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明挖隧道模板支架施工方案終
主體結構側墻采用三角形桁架支頂,、地腳螺栓固定,，頂板采用滿堂紅腳手架支撐,，側墻,、頂板面板均采用18mm厚組合木膠板,。 板支撐采用碗扣式腳手架,， 頂板支架立桿密度為0.6×0.9m,，并在腳手架系統(tǒng)水平面和鉛垂面設置剪刀撐加固,，詳見以下章節(jié)圖示,。
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三下穿隧道支架模板專項施工方案
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區(qū)，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處,，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋,，依次跨越渠河路、遂州北路,、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸,，新建涪江特大橋跨越涪江
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三南路下穿隧道結構模板、支架施工專項方案
杏錦路提升改造工程設計起點（K0+535）位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側輔道上（西側輔道改造起點K0+535,，東側輔道改造起點K0+607.546,，主車道改造起點K0+687.546），依次與三南路,、杏林灣路,、誠毅南路等城市道路交叉，改
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三南路下穿隧道結構模板,、支架專項施工方案
杏錦路提升改造工程設計起點（K0+535）位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側輔道上（西側輔道改造起點K0+535,，東側輔道改造起點K0+607.546，主車道改造起點K0+687.546）,，依次與三南路,、杏林灣路、誠毅南路等城市道路交叉,，改
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[遼寧]隧道二次襯砌人防段模板支架專項施工方案34頁
本工程屬xx地鐵九號線一期工程xx站～xx南站區(qū)間隧道,，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設置豎井及橫通道，豎井采用倒掛井壁法,，橫通道及正線隧道采用礦山法施工,；區(qū)間防水均采用全包防水，正線標準段二襯采用臺車模筑鋼筋混凝土,、人防段
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三南路下穿隧道結構模板,、支架專項施工方案（共72頁）
杏錦路提升改造工程設計起點（K0+535）位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側輔道上（西側輔道改造起點K0+535，東側輔道改造起點K0+607.546,，主車道改造起點K0+687.546）,，依次與三南路、杏林灣路,、誠毅南路等城市道路交叉,，改
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紅星路南延線世紀城路節(jié)點隧道工程模板,、支架專項施工方案
主要技術指標 ?道路等級：城市主干道； ?設計荷載：城-A級,； ?設計車速：60km/h（主車道）,、30km/h（匝道及輔道）； ?隧道凈空：≥5.0米,； ?抗震標準：7度設防,，設計基本地震加速度值為0.10g，設計特征周期0.45秒,； ?
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模板支架施工方案20140905155718
模板支架施工方案20140905155718內容豐富詳實,，并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案
G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600,，路線長度5.3km,，標段內有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
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模板及其支架詳細專項施工方案
采用15mm厚高強度多層板，木方和鋼管作楞,，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內楞采用50×100 木方,，水平外楞采用圓鋼管48×3.5,。加固通過在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓。
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淺析關于模板施工方案
本工程位于漯河市祁山路南段東側,。地下一層,，地上八層。地下室為設備房,，一層為商鋪,，二層為休息室,，三至八層為辦公用房；地下室建筑結構形式為框剪結構,，地上主體結構形式為框架結構,；建筑基底面積為794m2
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質粉砂巖,、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質巖,，受構造影響輕微,，巖石為弱風化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構,。
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模板支架搭拆專項施工方案
本工程為高層住宅樓，坐落在xxx,；總建筑面積為20405.7㎡,，地上25層，地下一層,；結構類型為剪力墻結構,。主樓范圍內的地下室層高為4.2米，非主樓范圍內的地下室層高為3.3米,，地上層層高均為3米,。
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隧道模板臺車二次襯砌施工方案
本合同段起點XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點，之后路線由西北向東南設特長隧道穿過XX至XX鎮(zhèn)大村,，止于XX大村以XX梁上K24+750,，接4合同起點。本合同路線全長5.01Km,。路線總體走向由北向南,。主要控制點為起點XX鎮(zhèn)
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住宅工程高大模板支架施工方案
擬建工程位于XX市城中片區(qū)，基地東臨XX北路,，南面為XX路,，北面為XXX路，西面依靠XXX河道?？傉嫉孛娣e51416㎡,，總建筑面積165930㎡；共包含9棟地面建筑,，1#,、2#、5#,、6#,、7#、8#,、9#樓均為高層住宅樓,，為一類高層建筑，
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住宅項目框支梁模板支架施工方案
本工程為商住樓,，框架-剪力墻結構,，四層裙樓，5-31層為住宅,。轉換層設計在5層,，標高22.700。轉換層框支梁較多,，且截面面積大,、鋼筋數(shù)量多，單支梁的荷載達到34kN/m,。 承重架采用無承重立桿,木方垂直梁截面支設方式,，立桿縱向（梁長方向）
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現(xiàn)澆箱梁模板支架 施工方案
G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600，路線長度5.3km,，標段內有跨線橋兩座,，即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構,，設計要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
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現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工方案
該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨
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孝感后湖御景高支架模板施工方案
孝感后湖御景有3棟高層住宅樓（20層）,、2棟高層住宅樓（18.5層）和一個多層（6層）和一個聯(lián)體地下室組成?？偨ㄖ娣e88029.32㎡,，其中地上建筑面積83198.32㎡，地下建筑面積4831㎡,。結構形式為混凝土框架-剪力墻結構,，抗震設防
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萬科輪扣式支架模板施工方案
泉州萬科城二期（16～20#號樓及地下室、A1～A8,、B1～B10）工程由泉州市萬科北峰房地產有限公司投資興建,，其中16~20#樓圖紙為深圳市天華建筑設計有限公司設計，商業(yè)部分圖紙由天津中鼎紀元工程設計有限公司設計,。
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滿堂模板支架腳手架施工方案
模板支架高H為3.1m,，立桿步距h（上下水平桿軸線間的距離）取0.9m，立桿縱距l(xiāng)a取1m,，橫距l(xiāng)b取1m,。立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的自由長度a取0.1m。
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橋梁現(xiàn)澆箱梁模板及滿堂支架施工方案
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構,。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米,，箱體寬度為6米,，外側懸臂2.5米，道路中心線側懸臂2.49米,。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
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扣件式鋼管高大模板支架施工方案
建設工程施工現(xiàn)場混凝土構件模板支撐高度超過8m,，或搭設跨度超過18m，或施工總荷載大于15 KN/m2,或集中線荷載大于20KN/m的模板支架系統(tǒng),。
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高大模板支架專項施工方案編制指南
高大模板支架專項施工方案編制指南,，工程概況,，本方案支模架設計范圍及特點，施工部署,，支模架形式選用及設計
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現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項 施工方案
該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨
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輪扣式支架模板工程專項施工方案
本工程為框架3層結構,。屋頂標高為+16.200m,其中梯屋頂標高為+19.200m,各層高為5.4m，室外地坪標高為-0.200m,。本工程22棟梁KL24為最大截面（300×1000mm）,，跨度為8.0m；21棟柱KZ4,，22棟KZ7,、KZ
隧道支架模板施工方案
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