機電設(shè)備的抗震設(shè)計使建筑給水排水、供暖,、空調(diào)、燃?xì)狻崃?、電力、通訊,、消防等機電工程設(shè)施遭遇地震后,,取得減輕地震破壞,防范次生災(zāi)害,,盡量避免人員傷亡,,減少緊急損失的效果。
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
該工程是廣州某市政交通項目電力隧道機電安裝,,根據(jù)該工程的實際情況,,安裝項目工程分為隧道給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng),、電氣動力,、電氣照明安裝、接地裝置安裝,、送排風(fēng)聯(lián)動系統(tǒng)等子分部工程等,。(附報審表)
昆明理工大學(xué)呈貢校區(qū)擴(kuò)建工程,,在建工試驗樓安裝一臺抗震研究所震動臺。由于該設(shè)備安裝精度要求高,;而設(shè)備的安裝精度又取決于基礎(chǔ)預(yù)埋件的安裝精度,,為保障設(shè)備能達(dá)到最終的安裝質(zhì)量要求,特編制本預(yù)埋件安裝施工方案,,以確保工程的順利實施
主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻采用三角形桁架支頂,、地腳螺栓固定,頂板采用滿堂紅腳手架支撐,,側(cè)墻,、頂板面板均采用18mm厚組合木膠板。 板支撐采用碗扣式腳手架,, 頂板支架立桿密度為0.6×0.9m,,并在腳手架系統(tǒng)水平面和鉛垂面設(shè)置剪刀撐加固,詳見以下章節(jié)圖示,。
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米,兩邊土路肩寬1米
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸,、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),,其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,,1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,臨時邊仰拱開挖可按照1:1.5放坡,,采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施,。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級,開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,,采用大管棚+錨桿支護(hù),。
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,塔身高50米,,臂長50米,,塔機中心離墻外皮為4.0米,。塔吊位于此位置可以滿
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。
市政,公路,,拱橋,,現(xiàn)澆施工,混凝土,,鋼管架,,扣件式,腳手架,,施工方案,,
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多,。
根據(jù)現(xiàn)場需要,,升降機基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決,。SD200/200施工升降機基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),,砼強度等級采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責(zé)任心強,、素質(zhì)高,、實踐經(jīng)驗豐富的同志任專項管理負(fù)責(zé)人,項目部按照項目管理條例,,對操作層實施統(tǒng)一管理,,從人力、財力和物力上給予重點保證,,技術(shù)上給予支持
電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案
一,、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料,,內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,,搭設(shè)牢固,,正面為大門并設(shè)有門簾,四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉,。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上,,才能有效的防止混凝土受凍。
本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據(jù)》和現(xiàn)行《建筑施工工具或腳手架安全技術(shù)規(guī)程》,、施工圖紙等相關(guān)文件為編制依據(jù),,并經(jīng)過對現(xiàn)場的考察和標(biāo)準(zhǔn)層面圖紙進(jìn)行研究和分析后特制定本方案,根據(jù)現(xiàn)場實際情況吊籃統(tǒng)一安裝至十八層,,吊籃采用
珠江新城隧道施工方案.doc,,內(nèi)容詳細(xì),可供網(wǎng)友們參考下載,。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口,,包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。
某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材,,鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層,,緩沖層采用300g/m2土工布,而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材,。鋪設(shè)方法如下: 基面檢查:利用工作平臺將支護(hù)裸露的錨桿,、鋼筋頭等鐵件割除,并用砂漿抹成圓曲面,,以防其刺破防
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,對隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計,,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
散裝鍋爐在建設(shè)單位施工現(xiàn)場組裝,鍋爐安裝的工程量大,、所需工種多,、施工工藝比較復(fù)雜、技術(shù)要求高,、施工周期長,、作業(yè)地點比較分散,。施工中應(yīng)盡量采用預(yù)先組合穿插作業(yè)的施工方法,減少高空作業(yè),,以加快安裝進(jìn)度,,縮短工期;在混凝土框架內(nèi)布置滑輪組,,用卷揚
本工程鍋爐系統(tǒng)為一臺260t/h,,9.8MPa,540℃燃?xì)忮仩t及其附屬設(shè)備,。鍋爐是江西江聯(lián)能源環(huán)保股份有限公司生產(chǎn),,為JG—260/9.8—Q型高溫高壓自然循環(huán)全燃高爐煤氣鍋爐,額定蒸發(fā)量260t/h,,額定蒸汽壓力9.8MPa,,額定蒸汽溫
軋制型材的設(shè)備稱為軋機。為了軋制種類繁多的型材,,采用各種不同 型式的軋機,。按用途分類,有初軋機或鋼坯軋機,、軌梁,、型材和線材軋機、 鋼板和帶鋼軋機,、鋼管軋機以及特種用途的軋機等,;按構(gòu)造分類有:水平 式軋機、立式軋機,、萬能軋機和斜輥軋機等,;按軋
本資料為:上海某風(fēng)電安裝施工方案,共69頁,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
西客站高桿燈安裝工程位于國家鐵路南昌西站北廣場與站前北大道旁,。西客站高桿燈安裝工程燈桿安裝主要包括 30m高桿燈桿及 10m雙挑路燈燈桿吊裝,,燈具安裝、調(diào)試,,電纜敷設(shè)等,。
本資料為某水廠設(shè)備安裝施工方案,包含目錄及詳細(xì)說明,,內(nèi)容完整,,具有參考價值,可以下載使用,。
本工程在VIP門廳設(shè)無機房電梯兩部,,載重量1000Kg,,為3層/3站,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)速度為1.0m/S,。電梯電源供電由A#變電室分兩路直供,,雙路應(yīng)急電源末端自動互投。
第一部分:電氣安裝 一,、工程概況 二,、施工部署 三、施工準(zhǔn)備 四,、主要分項工程的施工方法及技術(shù)措施 五,、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點 二,、適用范圍 三,、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點 五,、材料
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
隧道支架安裝施工方案
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