提高伸縮縫蓋板施工質(zhì)量

本文檔為提高伸縮縫蓋板施工質(zhì)量，包括： 概況： 本工程屬于公建項(xiàng)目,，特點(diǎn)是單體多，功能區(qū)多,，平面布局復(fù)雜,，其中教學(xué)樓3幢、綜合樓,、行政樓全部采用走廊連通,。造成各單體間的伸縮縫施工難度大，伸縮縫長(zhǎng)度也相應(yīng)很長(zhǎng)等,。

電纜溝及蓋板施工作業(yè)指導(dǎo)書

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于 110～500kV 電網(wǎng)工程中的磚砌電纜溝及蓋板工程,，鋼筋混凝土電纜溝工程可參考混凝土工程有關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書施工。

某工程倒虹箱涵、蓋板涵施工方案

1,、南海某道路排水工程位于平洲平南和平東交界處,，由4段路組成，在某路西段BK0+486處有一道倒虹箱涵,、一座蓋板涵,。 2、位置：某路雨水15#井～大益井16#井,，倒虹箱涵2.0×2.0穿越BK0+486涵洞,。 3、某路雨水15#井～大益井1

混凝土排水溝及蓋板施工技術(shù)方案

混凝土排水溝及蓋板施工技術(shù)方案,，主要內(nèi)容為：工程簡(jiǎn)介,、施工工藝及其流程等，以供參考,。

靖宇五道街站主體蓋板施工方案

靖宇五道街站沿靖宇街東西向布置,，位于南四道街與南五道街之間，為地下三層島式車站,，站臺(tái)中心里程為ZDK29+165.025,，車站起點(diǎn)里程ZDK29+96.407，車站終點(diǎn)里程ZDK29+233.041,，車站內(nèi)凈尺寸為136.6（長(zhǎng)）×19.5

蓋挖法車站主體蓋板施工安全技術(shù)交底

車站內(nèi)凈尺寸為136.6（長(zhǎng)）×19.5m（寬）,，站臺(tái)為魚腹式，寬度9～12m,，主體結(jié)構(gòu)采用單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu),。車站有效站臺(tái)中心里程處軌面標(biāo)高95.254m，開挖深度約25.55m,，頂板埋深3.75m,。標(biāo)準(zhǔn)段寬度為21.5m

蓋挖法車站主體蓋板施工技術(shù)交底二級(jí)

宇五道街站沿靖宇街東西向布置，位于南四道街與南五道街之間,，為地下三層島式車站,，站臺(tái)中心里程為ZDK29+165.025，車站起點(diǎn)里程ZDK29+96.407,，車站終點(diǎn)里程ZDK29+233.041,，車站內(nèi)凈尺寸為136.6（長(zhǎng)）×19.5m

K181+185鋼筋混凝土蓋板涵施工組織設(shè)計(jì)

K181+185鋼筋混凝土蓋板涵為1-4*4.5m的鋼筋混凝土蓋板涵，交角90°,，涵長(zhǎng)60.7m,。該涵洞主要用于行人,。該涵洞為整體式基礎(chǔ)，基礎(chǔ),、涵身采用C25鋼筋混凝土,，蓋板采用C35現(xiàn)澆混凝土，八字墻采用C20片石混凝土,，進(jìn)出口適當(dāng)開挖,，

[廣東]某道路改造鋼筋混凝土蓋板涵施工方案29頁

工程概述 一、編制目的及適用范圍 1.1,、方案編制目的 為保證xx路改造的施工質(zhì)量及安全,統(tǒng)一施工質(zhì)量控制內(nèi)容及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，特制定本方案。 1.2,、方案適用范圍 本方案適用于xx快速通道xx段（K2+720~K44+100）工程一標(biāo)段xx路互

廣東省電力某工程局編制電纜溝及蓋板施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（新規(guī)范）

廣東省電力某工程局編制電纜溝及蓋板施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（新規(guī)范）

蓋板涵施工組織設(shè)計(jì)_(1)

本次共有涵洞10座,，其中新建蓋板涵5座，接長(zhǎng)蓋板涵5座,，位于新建縣樂化鎮(zhèn)境內(nèi),，施工里程為K1422+051.45～DK1422+852。根據(jù)昌九城際工程的特點(diǎn)和《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)規(guī)范的要求,，為確保項(xiàng)目部的施工

通道,、箱涵、蓋板涵施工監(jiān)理

盡量使用罐裝水泥,，（用于拌和樓拌制砼）,，使用袋裝水泥時(shí)，對(duì)于每袋水泥的重量必須抽檢過磅,，庫房應(yīng)該防雨,、防潮，排水溝應(yīng)該暢通,，庫房地面經(jīng)過處理后墊空,，堆垛高度不宜超過10袋，上面鋪油毛氈,，庫存量100噸以上,。

涵洞、通道蓋板預(yù)制安裝施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、特點(diǎn) 1,、實(shí)體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2。 2,、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：混凝土表面平整,，棱線順直，顏色一致,，無啃邊,、掉角現(xiàn)象。 3,、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： (1)蓋板安裝后

蓋板涵施工技術(shù)交底材料

施工放樣采用坐標(biāo)法,，放樣前仔細(xì)復(fù)核施工圖紙樁位坐標(biāo)，與設(shè)計(jì)有出入的及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表,，重新確定正確的樁位坐標(biāo),。采用兩個(gè)導(dǎo)線控制點(diǎn)分別進(jìn)行放樣，放樣后在旁邊加設(shè)樁位保護(hù)樁,，對(duì)放樣點(diǎn)進(jìn)行保護(hù),。

涵洞、通道蓋板施工技術(shù)方案

我標(biāo)段蓋板涵及通道31座,，涵洞凈跨分別為2米,、3米、4米,，蓋板寬度為0.99米和0.74米,，蓋板總數(shù)共計(jì)300塊。

蓋板涵施工技術(shù)交底書

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行涵洞中軸線測(cè)量放樣,，定出涵洞的位置,。

蓋板通道涵施工方案（2011）

本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ)，墻身采用C20素砼澆筑施工,，蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝,。涵洞路面使用17cm砂礫墊層、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層,、18cmC30水泥砼路面,，并做排水溝。

蓋板涵施工作業(yè)指導(dǎo)書

明確蓋板涵施工作業(yè)的工藝流程,、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)范蓋板涵作業(yè)施工,，保證小橋涵100%合格。

[廣西]蓋板通道涵施工方案（2011）_

本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ),，墻身采用C20素砼澆筑施工,，蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝。涵洞路面使用17cm砂礫墊層,、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層,、18cmC30水泥砼路面，并做排水溝,。

[廣西]蓋板通道涵施工方案（2011）

本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ),，墻身采用C20素砼澆筑施工，蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝,。涵洞路面使用17cm砂礫墊層,、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層、18cmC30水泥砼路面,，并做排水溝,。

新建蓋板涵洞施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段內(nèi)的新建涵洞全部為蓋板涵，孔徑分別為2.0m,、2.5m,、4.0m和6.0m，由于對(duì)既有線路的干擾較小,，因此按普通方法進(jìn)行施工,。人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖，蓋板利用滿布支架和鋼模板就地澆筑,，支架采用碗扣式支架,，模板采用大塊鋼模

鋼筋混凝凝土蓋板涵施工方案

XX大道（XX公園~XX鄉(xiāng)政府）五標(biāo)段（K22+180~K28+533.015）設(shè)計(jì)涵洞17座，其中位于XX大道上的涵洞15座,，位于老XX公路上的涵洞1座,。 新建涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵。對(duì)線路上原有的涵洞均進(jìn)行拆除重建,。 涵洞上部結(jié)構(gòu)采用C

蓋板涵,、箱涵現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表

檢驗(yàn)項(xiàng)目 混凝土強(qiáng)度(mm) 軸線偏位(mm) 明涵 暗涵 涵底流水面高程(mm) 跨 徑(mm) 長(zhǎng) 度(mm) 頂面 高程(mm) 明涵 暗涵

某高速工程蓋板涵施工技術(shù)方案

蓋板涵的施工在基礎(chǔ)開工前，首先做好測(cè)量放線定位工作,，并在附近設(shè)控制樁,，以便及時(shí)校驗(yàn)各部施工尺寸。同時(shí)做好各種原材料試驗(yàn)和配合比的設(shè)計(jì),，平整好場(chǎng)地,，將所需材料設(shè)備就位后,，向監(jiān)理工程師提出開工報(bào)告，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工,。

某地蓋板涵施工工藝框圖

本文檔為某地鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝框圖，內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

涵洞、通道蓋板施工技術(shù) 方案

我標(biāo)段蓋板涵及通道31座,，涵洞凈跨分別為2米,、3米、4米,，蓋板寬度為0.99米和0.74米,，蓋板總數(shù)共計(jì)300塊。

某高速工程蓋板涵施工 技術(shù)方案

蓋板涵的施工在基礎(chǔ)開工前,，首先做好測(cè)量放線定位工作,，并在附近設(shè)控制樁，以便及時(shí)校驗(yàn)各部施工尺寸,。同時(shí)做好各種原材料試驗(yàn)和配合比的設(shè)計(jì),，平整好場(chǎng)地，將所需材料設(shè)備就位后,，向監(jiān)理工程師提出開工報(bào)告,，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。

蓋板涵詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程為彰通高速第三合同段,，共有蓋板涵5座,。K121+500蓋板涵為現(xiàn)澆鋼筋混凝土臺(tái)基礎(chǔ)、臺(tái)身,、蓋板結(jié)構(gòu),，八字墻為混凝土結(jié)構(gòu)。全長(zhǎng)31.62m,，凈高2.2m,，洞口為八字墻，設(shè)計(jì)角度90度,。

涵洞蓋板支架現(xiàn)澆施工方案.docx

地下室無梁蓋板專項(xiàng)施工方案

本工程地下二層,負(fù)一層為無梁樓蓋,，頂板板厚450，砼等級(jí)為C30P6,，鋼筋型號(hào)與間距按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)置,，框架柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30,，扶壁柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)同所在外墻C30P8,層高3.55米。

鋼筋混凝土蓋板明涵施工方案

本涵涵長(zhǎng)30.89M,，與線路斜交115o角,。水文地質(zhì)概況 地下水豐富，地下水埋藏深度在0.6～2.0米,。工程地質(zhì)概況沿線出露的土層為砂性黏土,，具弱到中等膨脹土的性質(zhì)，下層為細(xì)砂層,。

鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案

本施工技術(shù)方案適用于DK198+429.9 1-1.5m鋼筋砼箱涵,，DK198+790 1-10m鋼筋砼框架橋。文章的主要內(nèi)容包括：具體施工方案,、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)要求,、安全、質(zhì)量,、文明,、環(huán)保施工等。

某鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案

本標(biāo)段線路位于某縣境內(nèi),，起起點(diǎn)樁號(hào)為L(zhǎng)K0+645.561,，終點(diǎn)位于某縣境與其縣西三環(huán)相連，終點(diǎn)LK13+549.918,，全長(zhǎng)12.9km,。

某施工場(chǎng)地蓋板涵施工方案

蓋板涵施工方案 蓋板涵施工方案 蓋板涵施工方案 蓋板涵施工方案 蓋板涵施工方案

鋼筋混凝土蓋板涵施工方案

根據(jù)涵洞的設(shè)計(jì)和實(shí)際地形地貌，施工前做好改路和施工測(cè)量工作,，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進(jìn)行施工,。采用挖掘機(jī)開挖涵洞基礎(chǔ)，預(yù)留20cm人工清基,，保持基坑原狀土不受擾動(dòng),；當(dāng)基坑有水時(shí)，及時(shí)用水泵抽水,，保持基槽干燥,。

鋼筋混凝土蓋板函施工工藝

鋼筋混凝土蓋板函施工工藝鋼筋混凝土蓋板函施工工藝鋼筋混凝土蓋板函施工工藝

鐵路下蓋板涵洞施工方案

鐵路下蓋板涵洞施工方案

鋼筋混凝土蓋板涵施工 方案

本工程為木瓜鋪互通立交A匝道鋼筋混凝土蓋板涵，樁號(hào)AK0+145,，該涵洞為排邊溝水及過人而設(shè),，設(shè)計(jì)為1-400×300單孔鋼筋混凝土蓋板涵，涵洞交角為正交（α=900）,。涵長(zhǎng)31米,，高3m，寬4m。采用C20片石混凝土現(xiàn)澆基礎(chǔ)2×60=12

鋼筋砼蓋板涵施工工藝圖

澆注基礎(chǔ),、側(cè)墻混凝土,、涵底鋪砌。

某地區(qū)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式,，計(jì)算表格，思維導(dǎo)圖等多種形式,，文檔符合標(biāo)準(zhǔn),，資料可靠，內(nèi)容豐富,，思路詳細(xì)，可供參考,。