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護坡降水工程施工合同
本資料為護坡降水工程施工合同， 依照《中華人民共和國合同法》,、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī),，遵循平等、自愿,、公平和誠實信用的原則,，雙方就本工程施工事項協(xié)商一致，簽訂本合同 ,。 第一條 工程概況 1.1 工程名稱： 1.2
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朱梅路站主體基坑降水工程施工 方案
朱梅路站為上海市軌道交通15號線工程的中間站,，是地下二層12m島式站臺標準車站，中心里程SK13+781.510,。車站位于徐匯區(qū),，南北向設(shè)于老滬閔路下。 車站主體凈長206m,、凈寬19.54m,。標準段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m,、
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輕型井點降水工程施工合同
本資料為輕型井點降水工程施工合同,， 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》,、《中華人民共和國勞動法》及其他有關(guān)法律,、行政法規(guī)的規(guī)定，遵循平等,、自愿,、公平和誠實信用的原則，就甲方調(diào)用乙方人員有償參與XX輕型井點降水工程施工作業(yè)
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降水 基坑工程施工方案
,、降水方法的選擇根據(jù)場地含水層的分布,、組織結(jié)構(gòu)和水力性質(zhì)，結(jié)合基坑降水要求,，本工程降水目的為上層滯水,，由于其顆粒細、埋深淺,、滲透性小,、且降水深度不大，適用真空井點降水技術(shù),，方法比較簡單,，效果好。
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某綜合樓邊坡及基坑支護,、降水工程合同
本資料為某綜合樓邊坡及基坑支護,、降水工程合同,， 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律,、行政法規(guī),，遵循平等、自愿的原則,，雙方就本工程施工事項協(xié)商一致,，簽訂本合同。 一,、工程概況： 工程名稱：綜合樓邊坡及基坑支護
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曹妃甸降水工程 設(shè)計及施工組織方案.
首鋼京唐鋼鐵有限責任公司鋼鐵廠項目包括鋼鐵碼頭,、焦化區(qū)、煉鐵區(qū),、一煉鋼區(qū),、二煉鋼區(qū)、2250mm熱軋車間,、1780mm熱軋車間,、2230mm冷軋車間、1700mm冷軋車間,、鐵路車站區(qū)等,。一期工程按形成485萬噸/年鋼坯生產(chǎn)能力，建成2座7.
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某大廈項目 基坑支護及降水工程設(shè)計及施工組織設(shè)計
擬建2幢高層住宅,、多層附樓及地下室,，總建筑面積28000m2，高層建筑①號樓30層,、②號樓19層,、附樓4層、兩層地下室,，其結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)擬采用天然地基上的筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深主樓處-10.20m,、多層及純地下室部分-9.20m,。±0
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基坑支護與降水工程安全專項施工方案
擬建鄭州萬科美景龍門項目東地塊工程場地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角,，場地北臨航海路,，西臨騰飛路，南側(cè)為已建成小區(qū),。
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太平金融大廈項目 基坑支護與降水工程施工方案
本工程施工場地位于深圳市福田中心區(qū),，緊鄰市民中心，周邊高檔寫字樓林立。場地東側(cè)正在進行交通樞紐地鐵施工,，西側(cè)為深圳證券交易所廣場施工工地,，南側(cè)為南方博時基金未開發(fā)地塊，北側(cè)臨福中三路與榮超中心相對,。
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某工程基坑 支護施工組織設(shè)計
該工程包括一幢****層辦公樓,，一幢****層實驗樓，一幢****層保健中心,，一幢*****層健身中心（包括餐廳、報告廳和網(wǎng)球場）,，以及一幢****層國際交流中心,。辦公樓、實驗樓,、保健中心和健身中心下設(shè)一層地下室,，并局部外擴組成聯(lián)體地下車庫
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某工程基坑支護和降水施工方案
本方案介紹了某工程地下水位較高,，采用深井結(jié)合井點降水,，以管井降水為主，雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案,，以供類似工程參考,。
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某工程基坑降水、支護施工方案
本方案主要介紹了某工程的基坑開挖,、基坑支護以及基坑降水的方法,。本工程基坑開挖深度較大，開挖前先進行降水,，采用二級放坡的開挖方式,，邊開挖邊支護。開挖至圖紙要求標高后，在底板位置繼續(xù)降水,，直至底板澆筑完成,。
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某引水工程 施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介 一、工程總體概況 1,、項目位置：***至***引水工程（***段）二期工程位于***市西河區(qū),。 2、建設(shè)規(guī)模：***市***至***引水工程經(jīng)***市發(fā)改局慈發(fā)改投[2005]47號文件批準立項興建,，整個工程由八塘橫江拓疏,、三塘橫
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某工程深基坑埋管降水施工工法
本資料為深基坑埋管降水施工工法，采用局部埋管降水,，工藝簡單易操作,，可有效的縮短工期，減少工程費用,，提高效益,；墊層、防水層,、基礎(chǔ)底板混凝土整體施工不留施工縫,，防水效果好。
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基坑工程降水施工技術(shù)要求
本方案編排合理,，章節(jié)齊全,，內(nèi)容豐富，格式完整,，內(nèi)容排版要求整潔美觀,，語句通順，全文表達流暢,，可直接使用
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朱梅路站主體基坑降水工程施工方案
朱梅路站為上海市軌道交通15號線工程的中間站,，是地下二層12m島式站臺標準車站，中心里程SK13+781.510,。車站位于徐匯區(qū),，南北向設(shè)于老滬閔路下。 車站主體凈長206m,、凈寬19.54m,。標準段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m,、
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車庫基坑降水工程詳細施工組織設(shè)計方案
車庫位于市經(jīng)濟開發(fā)區(qū),，場地地形較平坦，本工程建筑面積6401.6M2,，地下一層,，采用筏板基礎(chǔ)，天然地基?？辈煊晒こ炭辈焯幫瓿?，設(shè)計由建筑設(shè)計院完成，設(shè)計±0.000相當于絕對標高6.800M,，基底標高相對于±0.000以下-4.36M,，局部
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某工程基坑降水工程施工組織設(shè)計方案
本工程建筑面積6401.6M2，地下一層,，采用筏板基礎(chǔ),，天然地基?？辈煊晒こ炭辈焯幫瓿?，設(shè)計由建筑設(shè)計院完成，設(shè)計±0.000相當于絕對標高6.800M,，基底標高相對于±0.000以下-4.36M，局部為-5.36M,，現(xiàn)場地面絕對標高平均7
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亨源通·世紀廣場項目 樁基,、基坑支護、降水工程施工組織設(shè)計
工程名稱：亨源通·世紀廣場項目樁基,、基坑支護,、降水工程 建設(shè)地點：許昌市東城區(qū)趙灣陸以西，智慧大道以東,，蓮城大道以北,，孔場街以南 建設(shè)規(guī)模：建筑面積約17.4萬平方米
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某車庫基坑 降水、支護及土方工程施工組織設(shè)計
擬建羅馬嘉園 ＃車庫位于原北京市煤炭公司一廠院內(nèi),，東臨青年路,，西為十里堡中路，南靠朝陽區(qū)北路,，北為原北京市煤炭公司一廠家屬樓,。該車庫基礎(chǔ)埋深約7～9.4m. 擬建4＃車庫南側(cè)緊鄰1＃、2＃、3＃樓,，目前1＃,、2＃、3＃樓正在進行地上結(jié)構(gòu)施工
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深基坑降水工程施工質(zhì)量實施監(jiān)理細則
程降水是基坑工程施工中的一個難點,，基坑降水不當將會導致基坑失穩(wěn)等事故的發(fā)生,。監(jiān)測基坑范圍內(nèi)的地下水位，并監(jiān)測降水對周圍水位的影響,，控制周圍地面的沉降,。
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某汽車站降水工程施工方 案
設(shè)計有關(guān)參數(shù)，工作量布置依據(jù)及工作量,，降水井構(gòu)造與設(shè)計要求,，成井（孔）施工工藝與技術(shù)要求，施工管理人員及勞動力配備,，
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基坑支護與降水工程施工word版（共33頁）
按照現(xiàn)場巖土勘察報告和現(xiàn)場實際情況進行降水施工,，土方開挖階段，初步擬設(shè)置5個降水井,，場地4個角各一個,，中間一個，水位降至樁頂標高下500mm（即標高約-5.000m）,，人工挖孔樁施工期間按照設(shè)計要求利用挖孔井內(nèi)抽水,，分若干組進行成孔，每組選
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高層深基坑降水工程詳細施工組織設(shè)計方案
本工程擬采用大口井方法進行基坑降水,，降水要兼顧護坡施工,、基坑開挖。大口井主要設(shè)在基坑坑外1.5-2.5米處,，而基坑南邊的降水井井位位于南側(cè)待拆遷的二層房屋下,。
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過江通道接線工程基坑降水專項 施工方案
梅子洲過江通道接線工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西,，全長1668m,，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D,、E,、F、G,、H）,。 青奧軸線地下交通系統(tǒng)起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節(jié)段與梅子洲過江通道的接線工程共
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高層深基坑降水工程施工組織設(shè)計方案
根據(jù)勘查報告,，現(xiàn)場有三層地下水,，管井抽排的地下水以潛水為主,，滯水主要在粉砂層含存，該層滲透系數(shù)相對較大,，通過管井下滲或土層“天窗”越流至以下土層,，不需要在管井中間做砂井。
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公路基坑支護與降水工程安全專項施工方案
麻柳灣至昭通高速公路是國家高速公路網(wǎng)G85重慶—昆明公路中的一段,，是我國高速公路主骨架的重要組成部分,，G85重慶—昆明公路由四川宜賓進入云南省水富縣，經(jīng)昭通至云南省省會昆明,，云南境內(nèi)里程長550公里,，是云南省的北大門，也是云南出省通往四川及
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降水,、土方,、護坡工程 施工組織設(shè)計
一、工程概況 1,、工程地理位置及建設(shè)概況 擬建場區(qū)位于北京市朝陽區(qū)東風鄉(xiāng)，西起東四環(huán)路,，東至北豆各莊路,，北起姚家園中街，南至姚家園路,。 本工程±0.00標高相當于絕對標高37.20m,，住宅部分基底標高-7.90m，商業(yè)部分基底標高-5.30
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基坑支護,、降水工程安全專項方案
【簡介】 擬建鄭州萬科美景龍門項目東地塊工程場地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角,，場地北臨航海路，西臨騰飛路,，南側(cè)為已建成小區(qū),。 兩地塊目前已開挖深度約為7.5m（相對于自然地面），基坑支護施工已于2013年施工完成,。根據(jù)建設(shè)單位地下室
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某引水工程施工 組織設(shè)計
建設(shè)規(guī)模：***市***至***引水工程經(jīng)***市發(fā)改局慈發(fā)改投[2005]47號文件批準立項興建,，整個工程由八塘橫江拓疏,、三塘橫江拓疏二個單體項目組成，計劃建設(shè)工期自2005年9月至2008年12月,，概算投資42896萬元,。工程分二期實施
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某工程基坑開挖支護 施工組織設(shè)計
本工程位于溧陽市羅莊路西側(cè)、南環(huán)路南側(cè),，主樓框架七層,，輔樓框架四層，主樓建筑高度24米,，輔樓建筑高度17米,，征稅大廳建筑高度11米；建筑面積：15454平方米,，其中地下室2090平方米,。
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某工程基坑支護 設(shè)計與施工組織方案
北京綠創(chuàng)科 車坡道工程位于北京市昌平區(qū)中關(guān)村科技園東部，介山村西側(cè)約300m,，北京市綠創(chuàng)環(huán)保集團有限公司院內(nèi),。主樓已施工完畢，現(xiàn)進行汽車坡道的施工,。由于坡道具有一定的坡率,，深度為-9.35m～0.00m，為此考慮經(jīng)濟造價,，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)計情況,，
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某工程基坑支護 專項施工方案
根據(jù)提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區(qū)，然后請甲方監(jiān)理驗收后再進行軸線和樁位放樣,，放樣結(jié)束后請監(jiān)理進行驗收,，將驗收結(jié)果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm,，樁位放樣偏差為≤20mm,，放樣后自檢一次。
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某供水工程施工 組織設(shè)計
原工程建成30多年來,，對受益地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展以及社會穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用,。但由于原有供水系統(tǒng)主要利用天然河道作為輸水道，以致所輸水源受到嚴重污染,，水質(zhì)不斷下降,。該工程將采取不再利用天然河道作為輸水載體，而另行建造專用輸水管道等工程措施,，對原供水
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某引水工程施工組織 設(shè)計
本資料為:某引水工程施工組織設(shè)計,，崔陳路江南堤起始樁號為4+930~5+980，全長1050m,，完成后堤頂寬度7.6m,，堤頂高程7.13m,。水庫迎水坡為1：2.0干砌石護坡，坡腳設(shè)0.6m厚漿砌石大方腳,。水庫背水坡坡比為1:3.0, 2.6
基坑降水工程 施工合同
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