S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街,起點樁號為K235+443,,向西途徑中萬路,、屏華路、人文路,,終點位于萬三公路,終點樁號K240+843,,全長5.4KM,。
本資料為:高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案,共24頁,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
使用攤鋪機施工,,利用攤鋪機的振搗機構及自動找平系統(tǒng),,道面的整體質(zhì)量得以保證,尤其在道面的壓實度,、平整度和厚度這三個主要質(zhì)量指標上更比人工攤鋪易于控制
XX至XX高速公路起于XX市XX縣XX村,,接XX至XX高速公路XX樞紐互通,經(jīng)XX,、XX,、XX、XX,、XX,、XX,在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,,與XX高速共線15.733公里,,止于XX繞城高速公路XX立交,路線全長約193.8公里
本指導書所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認并簽發(fā)使用許可證后方可使用,。礦料的技術要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》,、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術標準》、《XX高
全長825.419m,,路面標準寬4.5m,,部分路段加設護肩,,占地15.84畝,土石方約0.5萬方,。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機耕道路改建,,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
施工便道JK0+320~JK0+340,、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設錯車道,,寬度為2米。沿線路面加寬5處,,約420 m2,;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,,12cm泥結碎石面層1665m2,,2
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,,總體施工組織計劃,,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,,安全保證體系及保證措施
大廣高速公路(含長深支線)松原至雙遼(吉蒙界)段高速公路建設項目路面工程施工SLM02合同段起訖樁號為K43+100-K77+000段,,全長33.9公里。 本段路線起于松原市附近的二莫樞互通,,與本項目規(guī)劃的松原過境段順接,,路線總體走向為由北
道路開挖采用人工配合挖掘機開挖,開挖土方借用三輪農(nóng)用車運輸至指定地點,,留作道路順接時使用,。便道開挖完成后采用小型夯機對基底進行夯實
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67k
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-1
(一)工程名稱:某高速公路管理支隊某交警基地景觀綠化工程。 (二)建設地點:某高速公路( 含月形山基地,、大荊基地,、臨湘基地)。 (三)工程主要內(nèi)容:小區(qū)內(nèi)土方外運,、回填,;喬木、灌木,、草皮等綠化苗木種植,。
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
根據(jù)測量數(shù)據(jù)及現(xiàn)場施工條件,決定放樣工具和放樣基準線,,注意城市道路的鋸齒型街溝。
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。 1.2材料施工中各種溫度得以保證
瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后,,應按規(guī)定分攤進行檢驗其主要性質(zhì)指標是否符合要求,,不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存,并應加以標記,。臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂,,并應疏通周圍排水渠道,防止雨水或地表水進入池內(nèi),。
本方案,,主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案,適用于市政工程,,道路工程瀝青方案
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。
道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,,SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,,瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,AC-20改性瀝青砼5CM,,瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量
全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67km,;K46+800-K5
xx高速公路起自外球線莘莊立交,終于金山石化工業(yè)區(qū),,全長54.477公里,,途經(jīng)閔行、奉賢,、金山三個區(qū),,是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通車,,至今已運營4年零4個月,。經(jīng)數(shù)年運營,部分路段已出現(xiàn)各類病害,。其中上行K41+
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。
該擋土墻位于K27+342~K27+362.70處,,為路肩擋土墻,,設計要求地基承載力≥0.2Mpa,擋墻基礎采用C15片石混凝土,,墻身采用7.5號漿砌塊石,。
省道S366線(珠海大道)金灣互通立交工程,主線K線道路采用雙向六車道,、主線L線采用雙向四車道,、匝道單向單車道及單向雙車道。主線雙向外側(cè)兼人行道及非機動車道,,匝道及輔道在右側(cè)兼人行道及非機動車道,。
本站為地下二層島式車站,車站總長203.6m,,寬20.9m,。設計起點里程:右DK8+024.700,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,,設計終點里程:右DK8+228.300,。車站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
高速路面瀝青施工方案
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