本工程段挖方線長,工程量分散不集中,而且大部分是石方開挖,土方集中開挖地段較少,主要工程量集中在沿老路基加寬,老路縱坡降低的開挖,
鋼筋分項工程施工方案,工程概況 3,、承臺,、地梁及底板施工 3.1施工準(zhǔn)備 3.2 鋼筋加工 3.3 鋼筋的保護層 3.4 鋼筋綁扎 4、墻暗柱筋施工 5,、后澆帶及溫度縫處理 6,、墻柱及頂板施工
混凝土分項工程施工方案,某學(xué)?!督ㄖ┕ぜ夹g(shù)》課內(nèi)實踐訓(xùn)練成果,,包括工程概況,施工部署,,混凝土施工,,質(zhì)量管理
xx動車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處,,緊鄰滬杭既有線,,距xx站約13km,動車段南側(cè)為桃浦路,、北側(cè)為滬杭線,。xx動車段作為全國四大動車組檢修基地之一,主要承擔(dān)華東地區(qū),、部分華中地區(qū),、部分沿海通道動車組的檢修任務(wù),服務(wù)于京
本路段為供汽車行駛的雙車道公路,,一般路段采用中心黃色虛線,用于指示車輛靠右行駛,,各行其道,。線寬為0.15m,實線段長4m,,虛線段長6m,。全線設(shè)置白色車道邊緣線,線寬為0.15m,,所有車道邊緣實線和超高路段的路面中心黃色實線每隔15m設(shè)置排水
本項目路線總體為東西走向,,起點與機場高速北延線花山立交相交,并與正在施工建設(shè)的花都大道擴建改造工程對接,,之后路線沿花都大道(現(xiàn)狀為 S118 線)向東,,經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū),終點為機場第二高速公路花東立交(機場第二高速公路位于機場東環(huán)路路中高架),,
石灰土路基采用路拌法施工,,石灰土含6%生石灰粉,壓實厚度20cm,。施工前試驗室對有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析,、塑性指數(shù)、擊實試驗等,,檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,,確定石灰土的最佳含水率,最大干容重,。路基施工前擬定k0+940—k1+040
軟土,、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案軟土,、黃土等路基工程施工方案
本工程為**機械傳動(天津)有限公司擴建項目六期工程,。本工程位于天津市**經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi),**中路18A號**工業(yè)廠房園區(qū)內(nèi),??偨ㄖ娣e為24087.76m2,建筑高度為10.750m,。本廠房結(jié)構(gòu)形式為單層鋼框架結(jié)構(gòu),,屬單層工業(yè)廠房。本工
本工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的鋼筋工程,,文章按照工程準(zhǔn)備,,工序,主要方法,,質(zhì)量問題等方面詳細(xì)論述,。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,
本工程為達(dá)到文明施工要求,,樹立良好的施工形象,,滿足施工安全、環(huán)境保護的要求,,創(chuàng)建文明施工工地,,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識,明確指示車流方向,。
本文包括:場地平整和改造 種植施工方案 缺陷責(zé)任期組織管理措施(養(yǎng)護管理方案設(shè)計),。
內(nèi)容簡介 中央空調(diào)系統(tǒng)冷源由設(shè)在地下二層的兩臺冷水機組提供,一臺450TR,,一臺900TR,,供回水溫度為7℃/12℃,,熱源由市政熱力管網(wǎng)的高溫水經(jīng)地下二層四臺熱交換機組提供,每臺熱交換量均為1875KW,,供回水溫度為60℃/50℃,。 主樓辦
張承高速公路二期B標(biāo)項目部起點樁號K75+700,終點樁號K92+000,,全線16.3Km,。全線按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度80Km/h,,路基寬度24.5米,。設(shè)計路基挖方約137.9萬m3;填方約105.81萬m3,;土工格柵鋪筑45774
環(huán)氧樹脂地流平涂料,、基層處理劑(底油)、面層處理劑,、填平修補膩子,,填料如石英砂、石英粉,。環(huán)氧樹脂地流平涂料目前多為雙組份,,按一定配比充分混勻,其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表,。
內(nèi)容簡介 某大廈通風(fēng)空調(diào)分項工程施工方案,,摘要:本工程通風(fēng),、空調(diào)工程內(nèi)容有:正壓送風(fēng)系統(tǒng),、送風(fēng)系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng),、排煙系統(tǒng),。其中地下室車庫設(shè)計成平常排風(fēng)與排煙相結(jié)合的排風(fēng)系統(tǒng),裙樓的中庭及主樓不對外的封閉式疏散樓梯間共設(shè)有六個加壓送風(fēng)系統(tǒng),,空調(diào)
根據(jù)本工程設(shè)計圖紙,,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,整個工程設(shè)計圖紙分六個區(qū)塊進(jìn)行設(shè)計施工,,每隔區(qū)段又被縱橫兩條后澆帶劃分成四塊,,故此施工流水段按照后澆帶劃分,劃分成24塊,,加上兩個施工坡道,,共計26個流水施工段。
根據(jù)<>, 大浪南路電纜溝規(guī)格為1.2x1.2m,,設(shè)在道路東南側(cè)人行道上. 由于道路改造, 本次設(shè)計拆除現(xiàn)狀電纜溝及10kV架空線, 并在道路東南側(cè)人行道上新設(shè)計1.2x1.2m電纜溝.
本工程基礎(chǔ)設(shè)計為鋼筋砼有梁式筏板基礎(chǔ),。筏板平面呈“L”形,筏板厚550mm,寬度22.16m,,東西向長度44.36m,,南北向長度82.78m?;A(chǔ)梁截面尺寸為400×600mm,。砼標(biāo)號為C25,總方量為1310m3,,所用鋼筋量150T,。在1
金成港灣1#樓模板分項工程施工方案 金成港灣1#樓模板分項工程施工方案 金成港灣1#樓模板分項工程施工方案
在進(jìn)行施工前,應(yīng)會同甲方,、設(shè)計單位對原建筑的各主要軸線進(jìn)行確認(rèn)記錄,,并引測至建筑物首層及女兒墻上作為本工程結(jié)構(gòu)改造軸線、標(biāo)高控制依據(jù),,應(yīng)對其進(jìn)行校核,,其精度要求為:角度±60″、邊長1/2500,、點位相對誤差5 cm,。
新建xx站至xx站聯(lián)絡(luò)線,位于xx市內(nèi)在既有冶礦廠專用線右側(cè),,屬于Ⅰ級重型鐵路,。新建聯(lián)絡(luò)線在DK1+852.42和DK2+234.21分別與xx東路延長線相交和xx路相交,規(guī)劃xx東路延長線路幅寬40m,,既有xx路路幅寬50m,,聯(lián)絡(luò)線在這兩
XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420~K85+440.913,全長4.201km,,其中路基長度約為692m,,綠化面積達(dá)31965㎡。綠化防護類型涵蓋普通噴播植草,、路塹人字形骨架植草,、路塹掛單(雙)層鐵絲網(wǎng)噴播植生、填方三維
自北端起k2+890.547~k2+550段主要為高填方路段,,其余填方段主要有k2+550~k2+260,、k0+004~0+050;其它主要為挖方路段,。
挖方路段,、部分填方路段、分離式路基路段中間,、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝,,采用矩形邊溝加蓋板的形式,。溝身采用M7.5號漿砌片石,蓋板采用C30號混凝土預(yù)制,,雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆
國道310線鄭州西南段改建工程六標(biāo)全長7.96km,起點樁號為K76+200,,位于賈峪鎮(zhèn)與崔廟鎮(zhèn)交界向西約100米,,路線向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉,經(jīng)鐵頂,、高寨及天瑞工業(yè)園去北側(cè),,K79+685.854處與鄉(xiāng)道012平
第一章 編制說明 一、編制依據(jù): (一)國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標(biāo)文件,、投標(biāo)文件,、兩階段施工圖設(shè)計。 (二)施工規(guī)范: 1,、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95),; 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ
瀘州****賓館位于瀘州市****區(qū),,瀕臨長江,,環(huán)境優(yōu)雅,是瀘州市****政府的接待基地,,屬瀘州市重點工程,。該工程裝修總面積11200平方米,為新建樓,,框架結(jié)構(gòu),,預(yù)計竣工時間2003年3月30日,。要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):優(yōu)良,。 本次裝修范圍有: A:
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預(yù)埋件檢查,、調(diào)整錨固點的放線定位轉(zhuǎn)接件安裝龍骨安裝/調(diào)整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃,、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調(diào)整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護/清洗,。 2,、關(guān)鍵工序施工方法
路基分項工程施工方案
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