構(gòu)法隧道施工,掘進(jìn)速度快、質(zhì)量優(yōu)、對周圍環(huán)境影響小、施工安全性相對較高,,但盾構(gòu)施工技術(shù)有著自身的特點,安全管理工作只有適應(yīng)盾構(gòu)施工的特點,才能利用盾構(gòu)的優(yōu)勢,、克服傳統(tǒng)隧道施工的劣勢,真正做好建筑施工企業(yè)的安全工作,。
安全與質(zhì)量是企業(yè)的主題,,在現(xiàn)場施工過程中,質(zhì)量可以導(dǎo)致安全事故,,安全亦可引發(fā)質(zhì)量事故,。“安全第一,,預(yù)防為主”,,不斷建立健全安全生產(chǎn)自控制度和措施,在確保安全生產(chǎn)的前提下,,實現(xiàn)質(zhì)量,、工期和經(jīng)濟效益的目標(biāo);切實加強工程質(zhì)量管理,提高工程質(zhì)量水平
本資料為隧道施工安全生產(chǎn)管理(53頁,,ppt),。 隧道施工預(yù)防變形和坍方,確保安全的核心是 抓住軟弱圍巖隧道工程特點,,落實好“三超前,、四到位,、一強化”施工技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全(75頁),。 隨著宜萬鐵路,、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車,標(biāo)志著中國鐵建隧道施工管理和施工技術(shù),、質(zhì)量達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平,。
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),,與福銀高速公路相接,,止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1.地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi),。長期的歷史演變,,強
對國家規(guī)定的電工作業(yè)、場內(nèi)機動車輛,、金屬焊接(氣割)作業(yè)等特種作業(yè)人員,,除接受項目部的一般安全知識普及教育外,必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)和操作技能訓(xùn)練,,經(jīng)政府相關(guān)部門考核合格后,,持證上崗操作
本資料為隧道施工安全管理培訓(xùn)及事故分析,共42頁,。 在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中,,施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。施工中對圍巖加強檢查與量測,。對不良地質(zhì)段隧道施工,采取弱爆破,、短開挖,、強支護(hù)、早襯砌,、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法,。隧道施工要充
本資料為隧道施工安全管理及事故教訓(xùn)思考,共42頁,。 隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作,,正確選用施工方法,并結(jié)合地形,、地質(zhì)等實際情況,,編制施工組織設(shè)計,并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,,合理安排施工,。
該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊76頁,,圖文并茂,供大家參考學(xué)習(xí),。 目 錄 第一章 施工準(zhǔn)備 第二章 信息化系統(tǒng) 第三章 施工測量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質(zhì)預(yù)報 第六章 監(jiān)控量測 第七章 超前支護(hù) 第八章
1,、提高單位管理者及員工安全生產(chǎn)的安全素質(zhì)和責(zé)任感、自覺性,,認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律,、法規(guī)和安全生產(chǎn)的基本知識。 2,、普及和提高職工的安全技術(shù)知識,,增強安全操作技能,從而保護(hù)自己和他人的安全與健康,。
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質(zhì)量控制,,共79頁。 軟弱圍巖隧道施工,,除地質(zhì)條件差,,還會遇到斷面大、埋深淺,、下穿公路或建筑物等情況,,從而使施工更加復(fù)雜,難度更大,。目前,,由于技術(shù)措施不合理、施工方法不當(dāng),、施工工藝不到位,、現(xiàn)場管理薄弱等環(huán)節(jié)的諸
本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理(ppt),共30頁,。 隧道建筑在上世紀(jì)以前,,大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀(jì)初以后,,相繼發(fā)展地下鐵道,,現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道。以后,,發(fā)展了軍事用途的地下工程,,也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑
左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,,最大埋深390m,。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,,包括基礎(chǔ)測量定位、打孔,,底座安裝,,燈具安裝,燈具調(diào)整,,管內(nèi)配線,,燈具接線,系
本工程左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,,最大埋深390m。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,,包括基礎(chǔ)測量定位,、打孔,底座安裝,,燈具安裝,,燈具調(diào)整,管內(nèi)配線,,燈具接
一,、 安全管理措施 1.凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范,。上班期間嚴(yán)禁喝酒,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,,不可過度疲勞,,或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地。 2.使用梯子不能缺擋,,不可墊高使用,,梯腳要有防滑措施,
該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險評估報告 本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),,起點樁號為K49+500,左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m,,右幅新建隧道,,出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,,下穿龍麗溫
桐子園一號隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣~都勻東車站區(qū)間,,設(shè)計時速350km,單洞雙線,,進(jìn)口里程為:DK32+284,出口里程為:DK34+875,,全長2591m,,進(jìn)口接土橋雙線特大橋,出口接桐子園雙線特大橋,。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長11‰
施工安全管理協(xié)議書,,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考,。
施工安全及管理協(xié)議書,。設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考,。
本資料為豎井施工安全管理辦法,,內(nèi)容包括:隧道豎井施工安全目標(biāo),安全管理保證措施等,,內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,,為一越嶺隧道,,地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級,。隧道樁號K2+355 -K
施工項目成本管理與控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心,本文詳細(xì)介紹了施工項目成本的內(nèi)容,、原則,,并據(jù)此提出施工項目成本管理及控制的措施,以便在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中起指導(dǎo)作用,。
隧道施工由于地質(zhì)復(fù)雜多變和具不可遇見性的特點,,使得隧道施工更具有危險性,為了保證元山子隧道正常施工和保護(hù)職工的人身安全,,確保在意外情況發(fā)生時,,搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案,迅速及時搶救傷員,,最大限度降低傷亡傷害程度和財產(chǎn)
本資料為安全,、文明施工管理規(guī)程-萬科房地產(chǎn),,資料內(nèi)清晰,可供參考,,歡迎下載,。
本資料為某施工項目質(zhì)量與安全管理,內(nèi)容包括:質(zhì)量管理體系的建立與運行 ,,施工項目質(zhì)量控制 ,,施工質(zhì)量事故分析與處理,質(zhì)量管理基本工具與方法 等,內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,全長2085m,,中心里程D1K154+977.5,。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,出口段1001.122m位于直線上,。
原則上配電室要靠近變壓器,,使現(xiàn)場所有下口線在配電室開關(guān)柜的控制下,要有長久的計劃,,不要因施工礙事或工程未完工前拆移配電室,。
明確項目各崗位的安全管理職責(zé):項目經(jīng)理負(fù)責(zé)建立健全安全保證體系,,制定年度安全生產(chǎn)工作目標(biāo)和相應(yīng)的保證措施,,確保安全經(jīng)費足額提取專項使用,組織檢查,、教育培訓(xùn)和召開安全會議,,對應(yīng)急演練驗收、評價,,事故報告等,。
洞口施工是否按施工組織設(shè)計的順序安排,按照圖紙及規(guī)范的要求組織施工,。洞口各項工程應(yīng)通盤考慮,,妥善安排,盡快完成,,為洞口安全及洞身施工創(chuàng)造有利條件。
公路隧道施工安全管理與控制
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