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高速公路施工技術交底合集
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,，包括導線、中線及高程的復測,，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經監(jiān)理工程師批準后方可施工,。
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某高速公路承臺施工技術交底
基坑放樣： 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件,、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據承臺及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測設到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量,；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝,，使坑內的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,，24
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高速公路施工技術交底指導書
全線采用四車道高速公路標準進行設計,，路基寬度26m,，設計速度100km/h,。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級,；路基,、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m,；橋梁全寬26m。其余指標根據中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公
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高速公路水穩(wěn)基層施工技術交底
1,、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500,，全長23.8km,，路面基層設計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計1122586 m2
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高速公路挖孔樁施工技術交底
施工中須配備足夠水泵和防雨設施,，每個孔中均設臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,，以防擠壓塌孔，施工用電設備須安裝漏電保護裝置,，孔內照明用電不高于36伏。
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高速公路鋼構橋施工技術交底
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014,，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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高速公路路基工程防水層施工技術交底
1,、基礎襟邊以下,，填崁瀝青木板或瀝青砂板,，也可用粘土填入搗實,，并在流水面邊緣用1：3水泥砂漿填塞,，深度15厘米。 2,、基礎襟邊以上,，接縫處外側以瀝青浸制麻筋填塞，深度5厘米,，內側用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米,，中間如有空隙可填粘土搗實。
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高速公路路面路肩施工技術交底
路肩施工路肩施工技術交底一,、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產的“海螺”.
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百靖高速公路連拱隧道施工技術交底
xx隧道位于本標段K36+210～K36+510,。隧道進口,、出口均在本標段范圍，需修建施工便道約350m,；隧道出口無公路銜接，交通不便,。
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高速公路跨線天橋施工技術交底方案
高速公路跨線天橋施工技術交底方案，天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設滿堂碗扣式支架進行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土,；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設雙肢I56b工鋼作為承重梁,，承重梁上面鋪設縱橋向桁架，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料,，桁架由I25工
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淺析公路路基施工技術
摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在，稍有偏差,，將給整個工程埋下質量隱患，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力、物力,、財力的浪費。因此,，掌握正確的路基施工技術，確保路基施工質量,，從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
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高速公路隧道施工技術探討
目前,，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術，力求降低工程造價,；提高質量,，提高工效,。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術
隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡,。
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公路路基施工技術總結
本資料為公路路基施工技術總結，在設計與施工方面也取得了很大的進步,；采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。內容詳實,，值得參考下載。
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高速公路鋼構橋施工技術交底121頁
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014,，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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高速公路橋涵鋼筋施工技術交底
鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）,、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）,、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定。 2
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高速公路靜壓預制管樁施工技術交底
你隊進場后應做以下施工準備：平整場地，清除,、鏟除松軟的土層并夯實,；孔口四周挖排水溝,，及時排除地表水，搭好孔口雨棚,；安裝提升裝備,，布置好出渣口，合理堆放機料和機具,，使其不增加孔壁壓力,；若井口地層松軟,，在孔口用混凝土護壁，高約2.0m,；若井口地
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鄭民高速公路鉆孔灌注樁施工技術交底
鄭民高速公路開封段N0.6標,，起止樁號為K65+000~K72+700，全長7.7Km,，路基設計寬度為29m,，橋梁凈寬2×13.217m。共有大橋1座,、 中橋1座、分離式立交7座,、互通立交1座，其中有摩擦樁202根,，樁徑ф150cm~ф12
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路基換填施工技術交底
砌石方法采用擠漿法分層、分段砌筑施工,。石料間的砌縫應相互交錯,、咬搭，砂漿密實，石料不得無砂漿直接接觸,，也不得干砌石料后灌砂漿,，石料應大小搭配,，較大的石料應以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,，擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊,，不得留有空隙
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某高速公路樁基技術交底
墩身施工完畢至養(yǎng)護期滿后即可拔除鋼板樁,，拔樁時先略錘擊振動拔高1～2m,，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動后,，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁,，可加大拔樁設備的能力,，將相鄰的樁一齊拔出,。
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路基施工環(huán)保技術交底.
嚴格執(zhí)行設計文件要求和國家及指揮部有關環(huán)境保護的規(guī)定,，認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,，執(zhí)行“預防為主,、全面規(guī)劃、綜合防治,、加強管理,、注重效益”的方針，抓好環(huán)境保護工作,。
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路基工程的施工技術交底
．工藝流程：準備工作,、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工、測量放樣—整平,、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平,、灑水,、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗,。
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公路臨建施工技術交底
本資料為公路臨建施工技術交底 ，word格式,，共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,，其中辦公樓兩棟,，為T型房,，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設置有辦公室、資料室,、會議室及試驗室，門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳
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堤防土方施工技術交底
本施工段土方工程主要為0.5km新筑堤防和2.6km堤防加高培厚。新筑和加陪后堤防堤頂寬4.5m,，堤頂高程▽18.7m,，內邊坡1:2.5，外邊坡1:3,；如堤身高于6m,，則在外坡自堤頂向下3m處設一道2m平臺，堤身壓實度不低于0.9,。
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某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術
高架橋中心里程為K52+900,，起訖里程為K52+382.400~K53+419.9，全長1037.5m,。荷載等級：公路-Ⅰ級,；橋寬凈寬為12.75 m。XXX高架橋的結構形式為：上部結構分兩聯(lián)：第一聯(lián)66m+3×110m+66m剛構連續(xù)組
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某高速公路基礎人工挖孔樁施工安全技術交底
在孔口設水平移動式安全蓋板,，當土吊桶提升到離地面一定高度后，推活動蓋板關閉孔口,，手推車推至蓋板上卸土后，再開蓋板,，下吊桶裝上,，以防土塊、操作人員掉入孔內傷人,。采用電動葫蘆提升吊桶，樁孔四周應設安全護欄,。
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某高速公路橋梁施做，施工技術交底，橋梁
某高速公路橋梁施做,，施工技術交底，希望給大家?guī)韼椭?，同時,，也想和大家一起分享學習一個該文本有不足之處,！
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高速公路路基土石方施工技術方案
關于高速公路路基土石方開挖及防護施工的技術方案編制，具有較強的可參考性和代表性,，內容豐富全面
高速公路土方路基施工技術交底
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