鉆孔樁施工方案,本橋?yàn)橹骶€分離式路基段橋梁,,左右線橋面凈寬 11m,,全寬 12m,全橋雙向四車道,。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)T梁,,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù);下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩,,樁基礎(chǔ),;橋臺(tái)采用 U形臺(tái),擴(kuò)大基礎(chǔ)
XX橋位于XX縣XX鎮(zhèn)西側(cè),,起點(diǎn)樁號(hào)XX,終點(diǎn)樁號(hào)XX,,長(zhǎng)566.48m。橋梁大部分處于半徑為3300m平曲線上,,與航道交叉處橋梁樁號(hào)XX,,航道樁號(hào)為K51+117.650,橋梁中心樁號(hào)XX,交角107.79°,。根據(jù)省交通運(yùn)輸廳航道局關(guān)于X
中心樁號(hào)為 XX669+870,正交布置,,孔徑為6-16m,,起始樁號(hào)為XX669+818.66,終點(diǎn)樁號(hào)為XX669+921.34,,全長(zhǎng)102.68m,,上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部結(jié)構(gòu)橋墩為樁柱式橋墩,,橋臺(tái)為柱式橋臺(tái),,基礎(chǔ)為鉆孔
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目)是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號(hào)為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,,需要在K59+500
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容。
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào):K123+700,,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),,路線經(jīng)過石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場(chǎng)西,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),,終點(diǎn)樁號(hào):K131+773.332,路線全長(zhǎng)8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道)后,路線走出了
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程,。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),,橋址處基本為旱地,地勢(shì)較平坦,,一般地面標(biāo)高在3.60~6.30左右,,場(chǎng)區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過,,河底標(biāo)高在1.86~0.76m,。
本資料為:上海市某高速公路鉆孔灌注樁施工方案 目錄齊全,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
高速公路(某河――外環(huán)線)工程05標(biāo)上報(bào)的《鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計(jì)》已審閱,,可行,按此施工組織執(zhí)行 嚴(yán)格按DGJ-218-2003《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》和DBJ08-202-92《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》施工檢測(cè)與驗(yàn)收,。
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
邢臺(tái)至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺(tái)市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi),起訖里程 K62+270—K64+193,、ZK62+270—ZK64+785.5,,左右幅全長(zhǎng) 4.4685Km。 牛豆臺(tái)大橋左線中心里程為 ZK62+466,,孔跨為
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路,路基寬度24.5m,,設(shè)計(jì)行車速度80km/h,,全長(zhǎng)6079m,其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座、分離式路基1485m,、整體式路基1956
一,、簡(jiǎn)介 2 二、雨季施工原則 3 三,、施工準(zhǔn)備 3 四,、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六,、基坑,、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八,、橋梁,、涵洞砼施工 9 九、路基防護(hù)砌筑工程 12 十,、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一,、吊裝施工
華北某公路股份有限公司2017年度日常養(yǎng)護(hù)維修工程1標(biāo)段范圍包括:K-2+880—K38+000路段內(nèi)的日常養(yǎng)護(hù)工程,計(jì)劃工期為2017年1月1日至2017年12月31日,,共計(jì)12個(gè)月,。
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長(zhǎng)100m,。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,,圍巖為Ⅴ級(jí)。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁(yè)巖,,強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎,節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。
湖北省某高速公路施工方案,,XX國(guó)道主干線是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,,湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道,。
S20廣巴高速公路(龍?zhí)吨涟椭心隙?,,全長(zhǎng)139.5Km,采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,路基寬度24.5米,,瀝青砼路面,雙向四車道,,全封閉,、全立交;全線共10個(gè)收費(fèi)站和立交區(qū),,15座雙線隧道,,管理處1處,2個(gè)服務(wù)區(qū)(旺蒼服務(wù)區(qū),、巴中服務(wù)區(qū)),。
本項(xiàng)目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處),,經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn),、白狼山自然保護(hù)區(qū)、巴什罕鄉(xiāng),、二道灣子鄉(xiāng),、小德營(yíng)子鄉(xiāng)、藥王廟鎮(zhèn),、興城藥王鄉(xiāng),、郭家鎮(zhèn)、紅崖子鄉(xiāng),、白塔鄉(xiāng),、元臺(tái)子鄉(xiāng)、雙樹鄉(xiāng),,線路總長(zhǎng)90.0
本合同段位于構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌區(qū),。區(qū)段內(nèi)地形起伏較大,,線位大多遠(yuǎn)離省道,附近只有村道相通,,通行條件較差~一般,。該地貌區(qū)出露地層主要為奧陶系、志留系,、白堊系及第四系零星分布,。其中,奧陶系以灰?guī)r和泥灰?guī)r為主,,志留系以黃綠色粉砂巖和頁(yè)巖為主,,白
本便道的護(hù)肩分10段。里程分別為JK0+400~JK0+405,、JK0+425~JK0+435,、JK0+485~JK0+515、JK0+545~JK0+555,、JK0+555~JK0+575、JK0+585~JK0+595,、JK0+605~
本工程工程量較大,,隧道開挖土石方50多萬(wàn)m3且運(yùn)距在2KM以上,澆注各類砼8萬(wàn)多m3,,耗用各類鋼材4000多噸,。 單口掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)2595m,工期較緊,,計(jì)劃30個(gè)月完成,,投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多,通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),,要著重解
本0 施工時(shí)立桿掛線或樣板控制,,并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證,以保持線型順適,,砌體平整,,修筑護(hù)墻護(hù)坡之前,清除邊坡松動(dòng)之處,,清出新鮮面,,并立即修筑護(hù)墻、護(hù)坡,,對(duì)凹陷處挖成錯(cuò)臺(tái),,并以墻體相同的圬工砌補(bǔ)?;A(chǔ)堅(jiān)固可靠,,埋至設(shè)計(jì)深度,,冰凍線以下0.25m。
高速公路鉆孔樁施工方案
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