本工程主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),,柱,、墻、梁,、板混凝土強度分別有C45,、C40、C35,、C30,、C25。砌體外墻采用MU10燒結(jié)多孔磚,,內(nèi)墻采用A5加氣混凝土加砌塊,,M5 混合砂漿砌筑。
本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié),,內(nèi)容包括:橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 ,,執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn), 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),, 橋涵設(shè)計與工程試驗 等,,內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
本資料為橋梁拼接濕接縫施工總結(jié),,在保證高速公路安全暢通,正常運營的情況下拼接施工,,無疑在拼接的基礎(chǔ)上難度進一步提高,,本文就高速公路擴建工程中對橋梁拼接濕接縫施工進行了歸納總結(jié)。內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
本次以東環(huán)主線U11聯(lián)(P32#墩-P35#墩)現(xiàn)澆箱梁進行總結(jié),該聯(lián)長105米,,由3*35m三跨組成,。橋面寬25.7米,,梁高2.5米,橋面橫坡為2%,。每聯(lián)鋼筋理論用量:275噸,,鋼絞線用量:75噸,C5O混凝土理論用量:1845.9立方米
本資料為巖溶地區(qū)橋梁鉆孔灌注樁施工總結(jié),,全線樁基直徑最大為2m,,最小為1.2m。由于三座特大橋,、大橋和跨線橋普遍存在溶洞,,對溶洞上部存在厚層淤泥和砂層時,為保證樁基成孔率和樁身的橫向約束,,大量的樁必須嵌入巖中足夠的深度,,樁基采取沖擊鉆機施工
簡述各種橋梁施工方法,有典型意義
全部電氣施工驗收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實用
一,、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,,左線橋長289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,,右線橋長324m,,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,,肋式臺,,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,,溶洞數(shù)
鍋爐,、壓力容器及管道的設(shè)計,、制造、安裝,、調(diào)試,、修理改造、檢驗和化學(xué)清洗單位按國家或部頒有關(guān)規(guī)定,,實施資格許可證制度。 從事鍋爐,、壓力容器和管道的運行操作,、檢驗,、焊接、焊后熱處理,、無損檢測人員,應(yīng)取得相應(yīng)的資格證書,。 單位和個人的資格審查,、考
本項目大中橋總共有13座,總長3340.9米,,那暮互通天橋1座,,長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導(dǎo)下順利施工,,我標(biāo)段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進行首件工程施工,。通過橋梁立柱首件工程,探索出立柱施工的工藝,、工序
本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié),,該方案線路短直,工程量小,、地質(zhì)條件較好,運營費低,,施工與既有線運輸不干擾,,棄碴不致堵塞武水河道,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對生態(tài)環(huán)境影響小,,是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),采用武漢端支井河水,。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,,該水泵功率為15KW,揚程為225米,、流量6.3m3/小時,,用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實,,值得參考下載
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運通道工程MHTJ-28標(biāo),,標(biāo)段位于岳陽市平江縣,、長沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場47.646km,;橋梁共65座,,總長度17145延長米,;隧道共23座,,總長度7623延長米,;無砟軌道1.2單線公里,;車站6座(為余坪
工程概況,施工過程質(zhì)量控制:原材料抽檢,,現(xiàn)場報驗,;安全和文明施工等。
本資料為某大橋梁體架設(shè)施工技術(shù)總結(jié),,K15+422有一跨線橋(25m),,與某大橋間引道只有120m,路基寬9m,,計劃設(shè)4個臺座,,如選該段引道為預(yù)制場雖離橋頭較近,但此時該跨線小橋尚未完成上部施工,所有材料無法進場,,操作困難,。因此,,預(yù)制場只能
本資料為江寧科學(xué)園某大橋工程竣工驗收施工總結(jié),,本橋基礎(chǔ)采用φ1.2米的鉆孔灌注樁,河中墩承臺為厚2.2米的鋼筋砼承臺,,實體雙柱墩,。上部結(jié)構(gòu)為三跨下承式鋼管拱橋,其計算中跨跨徑為79米,,邊跨為51.75米,。拱肋采用鋼管砼,斷面形式為圓端形扁鋼
本工程建筑用地5800 m2,,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),,建筑容積率8.6,建筑覆蓋率44.5%,。
本資料為橋梁施工詳細實習(xí)報告 doc格式 17頁,, 目錄:一、實習(xí)簡介 二,、工程簡介 三,、實習(xí)內(nèi)容 四、實習(xí)心得,,可供設(shè)計師下載參考,。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”,,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
2.1工程簡介 本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,,制定安全目標(biāo),,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求,以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
本資料為:橋梁施工安全技術(shù)交底,,共137頁,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
在橋梁結(jié)構(gòu)中,支座是橋梁上,、下部結(jié)構(gòu)的連接點,,其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上去,,同時保證上部結(jié)構(gòu)在荷載,、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,,以便使結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合計算圖式,,并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷
1 概述 某高速公路E標(biāo)段全長34.292km,,橋梁設(shè)計車輛荷載為汽車一超20級,,掛車—120。橋梁長度大于40m的大中橋梁共9座,,其中特大橋1座,,長1345.35m;大橋1座,,長?141.440m,。全部設(shè)置毛勒伸縮縫。共設(shè)D80B型36道
1 工程概況 某鐵路橋,,設(shè)計為3孔32 m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁單線鐵路橋,,全長109.30 m。墩身設(shè)計為圓形鋼筋混凝土空心墩,,最大墩高67 m,。兩臺設(shè)計為T型橋臺,基礎(chǔ)除1號墩為明挖擴大基礎(chǔ)外,,其余均為挖孔樁承臺基礎(chǔ),。該橋位于u型山谷間,橋
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”,,其與高速公路一起,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),,并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),,根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,,最后進行試拌,、調(diào)
用經(jīng)緯儀依據(jù)圖紙尺寸引測軸線,,經(jīng)技術(shù)復(fù)核后符合設(shè)計及規(guī)范要求
本資料為:施工生產(chǎn)實習(xí)日記和總結(jié),內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
施工測量及放樣 a)、承包人應(yīng)提供樁位平面圖,,詳列樁位,、施工順序、護樁分布情況,。 b),、監(jiān)理測量工程師負責(zé)復(fù)核承包人樁位測量資料,包括平面,、高程樁及護樁,;復(fù)核應(yīng)從路線或橋位控制樁開始。
橋梁施工驗收總結(jié)
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