既有線專項應(yīng)急施工方案

既有線專項應(yīng)急施工方案既有線專項應(yīng)急施工方案既有線專項應(yīng)急施工方案

鄰近既有線擋土墻專項施工方案

項目位于廣州市越秀區(qū)站西路機(jī)山一巷，廣州市機(jī)務(wù)段出庫線機(jī)17K11+807-K13+030（廣州機(jī)務(wù)段對應(yīng)京廣線K2263+176-K2263+400）,。場地內(nèi)外高差為6.0～8.0m,。

臨近既有線樁基鉆孔樁施工專項方案.

跨雙漣車站特大橋位于湖南省婁底市雙峰縣境內(nèi),，橋梁主要上跨既有婁邵鐵路。橋梁中心里程為DK026+058.773,，橋梁全長880.409m,；全橋孔跨布置為：(10-32m+2-24m)簡支T梁+(47+47)m連續(xù)梁+(2-24m+1-32m

某工程跨既有線架橋施工方案

該文檔是某工程跨既有線架橋施工方案，內(nèi)容詳細(xì),，是市政工程的架橋方案

臨近既有線施工安全專項 方案

臨近既有線施工安全專項方案

某地鐵盾構(gòu)下穿既有線專項施工方案

本方案為某地鐵工程工程XX站～XX站區(qū)間左線,，在里程ZDK6+206.524～ZDK6+247.481段斜下穿O號線出入段線K型暗挖斷面的施工方案。 包括對盾構(gòu)下穿施工的施工調(diào)查,、施工準(zhǔn)備,、施工技術(shù)措施、安全保障措施,、應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行了敘述,。

鐵路特大橋臨近既有線專項施工方案

新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線鄭武跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在K556+200—K556+400（隴海線里程）范圍內(nèi)相交，鄭武跨隴海鐵路特大橋34#,、35#墩分別位于既有隴海鐵路兩側(cè),，上部為32m預(yù)制簡支箱梁，雙線圓端形橋墩,，鉆孔樁基礎(chǔ),。

雨季施工專項施工方案

本工程為一類高層居住建筑，耐火等級為地上一級,，地下一級,，場地類別二類，抗震設(shè)防烈度為7度，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防,，主體剪力墻抗震等級為三級,。建筑性質(zhì)為住宅樓。

綠色施工專項施工方案

為落實(shí)建設(shè)工程節(jié)地,、節(jié)水,、節(jié)約材料等節(jié)能和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，鞏固奧運(yùn)期間施工現(xiàn)場管理成果,，建設(shè)節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會，通過采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理,，最大程度的節(jié)約資源，提高能源利用率,，降低能源消耗,，減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響，保

夏季施工專項施工方案

夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案

暑期施工專項施工方案

本項目抗震設(shè)防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,，建筑類別為一類。其設(shè)計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級,，地下一級；地下防水等級為二級,；屋面防水等級為Ⅰ級,。

防水施工專項施工方案

經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：基底建筑面積13805㎡，總建筑面積232482.88㎡,，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡,，其中地下一層設(shè)

隧道施工專項施工方案

鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),，地形相對較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,，設(shè)計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,，施工范圍內(nèi)地下水位較深，經(jīng)實(shí)地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

臨近(跨)既有線鐵路施工專項安全方案

上饒至萬年高速公路位于上饒市境內(nèi),，北起德昌高速公路,，南接滬昆高速公路，是一條新增的區(qū)域運(yùn)輸?shù)缆罚橡堉寥f年高速公路全長約76.057km,，本標(biāo)段全長14.157km,。設(shè)計時速為80km/h，韓美嶺贛皖鐵路跨線橋全長409m,，橋總寬度為24.

某工程既有線石方控制爆破施工方案

本文為某工程既有線石方控制爆破施工方案,，內(nèi)容詳細(xì)，可供參考,。

臨近既有線特大橋梁施工方案

隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè),，贛州臺側(cè)山坡陡峭，鐵山洋側(cè)橋臺距離漳龍線較近,，跨越雁石溪和一條碎石路,。橋梁全長988.095米。橋梁設(shè)計范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926,，總計橋墩27個,，橋臺2座，3聯(lián)連

臨近既有線橋梁 施工方案

義金特大橋位于浙江省金華市,，沿途經(jīng)過義亭鎮(zhèn),、孝順鎮(zhèn)和塘埡鎮(zhèn)，與營業(yè)線鐵路平行,，橋梁全長9793.850米,。橋梁起訖里程為DK131+093.21～DK140+886.95，總計橋墩303個,，橋臺2座,，7聯(lián)連續(xù)梁及1聯(lián)連續(xù)剛構(gòu)，239孔32米

某鐵路既有線消除缺陷施工方案

施工前,，5KW發(fā)電機(jī)放在橋下部,，除銹施工人員從橋下爬梯攀爬而上，路況良好的使用輪式升降機(jī)運(yùn)送施工人員,，油漆,、打磨機(jī)、噴漆設(shè)備等采用人工背運(yùn)或升降機(jī)托運(yùn),。鋼絲刷頭式的打磨機(jī)與橋下發(fā)電機(jī)相連通電后對銹蝕部位進(jìn)行打磨,，打磨完成后人工用油漆刷兩遍防

支架施工專項安全施工方案

xx國際機(jī)場高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國際機(jī)場和xx市城區(qū)的主要通道,，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里

水利冬季施工專項施工方案

簡介：本工程主要工程建設(shè)內(nèi)容為渠道開挖5.5km,，總干渠防滲，總干渠尾端護(hù)砌。計劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下：渠道土方開挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時,，由于砂石料場開采能力下降,，應(yīng)提前儲備好骨料、水泥等建筑材料,。

地下鋼筋加工專項施工方案

地下鋼筋加工專項施工方案地下鋼筋加工專項施工方案地下鋼筋加工專項施工方案

懸挑架施工專項施工方案

懸挑架施工專項施工方案,，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm，壁厚為3.5mm的焊接鋼管,，主要用于立桿,、大橫桿、小橫桿,、斜撐,、剪刀撐等

臨近既有線施工安全方案

位于邯鄲市涉縣索堡溝，處于既有鐵路橋梁左側(cè),，下跨公路,。設(shè)計橋跨形式為單線13孔32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27,，橋長438.67m，位于R=500m全曲線上,，直線上及i9‰的坡道上,，與既有鐵路并行。

臨近既有線施工安全 方案

本橋于DK344+095.560處與紫陽大道交叉,，斜交角度為96度,。紫陽大道路面寬為30m，路面標(biāo)高94.960m,。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨越該路,，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為1

春節(jié)后復(fù)工專項施工方案

開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,，車站位于萬家麗路與福元路交叉口,，沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,，總長236.3米,，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900～YDK38+0

冬季施工專項施工方案（17P）

冬季施工專項施工方案（26P）

橋梁施工專項安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡,，路基寬度26m,；全線設(shè)有互通立交1處，大橋2座，中橋1座,，隧道1處1

跨鐵路立交橋臨近既有線施工方案

本標(biāo)段為玉山縣城至高鐵玉山南站連接線跨滬昆鐵路立交橋工程,，其設(shè)計范圍內(nèi)的工程施工招標(biāo)，主要內(nèi)容為：上跨橋梁的主體結(jié)構(gòu)的預(yù)制及安裝施工（含上部結(jié)構(gòu),，下部結(jié)構(gòu),，附屬結(jié)構(gòu)等內(nèi)容）及引道工程、大臨及過渡工程,。

樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案

該資料為樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案 樁板墻錨固樁錨固樁設(shè)計采用人工挖孔樁進(jìn)行施工,，包含矩形和T型(翼緣)截面兩種樣式，采用C20混凝土鎖口,、護(hù)壁防護(hù),。運(yùn)營線主要工作內(nèi)容包括：（1）在既有線外側(cè)設(shè)置支擋。（2）作業(yè)地點(diǎn)兩端800m處設(shè)置作

鐵路既有線下穿施工組織設(shè)計及各專項方案

本文詳細(xì)介紹了典型鐵路下穿工程的施工組織設(shè)計,，以及必需的各專項施工方案,，以及D型變梁的使用說明、鐵路部門評審程序和范例等,，很詳細(xì),。

蔣家灣大橋臨近既有線施工方案

本工程共安排1個路基土石方開挖、填筑施工機(jī)械隊,，2個路基附屬工班進(jìn)行組織施工,。 采取平行、流水作業(yè)方式,，加快作業(yè)速度,，以保證總體工期的兌現(xiàn)。詳見圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖,。

臨近既有線施工安全防護(hù)專項方案

京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程位于我國華北地區(qū)的內(nèi)蒙古自治區(qū)西部,，屬京包通道西段，本項目基本沿既有京包線集寧至包頭段平行布設(shè),。東起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,，西至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)省會呼和浩特市。 增建第二雙線全長307.

臨近既有線鐵路特大橋施工方案

本橋為單線橋,、位于三個R=600m之反向曲線上,，橋上縱坡分別為6.9‰、7.2‰,、-2.8‰,、-10.9‰。本橋按旅客列車設(shè)計行車速度120km/h設(shè)計,。本橋采用32m簡支梁,。本橋全長1915.43m,。 上部結(jié)構(gòu)：32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單

臨近既有線橋梁施工方案-免費(fèi)-自編

隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè)，贛州臺側(cè)山坡陡峭,，鐵山洋側(cè)橋臺距離漳龍線較近,，跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長988.095米,。橋梁設(shè)計范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926,，總計橋墩27個，橋臺2座,，3聯(lián)連

臨近既有線樁基鉆孔樁施工 專項方案.

目 錄 1,、工程概述 1 2、施工準(zhǔn)備及場地布置 3 2.1施工準(zhǔn)備 3 2.2左墩樁基施工平臺 3 2.3右墩樁基施工平臺 4 2.4樁機(jī)與既有線隔離 4 2.5工程數(shù)量表 4 3,、工期計劃 5 4,、人員設(shè)備 5 5、施工工藝流程及方法

既有線信號電纜遷改防護(hù)施工方案

D1K145+900～D1K146+000段路基位于平點(diǎn)至那何區(qū)間路基,，該段對應(yīng)既有南昆線里程為K124+152～K124+252,。該處以挖方路塹為主，經(jīng)鐵路電務(wù)部門對該地段既有通信,、信號電纜進(jìn)行探測,，發(fā)現(xiàn)南昆線K124+152～K124+

模板工程專項施工方案

在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況,，特制定以下木模板施工方案。

多個節(jié)能施工專項方案

本工程總建筑面積為342945㎡,。共分10棟建筑,，其中1～3棟為二層商業(yè)鋪面；4～10棟為十八層住宅樓,。1～3棟附有一層地下室,；4～9棟附有二層地下室；10棟無地下室,。本工程地處廣州市,，屬于夏熱冬暖地區(qū)。