)啟,，設(shè)計精準(zhǔn),，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計師參考和學(xué)習(xí),！
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公路既有線施工安全防護知識
工程在施工期間,，應(yīng)密切聯(lián)系交管部門，如需占用一定寬度的車道,，使車 輛,、行人的通行能力降低，必須做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作,。 交通組織按照“嚴(yán)禁堵塞,、減少干擾、確保暢通”的總方針,，采取自然分流與管 制分流相結(jié)合的方式進行,。
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既有線爆破安全控制施工工法
資料目錄 1、前言 2,、工法特點 3,、適用范圍 4、工藝原理 5,、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著我國鐵路運輸量的增大,，要求鐵路的運輸能力隨之增加，這就要求我們對既有鐵路線路進行改造,，對此人們往往采取增大
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如何保證臨近既有線施工安全措施
加強施工方案編制工作,，確保施工方案切實可行。施工方案編制必須做到安全,、經(jīng)濟,、實用三點。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門學(xué)問,。在保證安全,，經(jīng)濟的前提下該方案還得確保切實可行。
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鐵路工程路基臨近既有線 施工方案
寧安正線DK81+580～DK82+964.98,，對應(yīng)既有線里程為k107+137～k108+522,，正線地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁，樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層,，路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑,，路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58
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工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,，設(shè)計單位：呼和浩特新瑞建筑設(shè)計,，監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理,，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓,，以及對應(yīng)的地下車庫,。
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安全通道專項施工方案
長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載,。
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實“誰管生產(chǎn),，誰管理安全,；誰操作,，誰保證安全和誰出安全事故,，誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
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安全生產(chǎn)文明施工方案
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。該工程沿線長度比較大,，工地?zé)o法實現(xiàn)封閉施工，但我們對施工臨時設(shè)施區(qū)域,，辦公區(qū)域和生活區(qū)域?qū)崿F(xiàn)圍墻封閉,，規(guī)范化管理。
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工程安全專項施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程,，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2,，
既有線安全施工方案
既有線安全施工方案專題,，為您提供既有線安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載既有線安全施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,，更多既有線安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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