采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,,胎架鋼板設置同主筋根數(shù)凹槽,,用于固定主筋,。按2m間距設置足夠胎架,,長度等同于鋼筋籠長度,。鋼筋在胎架上綁扎,,利用前一段作為標準固定模板,,預制下一節(jié)段,,從而保證兩段之間的連接精度,。 ······ 前言; 工法特點,;
本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁,,梁長分30米、20米兩種,。為保證施工質量,,擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場,采用預制場預制,,預制場的位置見施工總平面布置(表4),。預制場用砼硬化,同時修建砼臺座,,箱梁在臺座上預制,。預制場設龍門吊機
本工程T梁設計圖HRB335鋼筋主要采用了φ28mm、φ25mm,、φ16mm,、φ12mm四種規(guī)格,HPB235鋼筋主要采用了φ10mm鋼筋,,波紋管采用了φ外87mm,、φ外77*外25mm和兩種規(guī)格鍍鋅鐵皮波紋管。鋼筋均在后場下料彎曲,,按鋼筋
內容簡介 一,、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,在工廠或工場預制后進行組拼,,并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法,。這種施工方法在技術上較為合理,產(chǎn)品質量可控,,可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預制,。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側)上
本資料為某工程巖錨梁施工工法,內容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等,內容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法,內容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等,內容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
移動模架逐孔施工工法,,適用于48m跨度以下,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁,、連續(xù)箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進行計算,,以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
特大橋南引橋設計為5m×40m的等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁,,采用等高度單箱單室斜腹板結構,箱梁高2.4m,,頂寬16m,,底寬7m,梁長有32m,、40m,、48m三種,48m箱梁自重1590t,。采用了下承式移動模架造橋機施工,施工安全可靠,。采用Z
1.0特大橋南引橋設計為5m×40m的等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁,采用等高度單箱單室斜腹板結構,,箱梁高2.4m,,頂寬16m,底寬7m,,梁長有32m,、40m、48m三種,,48m箱梁自重1590t,。采用了下承式移動模架造橋機施工,施工安全可靠。
通過混凝土配合比優(yōu)化設計,、模板漆選用及涂刷,、澆筑工藝改進、成品保護等措施,,使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外觀質量,,有效減少混凝土質量通病。 ······ 前言,; 工法特點,; 適用范圍; 工藝原理,; 施工工藝流程及操作要點,; 材料設備資源
在建筑工程實踐中,混凝土板厚度及負筋保護層厚度的實體檢測,,發(fā)現(xiàn)混凝土板厚度及負筋保護層厚度的合格率僅為50%左右,,這些通病在大量存在,,暴露出建筑施工企業(yè)對工程質量管理工作不扎實,質量保證體系不完善,,質量意識薄弱,。為了有效治理混凝土質量通病,
內容簡介 1. 前言 大跨度T梁設計時,,一般腹板部較薄,,梁較高,橫向剛度差,,砼澆注,、張拉控制難度較大,因其重量較大,,張拉后臺座兩端壓力大,,臺座設計需要嚴格控制。斜交T梁因橫隔板不在同一位置,,側模需用量大,。且因每片側模都不一樣,模板需反復倒運
資料為控制T梁混凝土保護層厚度施工工法,,共18頁,。 混凝土保護層是指受力鋼筋外緣至混凝土外表面的混凝土厚度,亦稱為混凝土保護層厚度,。鋼筋混凝土保護層在保證結構受力性能,、結構安全和持久性、結構耐火性能等方面具有重要作用,。
在建筑工程實踐中,,混凝土板厚度及負筋保護層厚度的實體檢測,發(fā)現(xiàn)混凝土板厚度及負筋保護層厚度的合格率僅為50%左右,,這些通病在大量存在,,暴露出建筑施工企業(yè)對工程質量管理工作不扎實,質量保證體系不完善,質量意識薄弱。為了有效治理混凝土質量通病,,
內容簡介 1施工方法: 1)按施工需要規(guī)劃預制場地,,預制場地應整平壓實,,低洼不平處及軟弱土質要處理改善,完善排水系統(tǒng),確保場內不積水。 2)根據(jù)預制梁的尺寸,、數(shù)量、工期,確定預制臺座數(shù)量,、尺寸,,臺座用表面壓光的砼筑成,應堅固不沉陷,,確保底模
內容簡介 工法特點 1,、 本工法使用的下行式移動模架結構簡單,利用橋墩安裝支撐托架,,具有良好的穩(wěn)定性,。主支腿直接支撐在承臺上,受力體系明確,,采用精扎高強螺紋鋼鋼筋對拉連接,安裝方便,,較大的方便施工,。 2、 正常情況下可使應梁底到承臺頂面高度
本工法采用的移動模架造橋機結構簡單,,部件盡量選用常用周轉材料,,加工量相對較小,節(jié)省成本,。
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單,、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項,。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。
鋼筋籠自動滾焊機在主筋下料完成后,主筋和螺旋箍筋上料,、主筋定位,、螺旋筋定位和安裝都由滾焊機自動完成,相鄰兩節(jié)鋼筋籠主筋同時定位,。 ······ 前言,; 工法特點; 適用范圍,; 工藝原理,; 施工工藝流程及操作要點; 材料設備資源配置,; 質量控
鋼筋桁架模板是將樓板中鋼筋在工廠加工成鋼筋桁架,,并將鋼筋桁架與底模連接成一體的組合模板。鋼筋桁架模板是由鋼筋桁架,、支座鋼筋,、底模等構件構成。
在建筑工程實踐中,混凝土板厚度及負筋保護層厚度的實體檢測,,發(fā)現(xiàn)混凝土板厚度及負筋保護層厚度的合格率僅為50%左右,,這些通病在大量存在,暴露出建筑施工企業(yè)對工程質量管理工作不扎實,,質量保證體系不完善,,質量意識薄弱。為了有效治理混凝土質量通病,,
南通市外環(huán)西路拓寬工程船閘橋改建工程采用25米+28米+25米預應力板,,28米為江蘇省同類板的先例,為保證工程質量和速度,,在施工中探索出切實可行的簡便快捷施工方法,,既保證了工程質量又保證了工程速度。 2,、施工工藝 板梁施工流程:平整場地,、鋪
鋼筋焊接前應履行用火申報手續(xù),經(jīng)消防管理人員檢查,,確認防火措施落實,,符合消防要求,并簽發(fā)用火證后,,方可施焊,,所有焊縫必須進行外觀檢查,,不得有裂紋、未熔合,、夾碴,、未填滿弧坑和超出規(guī)定的缺陷;零部(桿)件的焊縫應在焊接24h后按技術規(guī)定進行無損
本文檔為預應力鋼筋砼T梁預制施工監(jiān)理流程圖,。內容有監(jiān)理工作流程圖,。內容詳盡,可供參考,。
鋼筋焊接前應履行用火申報手續(xù),經(jīng)消防管理人員檢查,,確認防火措施落實,,符合消防要求,并簽發(fā)用火證后,,方可施焊,,所有焊縫必須進行外觀檢查,不得有裂紋,、未熔合、夾碴,、未填滿弧坑和超出規(guī)定的缺陷,;零部(桿)件的焊縫應在焊接24h后按技術規(guī)定進行無損
內容簡介 我項目部施工的藕池河橋為湖南省省道1831線南縣茅草街大橋構成的一部分,全橋長634.48m,,橋跨為14×45m,,共14×6=84片T梁,單片梁重140t左右,,砼標號為C50,。梁內預應力鋼絞線束采用7φj15.24mm及9φj15
1、樁基的軸線和標高均已測定完畢,,并經(jīng)過檢查辦完預檢手續(xù),。樁基的軸線和 高程的控制樁,要設置在不受打樁影響的地點并妥善保護,。 2,、處理完高空和地下的障礙物。如影響鄰近建筑物或構筑物的使用或安全時,, 要會同有關單位采取有效措施,,予以處理。 3
鋼筋籠自動滾焊機在主筋下料完成后,,主筋和螺旋箍筋上料,、主筋定位、螺旋筋定位和安裝都由滾焊機自動完成,,相鄰兩節(jié)鋼筋籠主筋同時定位,。 ······ 前言; 工法特點,; 適用范圍,; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點,; 材料設備資源配置,; 質量控
設備空重114.97噸,其中不銹鋼重104.95噸,;殼程主材為0Cr18Ni9,盤管材料為00Cr19Ni10,。設備幾何尺寸:設備內直徑5.2米,總高23.6米,。設備主要內件:氣體分布器,,重3647Kg;下熔鹽加熱器,,重14135Kg,;上熔
本文檔為鋼筋制作綁扎專項施工方案,包括:概況: 湖畔雅居由朝陽尊翔房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā),,位于朝陽市雙塔區(qū),,交警支隊以南,西面為朝陽大街,,東臨北大街,。本工程 1#、2#,、3#樓為 17 層住宅樓,,5#樓為 2 層商業(yè)網(wǎng)點,地下 1 層,??蚣?/p>
本資料為用EXCEL表格法計算梁鋼筋,內容簡介:相當于參數(shù)算量,,在表中淡藍色區(qū)域輸入相關參數(shù),,本表就自動計算出各個規(guī)格鋼筋并自動統(tǒng)計到表頭,。如計算5根梁,就先把本表的第33到83行復制4份到下面,,列不要錯位,。