某軌道鋪設(shè)工程施工方案,,本區(qū)段整體道床軌道鋪設(shè)施工先開設(shè)一個作業(yè)面進行鋪軌基地到熊貓環(huán)島站間左線施工,然后轉(zhuǎn)入右線接續(xù)施工,;待具備軌道通路條件后,,開設(shè)兩個作業(yè)面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時平行施工作業(yè),。
1)京滬高速鐵路北京至上海軌道工程四標段施工承包合同及投標書,。 2)京滬高速鐵路徐州至蚌埠段軌道工程四標段及北京至上海工程施工圖紙、技術(shù)交底文件等,。 3)現(xiàn)場調(diào)查所獲得的工程地質(zhì),、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源,、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料,。 4)所擁
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理,、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,
本資料為:某棧道工程施工方案(含cad),,內(nèi)容詳實,,很實用,,歡迎下載參考。
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,,排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
1,、標段名稱:****隧道部分第****標段,。 2、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長約250m,。 3,、標段范圍:西起點為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點,??v剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,,交通便利
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱,、強風化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,,水文地質(zhì)條件簡單,。該區(qū)地震震級小、強度弱,、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案,,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位,,確保萬無一失的前提下組織施工,。
本工程地處宜賓市中心城區(qū)。通道分三處,,在相對標高約-5m處下施工,。 南門大橋南橋頭地下通道:主通道凈寬5 米,凈空3.5 米,通道主體部分長32 米,;梯道凈寬3 米,梯道長分別約32 米,、29.4 米,,以及“宜賓魂”改造。 岷江北路(岷江大
事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專用電源,。車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng),,安全保護接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地。與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有:牽引供電,、通信,、信號、自動檢票系統(tǒng),、自動扶梯安裝工程,、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修,、FAS 和BAS
本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案,。根據(jù)工期安排,隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,,嚴格遵循“超前探、管超前,、弱(不)爆破,、短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測、緊襯砌”的原則,。用先進的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),,通過對信息、
某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件,;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗,;合同條款,;施工規(guī)范和驗收標準;業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會議精神,。
XX隧道為雙洞單向交通隧道,,隧道XX端位于直線段內(nèi),左線XX端位于R=2500m,右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),,隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,,右線XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段,。其中XX端左線里程
內(nèi)容簡介 2.4預(yù)制混凝土六角塊護坡 根據(jù)設(shè)計圖紙,魚道基礎(chǔ)西側(cè)長度約310m的邊坡采用漿砌六角塊護面,,六角塊為砼預(yù)制塊,強度等級為C15,,厚度12cm,,護坡坡比為1:2,六角塊底部為100mm厚砂卵石墊層,,排水孔在砼預(yù)制塊下墊鋪300×3
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測,,排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,Y:3836125.745,,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
江門市路北延線工程南起北環(huán)路,,北至規(guī)劃路,道路全長3.179km,,道路紅線寬42m,,雙向八車道(隧道段雙向六車道)。行車速度60km/h,。道路沿線分別與工業(yè)路,、村道、規(guī)劃三路,、工業(yè)一路,、工業(yè)二路和規(guī)劃二路相交
荊州站站房總建筑面積為49859㎡,客運用房面積為11980㎡,,雨棚面積為35536㎡,,站房主體一層,局部二層并設(shè)有夾層,,建筑主體高度為25.15m,,長度189m,寬39m(軸線尺寸),。站房相對標高±0.000為絕對標高33.408米,。 2
本工程為上海金山石化股份有限公司 2#煉油聯(lián)合裝置及配套工程(二期),。有我公司承建 的工程工藝管道總計約 17962.5 米,包括 28000 標米 3/時制氫裝置(包括 PSA 制氫單元),、 80 萬噸/年航煤臨氫脫硫裝置及干氣脫硫裝置,、
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層,,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,,該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜,。
5.本單位現(xiàn)有技術(shù)能力、機械設(shè)備,、施工管理水平及多年來參加高速公路,、城市道路等各級道路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗
1.從9#、10#高線原有蒸汽管道DN200閥門架設(shè)φ219×7蒸汽管道沿主廠房D軸線至52軸至開坯線加熱爐,; 2.工程內(nèi)容包括管道及管道附屬設(shè)備安裝,、除銹、防腐,、保溫,、強度試驗、氣密性試驗等工作,;
雨山路車站主要由設(shè)備層設(shè)備用房,;站廳層管理用房、設(shè)備用房,、商鋪,、銀行;站臺層設(shè)備用房和管理用房組成,。 依據(jù)設(shè)計要求,,所用墻體風道墻、照明配電室墻采用強度等級為MU7.5級240厚混凝土實心磚砌筑,其他填充墻采用強度等級為MU7.5級200厚
本《施工方案》為***外墻石材工程的專項施工方案,,是規(guī)范和指導該專項工程從施工準備到竣工驗收過程的綜合性技術(shù)文件,,為使該專項工程的施工全過程能按科學規(guī)律組織規(guī)范施工,有計劃地開展各部分項工程的施工,,及時做好各項施工準備工作,,保證各種資源和勞
工程概況 該工程地上1~16層為研究、實驗,、辦公部分,,通風空調(diào)采用風機盤管加新風系統(tǒng),每層設(shè)2臺新風機組,,B1層為設(shè)備部分,,內(nèi)設(shè)空調(diào)機房,采用大風道系統(tǒng),,南北各設(shè)軸流風機1臺,。
瀘州****賓館位于瀘州市****區(qū),,瀕臨長江,環(huán)境優(yōu)雅,,是瀘州市****政府的接待基地,,屬瀘州市重點工程。該工程裝修總面積11200平方米,,為新建樓,,框架結(jié)構(gòu),預(yù)計竣工時間2003年3月30日,。要求質(zhì)量標準:優(yōu)良,。 本次裝修范圍有: A:
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預(yù)埋件檢查,、調(diào)整錨固點的放線定位轉(zhuǎn)接件安裝龍骨安裝/調(diào)整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃,、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調(diào)整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護/清洗,。 2,、關(guān)鍵工序施工方法
這是一個關(guān)于光纜敷設(shè)的施工方案,對于那些從事光纜項目的朋友也許有幫助,。
第一章 編制說明 一,、編制依據(jù): (一)國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標文件、投標文件,、兩階段施工圖設(shè)計,。 (二)施工規(guī)范: 1,、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ033-95); 2,、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ
車站軌道工程施工方案
車站軌道工程施工方案專題,,為您提供車站軌道工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載車站軌道工程施工方案相關(guān)文檔進行學習參考,更多車站軌道工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題