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鐵路路基工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū),，氣候較溫和，其中元月份平均氣溫5℃以上，七月份平均氣溫30℃左右,。雨量較充沛,，平均年降雨量在1300～1400mm之間,，洪水季節(jié)為5～9月份,。地下水主要為孔隙裂隙水，埋深0.5～2m,。
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某城市鐵路路基工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程在DK202+500 2-5.0m框架涵涵址處所跨河流,，最大水深3.5m，搭設(shè)頂寬7.0m的圍堰兼作便道,，在河道改移處埋設(shè)2-3.0m鋼筋砼圓管通過(guò)5m,。
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客運(yùn)鐵路專(zhuān)線路基邊坡骨架防護(hù)工程施工方案
根據(jù)放樣結(jié)果按照設(shè)計(jì)的路基邊坡坡度修整路基邊坡坡面及二級(jí)平臺(tái)面，修坡用人工進(jìn)行,，施工過(guò)程中掛線定出坡面位置作為刷坡標(biāo)準(zhǔn),，人工清除坡面浮土、松石,，刷坡完畢后再掛線,，經(jīng)驗(yàn)收邊坡坡度、平整度合格后在進(jìn)行后續(xù)施工,。
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客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基邊坡防護(hù)工程施工方案
管段內(nèi)路基工點(diǎn)起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6,、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長(zhǎng)度分別為798.63m,，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+
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京滬鐵路某標(biāo)段路基建筑工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本標(biāo)段沿線主要有國(guó)道G104線,、杭寧高速公路、杭州繞城高速、省道S04線等干線,，通往路基施工現(xiàn)場(chǎng)的村鎮(zhèn)公路主要有柳良公路,、柳柵公路、柵渚公路等,，但村鎮(zhèn)公路等級(jí)較低，不能滿(mǎn)足大型施工機(jī)械長(zhǎng)期通行的要求,，需對(duì)個(gè)別路段進(jìn)行擴(kuò)修
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寶成高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段工程施工組織設(shè)計(jì)方案
沿著地界線挖出排水溝,，排出原地面積水，溝深80cm,，并每隔100m 在路基兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的開(kāi)挖集水井,，用水泵抽出積水
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客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基邊坡防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程管段內(nèi)路基工點(diǎn)起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段,，兩段路基長(zhǎng)度分別為798.63m,，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK5
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路基,、橋涵工程施工方案
xx動(dòng)車(chē)段位于xx南翔編組站以南,、曹安路以北1.0km處，緊鄰滬杭既有線,，距xx站約13km,，動(dòng)車(chē)段南側(cè)為桃浦路、北側(cè)為滬杭線,。xx動(dòng)車(chē)段作為全國(guó)四大動(dòng)車(chē)組檢修基地之一,，主要承擔(dān)華東地區(qū)、部分華中地區(qū),、部分沿海通道動(dòng)車(chē)組的檢修任務(wù),，服務(wù)于京
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南寧某路路基橋涵工程施工方案
新建xx站至xx站聯(lián)絡(luò)線，位于xx市內(nèi)在既有冶礦廠專(zhuān)用線右側(cè),，屬于Ⅰ級(jí)重型鐵路,。新建聯(lián)絡(luò)線在DK1+852.42和DK2+234.21分別與xx東路延長(zhǎng)線相交和xx路相交，規(guī)劃xx東路延長(zhǎng)線路幅寬40m,，既有xx路路幅寬50m,，聯(lián)絡(luò)線在這兩
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宣杭鐵路路基工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時(shí)全過(guò)程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度,，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員,，輪流值班，對(duì)工序全過(guò)程實(shí)施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫(xiě)檢查記錄及質(zhì)量評(píng)價(jià)表,，報(bào)總工及監(jiān)理備案,。
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后行段路基工程施工方案
本項(xiàng)目路線總體為東西走向，起點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)高速北延線花山立交相交,，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴(kuò)建改造工程對(duì)接,，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū),，終點(diǎn)為機(jī)場(chǎng)第二高速公路花東立交（機(jī)場(chǎng)第二高速公路位于機(jī)場(chǎng)東環(huán)路路中高架）,，
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灰土路基工程施工方案
石灰土路基采用路拌法施工，石灰土含6%生石灰粉,，壓實(shí)厚度20cm,。施工前試驗(yàn)室對(duì)有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析、塑性指數(shù),、擊實(shí)試驗(yàn)等,，檢測(cè)生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量，確定石灰土的最佳含水率,，最大干容重,。路基施工前擬定k0+940—k1+040
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軟土、黃土等路基工程施工方案
軟土,、黃土等路基工程施工方案軟土,、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案
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鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案
XXXX全長(zhǎng)3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù)；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護(hù),；干砌片石防護(hù),。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護(hù)道
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關(guān)于樁基工程施工方案
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,，具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié),。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,，確定壓樁力,，確定樁入土深度及其控制方法，
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路基工程施工組織方案
本工程為達(dá)到文明施工要求，樹(shù)立良好的施工形象,，滿(mǎn)足施工安全,、環(huán)境保護(hù)的要求，創(chuàng)建文明施工工地,，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí),，明確指示車(chē)流方向。
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公路路基漿砌防護(hù)工程施工方案
本合同段位于千陽(yáng)縣南寨鎮(zhèn),，全線長(zhǎng)21.45公里,，里程K23+265—K44+722。 防護(hù)工程類(lèi)型及數(shù)量為：護(hù)肩墻,、護(hù)面墻、拱形骨架護(hù)坡拱圈,、護(hù)坡路肩墻,、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護(hù)坡臺(tái)階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土,；拱形骨架內(nèi)
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某市政道路路基工程施工方案
xxx路中心樁號(hào)為K133+315,設(shè)計(jì)路基寬為7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑,。
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道路路燈照明工程施工方案
第一章 電氣總體程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 電纜終端頭的制作安裝 第四章 電纜管及電纜的敷設(shè) 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本稿件是某道路路燈照明工程施工方案，主要包含工序流程與施工方法,、電纜終端頭制作,、電纜及線纜管敷設(shè)等。
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[廣東]鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案_
XXXX全長(zhǎng)3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù)；空心磚內(nèi)沿縱向每隔1.0m設(shè)PVC管一處,，干砌片石護(hù)坡段路堤邊坡坡比1：1.75,；其他路堤邊坡坡
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鐵路鋪軌工程施工方案（中鐵建）
XX線工程正線鋪新軌78.35鋪軌公里，粒料道床193662立方米,、站線鋪新軌鋪軌4.58公里,，鋪新岔17組、粒料道床12737立方米,。 XX（含）至XX南（不含）為設(shè)計(jì)行車(chē)速度200km/h的客貨共線鐵路,，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路。XX至X
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某過(guò)鐵路頂管工程施工方案
資料目錄 某過(guò)鐵路頂管工程施工方案 內(nèi)容簡(jiǎn)介 頂管采用頂進(jìn)φ1800mm混凝土管,，在其內(nèi)安裝φ900mm壓力管,，內(nèi)容包括頂管工藝流程、工作坑降水及支撐,、頂進(jìn)設(shè)備安裝,、頂進(jìn)施工、減阻泥漿的運(yùn)用、井下測(cè)量及沉降點(diǎn)觀測(cè),、頂管施工的質(zhì)量檢驗(yàn),，并附圖
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鐵路路基CFG樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長(zhǎng)度610.2m,，位于XX特大橋與XX特大橋之間,，線路以填方通過(guò)沖積平原，地形平坦,，多辟為耕地,，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,，邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊
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鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案
溫州火車(chē)站站房屋面長(zhǎng)228.4m，寬60.4m,。屋面鋼結(jié)構(gòu)為平面管桁架結(jié)構(gòu)和倒三角管桁架組成,，鋼結(jié)構(gòu)主要材質(zhì)為Q345B。支座采用抗震鉸支座,，鋼管連接采用相貫線和鑄鋼件連接,。
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某鐵路建設(shè)工程施工方案
某鐵路工程施工方案；峰福線橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,，既有線全長(zhǎng)250.172km,，其中江西省境內(nèi)67.608km，福建省境內(nèi)182.564km,；
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某路路燈改造工程施工方案
某路路燈改造工程施工方案某路路燈改造工程施工方案某路路燈改造工程施工方案
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路基土石方工程施工方案
張承高速公路二期B標(biāo)項(xiàng)目部起點(diǎn)樁號(hào)K75+700,，終點(diǎn)樁號(hào)K92+000，全線16.3Km,。全線按雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度80Km/h，路基寬度24.5米,。設(shè)計(jì)路基挖方約137.9萬(wàn)m3,；填方約105.81萬(wàn)m3；土工格柵鋪筑45774
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鐵路隧道二次襯砌工程施工方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長(zhǎng)3243m,，為雙線隧道，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,，其余均位于直線段上，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡,。
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某新建鐵路路基工程扶壁式擋土墻施工方案
本工程為新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線（遼寧段）TJ11標(biāo)段站場(chǎng)路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻,，于DK633+125、D
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二級(jí)公路路基漿砌防護(hù)工程施工方案
本合同段位于千陽(yáng)縣南寨鎮(zhèn),，全線長(zhǎng)21.45公里,，里程K23+265—K44+722。 防護(hù)工程類(lèi)型及數(shù)量為：護(hù)肩墻,、護(hù)面墻,、拱形骨架護(hù)坡拱圈、護(hù)坡路肩墻,、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑,；骨架護(hù)坡臺(tái)階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內(nèi)
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某道路路燈工程施工方案
本工程為某街道LED路燈安裝,。內(nèi)容包括：電纜敷設(shè),、配電箱安裝、路燈安裝等,。
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某高速公路路基工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則,。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志,，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似,。
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鐵路路基ab填料試驗(yàn)段施工方案
根據(jù)工程需要,，本著因地制宜的原則設(shè)置各種臨時(shí)設(shè)施，做好現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作,，重點(diǎn)抓好拌合站,、施工便道等設(shè)施。施工便道結(jié)合臨時(shí)征地與永久性征地的原則進(jìn)行設(shè)置,并盡可能減少對(duì)周邊環(huán)境的污染以及對(duì)周?chē)用裆畹母蓴_,。
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某鐵路站房暖通工程施工方案
2.空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)安裝 2.1通風(fēng)空調(diào)管道的測(cè)繪 2.1.1工藝流程：檢查預(yù)留孔洞和埋件→測(cè)量步驟（加實(shí)測(cè)）→加工草圖繪制 2.1.2先按設(shè)計(jì)圖紙繪制一張簡(jiǎn)單的草圖,，將設(shè)計(jì)給定的尺寸先注在圖中，以便測(cè)繪時(shí)使用,。 2.1.3加工草圖的繪制：根據(jù)草
鐵路路基工程施工方案
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