現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案

G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600,，路線長度5.3km,，標段內有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的

現(xiàn)澆箱梁模板支架 施工方案

G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600,，路線長度5.3km，標段內有跨線橋兩座,，即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構,，設計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處,，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,，道路紅線寬2

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工 方案

該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案_

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長351.71米,。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線寬2

橋梁現(xiàn)澆箱梁模板及滿堂支架施工方案

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構,。箱梁采用直腹板的單箱單室結構,，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米,，外側懸臂2.5米,，道路中心線側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點35m處,，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,，道路紅線寬2

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項 施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

[福建]現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專項方案_s

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,，距離交叉點35m處，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長351.71米,。

現(xiàn)澆箱梁 支架,、模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長2.275公里,，為0.5座xx特大橋,，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

現(xiàn)澆箱梁 支架模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長2.275公里,，為0.5座xx特大橋,，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

現(xiàn)澆_箱梁及支架、模板工程專項安全施工方案

上下交叉作業(yè)時的下作業(yè)層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚,，防護棚的長度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時,，不得小于3m；上方高度為5m～15m時,，不得小于4m

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工組織方案

碗扣式腳手鋼管 鋼管規(guī)格采用外徑48mm,、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標和檢驗方法,，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗,，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗,。合格后，完整存檔備查,。

[廈門]現(xiàn)澆箱梁模板,、支架設計及施工方案（中交）

廈門XX城核心區(qū)占地面積約4.64平方公里，具體邊界為東南到XX規(guī)劃岸線,，北以沈海高速公路為界,，西至九天湖和杏錦路。核心區(qū)共布置為“三橫三縱”系統(tǒng),，其中三縱為XX,、XX路及XX路；三橫：XX大道,、XX路,、XX路。 XX路在和源路與規(guī)劃一路間

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案.

木材采用落葉松木，有腐朽,、折裂,、枯節(jié)等的木材不得使用。木材抗彎強度不低于13MPa,，順紋抗剪強度不低于1.4MPa,，彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm,，木板為50mm厚,。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案

鋼管規(guī)格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管,。 管件在進場后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標和檢驗方法，對鋼管,、扣件進行外觀質量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗,。合格后,，完整存檔備查。

【某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案】

管件在進場后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標和檢驗方法,，對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗,，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗,。合格后，完整存檔備查,。

現(xiàn)澆箱梁支架搭設及模板安裝專項施工方案（2018最新）

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某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案.doc

【某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案 】

**高速（三期）工程4#標中,，***5號橋,、K87＋802.082主線橋、**路跨紅門川橋上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁,。

城市跨線橋現(xiàn)澆箱梁支架模板施工專項方案（已論證）

xxxx中心樁號為K44+933.168,，全橋共長44米，現(xiàn)澆箱梁長31.96米,，橋梁寬度5.5米,。橋梁上部結構采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部結構為重力式U型橋臺,。

Xx一橋現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx橋中心樁號為NK1+480,，全橋共分兩聯(lián)，為2×（3×40）米。其中第一聯(lián)按雙幅設計,，橋面寬度為16.5+16.5=33米,。第二聯(lián)按單幅設計，橋面全寬為32米,。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上,，平面位于半徑200米的圓曲線及

大廣高速公路某標現(xiàn)澆箱梁支架、模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5,，路線全長2.275公里,，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項方案

xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線,，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上,，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。

新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專項施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內,橋梁中心樁號為K0+295,，四聯(lián)均采用變截面預應力砼魚腹梁,。單箱雙室3片腹板，中支點處箱梁中心梁高2.5m,，跨中箱梁中心梁高1.5m,，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m,，根部厚0.55m,，腹板厚0.

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設計、施工專項施工方案（中交）_

cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,，與規(guī)劃小鳩組團路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,，重點到達規(guī)劃高速鐵路XX站房，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設計,、施工專項施工方案（中交）

XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑，與規(guī)劃小鳩組團路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,，重點到達規(guī)劃高速鐵路XX站房,，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到

東環(huán)城路互通橋梁現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側接馬洲大橋,南側接象鎮(zhèn)互通高架。上跨規(guī)劃南江濱路,、規(guī)劃南江濱二路,、象鎮(zhèn)互通主線及匝道。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西

現(xiàn)澆箱梁支架施工方案

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箱梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,，內容詳實,，可供給參考學習。

支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

0#臺至7#臺原地貌平坦,，表面為淤泥,，地基容許承載應力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內泥漿,，并換填毛碴,；厚度為1米，梁端4米范圍內換填1.5米厚,，然后用18t重型壓路機碾壓壓實,，確保承載力滿足200kpa；澆筑15cm 厚C15

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構現(xiàn)澆箱梁施工,，起點樁號為K15+348.00，現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00,，全長452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河,、臨崗一級路,。

支架現(xiàn)澆箱梁 施工方案

甬臺溫鐵路里岙大橋位于臺州市。

現(xiàn)澆箱梁支架 施工方案

我施工標段屬湛徐高速第二設計合同段設計范圍,，第二設計合同段起點K467＋129.151在龍門鎮(zhèn)西北側同沈海國家高速公路遂溪至徐聞段第一設計標段終點順接,，路線由此向南延伸，在龍門鎮(zhèn)西側與縣道X699相交并設龍門互通,，經六角村和東方紅農場,，在下

32m現(xiàn)澆箱梁貝雷支架施工方案

本橋梁體為現(xiàn)澆砼簡支箱梁，橋址位于旱地內及跨越兩座河溝,。地質為：表層為粗砂和含礫粉質粘土,，σ0=150kPa，厚1～2m,；其下為粗圓礫土,，稍密，σ0=350kPa；其下為σ0=400kPa的卵石土,、σ0=500kPa的漂石土,、全風化～弱風化

現(xiàn)澆箱梁支架設計施工方案

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箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案，可供參考學習交流等等,。

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁 施工方案

本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構現(xiàn)澆箱梁施工,，起點樁號為K15+348.00，現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00,，全長452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河,、臨崗一級路,。

貝雷梁支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

青田縣甌江四橋（步行橋）工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間，北起校場路與臨江東路交叉口,，南至江南大道,，跨越甌江，自北向南可分為北側引橋,、跨甌江主橋,、南側引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等,。擬建橋梁全長503.979m,，橋寬10m，主橋為