xx220kV奈扣甲,、乙送電線路新建工程線路N9-N10檔,、N40~N41檔分別跨越xx高速聯(lián)絡(luò)線公路及xx高速,,具體跨越位置分別為N9-N10檔之間,需在xx出口高速聯(lián)絡(luò)線公路12km+540m處跨越,,N40~N41檔在xx高速670km
全長825.419m,,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,部分路段加設(shè)護(hù)肩,,占地15.84畝,,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道,。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道,,寬度為2米,。沿線路面加寬5處,約420 m2,;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,,2
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,,位于河北省永清縣境內(nèi),項(xiàng)目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長3.494公里,,雙向八車道,,路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,,形式為先簡支后連續(xù),。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡稱本項(xiàng)目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
C匝道橋總共14跨,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,,為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個梁體工程已施工完畢,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,,需要在K59+500
我合同段**路分離式立交兩側(cè)引路施做加筋土擋墻,其修筑范圍為:K0+110~K0+289.654, K0+628.054~K0+805,。左右側(cè)共計(jì)713.2m,,加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件,其強(qiáng)度等級為C30,。筋帶設(shè)計(jì)為鋼塑復(fù)合筋帶,,帶寬
漁平高速實(shí)施性施工方案,福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi),,起訖樁號:K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場,設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通(K21+217.4)
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
完整的一套施工方案,35車道200米X24米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號:K123+700,,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),,路線經(jīng)過石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),,終點(diǎn)樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
本工程為濟(jì)東高速第十二合同段:K99+700—K107+250,,共7.55公里,。主要包括路基、路面,、橋梁,、涵洞、分離立交,、通道,、交通工程及沿線設(shè)施等。
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C匝道橋總共14跨,,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,,為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢,,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
一,、簡介 2 二,、雨季施工原則 3 三、施工準(zhǔn)備 3 四,、雨季施工安排 5 五,、路基土石方工程 6 六、基坑,、樁基挖方施工 7 七,、基坑回填施工 8 八、橋梁,、涵洞砼施工 9 九,、路基防護(hù)砌筑工程 12 十、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一,、吊裝施工
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi),,起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62+270—ZK64+785.5,,左右幅全長 4.4685Km,。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466,孔跨為
在本工程中,,電氣用橋架線槽型號規(guī)格有 600mm,,還有 400mm、300mm,、200mm等,,有梯式橋架也有槽式橋架;雖然規(guī)格型號少,,但是地下室成半弧形狹長形狀,,地下室標(biāo)高低和水平空間有限,,橋架施工層間間距小,并排走向橋架比較多,,橋架翻彎和
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,,全長100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,,圍巖為Ⅴ級,。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖,,強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎,節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。
道路開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖,,開挖土方借用三輪農(nóng)用車運(yùn)輸至指定地點(diǎn),,留作道路順接時使用。便道開挖完成后采用小型夯機(jī)對基底進(jìn)行夯實(shí)
本便道的護(hù)肩分10段,。里程分別為JK0+400~JK0+405,、JK0+425~JK0+435、JK0+485~JK0+515,、JK0+545~JK0+555,、JK0+555~JK0+575、JK0+585~JK0+595,、JK0+605~
福州長樂國際機(jī)場高速公路二期工程某合同段,,路線位于福州市馬尾區(qū)境內(nèi),起于馬尾鎮(zhèn)上德村YK4+060.000,,終于馬尾鎮(zhèn)魁岐村YK9+145.000,,路線全長5.085km。 沿路線前進(jìn)方向依次有馬鞍溪大橋,、快安高架大橋,、磨溪大橋、??哟髽蚝?/p>
本工程工程量較大,,隧道開挖土石方50多萬m3且運(yùn)距在2KM以上,澆注各類砼8萬多m3,,耗用各類鋼材4000多噸,。 單口掘進(jìn)長度達(dá)2595m,工期較緊,計(jì)劃30個月完成,,投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多,,通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),要著重解