福州至銀川高速公路（福銀高速）xx長江公路大橋在江西省境內(nèi)xx區(qū)段跨越長江,，連接江西省xx市與湖北省黃梅縣,。

綏滿國道主干線博克圖至牙克石高速公路XX標(biāo)線路全長3.3公里，其中包括隧道工程1265m,，3跨預(yù)應(yīng)力空心板梁橋一座為,，路基工程2040m，鋼筋砼蓋板涵3座,，通道涵1座,。尤其本段的XX隧道為本標(biāo)段的重點控制工程，測量工作任務(wù)重,，精度要求高,。為

本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段，里程樁號為K38+700—K46+911,，本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8,，路線增長：0.8米，考慮斷鏈后路線全長8211.8米,。

內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高

內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高

XXX公路大橋接線工程是XX省公路水路交通“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的沿海高速公路（XX復(fù)線）的重要組成部分,。

武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)境內(nèi),。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過,。進口距涪武公路約1.5km，有簡易公路相通,，隧道出口距白馬

XX市是中國東部沿海重要的經(jīng)濟中心城市和港口城市,，為充分發(fā)揮XX市的龍頭帶動作用，XX市委,、市政府提出實施“環(huán)灣保護,、擁灣發(fā)展”的戰(zhàn)略部署。以膠州灣為依托,，以主城區(qū)和黃島,、嶗山區(qū)、膠州灣北岸三個輔城為支撐,，把環(huán)膠州灣地區(qū)打造成城市核心圈層,。

武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)境內(nèi),。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過,。進口距涪武公路約1.5km，有簡易公路相通,，隧道出口距白馬

本資料為武水高速公路B7合同段施工測量控制設(shè)計方案,，因地制宜僅供參考。

XX市是中國東部沿海重要的經(jīng)濟中心城市和港口城市,，為充分發(fā)揮XX市的龍頭帶動作用,，XX市委、市政府提出實施“環(huán)灣保護,、擁灣發(fā)展”的戰(zhàn)略部署,。以膠州灣為依托,，以主城區(qū)和黃島、嶗山區(qū),、膠州灣北岸三個輔城為支撐,，把環(huán)膠州灣地區(qū)打造成城市核心圈層。

綏滿國道主干線博克圖至牙克石高速公路XX標(biāo)線路全長3.3公里,，其中包括隧道工程1265m,，3跨預(yù)應(yīng)力空心板梁橋一座為，路基工程2040m,，鋼筋砼蓋板涵3座,，通道涵1座。尤其本段的XX隧道為本標(biāo)段的重點控制工程,，測量工作任務(wù)重,，精度要求高。為

2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,， 若不遵循這一原則 ,，而試圖以局部控制整體 ，會導(dǎo) 致測量誤差超限,、建筑物位置不準(zhǔn) ,，會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必

變性測量,，施工測繪習(xí)題