北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)

北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）

北京地鐵某線雨季施工措施

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、 工程概況: 本合同段工程包括XXXX站～YYYY站區(qū)間,、YYYY站和YYYY站～NNNN公園站南半段區(qū)間，線路起始于XXXX站,，平行于北京市中軸線,，沿某路向北，下穿北四環(huán)路（某橋）,，至某某區(qū)間段中里程K2+270.546結(jié)束

北京地鐵組織設(shè)計(jì)方案

合理安排施工順序,，抓住重點(diǎn)，突出難點(diǎn),，組織專業(yè)化施工,，保證各項(xiàng)施工工序相互促進(jìn)，緊密銜接,，促進(jìn)工程高效,、均衡，加快施工進(jìn)度,。

北京地鐵標(biāo)標(biāo)書組織方案

在編制過程中,，充分吸收了本投標(biāo)人類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)，合理提出施工組織計(jì)劃和穩(wěn)妥的施工方案及相應(yīng)的管理,、保證體系,，最大限度的運(yùn)用我局的新技術(shù)

北京地鐵詳勘招標(biāo)文件（最新）

招標(biāo)人將從商務(wù)、報(bào)價(jià)和技術(shù)三個(gè)方面對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行評(píng)審,，其中技術(shù)權(quán)重K1為 80％ ,，商務(wù)權(quán)重K2為 10％ ，報(bào)價(jià)權(quán)重K3為 10％ ,。

北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）

北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

北京地鐵工程竣工總結(jié)

本資料為北京地鐵工程竣工總結(jié),，北京地鐵四號(hào)線土建區(qū)間隧道全長(zhǎng)682.735m,為單線雙洞馬蹄型結(jié)構(gòu), 開挖高度為6.36m,，寬度為5.96m,采用淺埋暗挖法施工,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

北京地鐵某支線雨季施工措施

標(biāo)段起訖里程K0+624.316～K2+270.546,，標(biāo)段總長(zhǎng)1646.230m。 1.某區(qū)間：起止里程K0+624.316～K1+328.751,，總長(zhǎng)704.435m,。區(qū)間隧道埋深10～16m，為馬蹄形斷面,，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，臺(tái)階法暗挖施

北京地鐵某暗挖區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

我公司負(fù)責(zé)承建的xx地鐵x號(hào)線一期工程土建施工（第三批）主要包括06標(biāo)段x站～x站區(qū)間段686.18m（單線）范圍內(nèi)的土建施工，詳見圖2－1,。 2.1工程位置及工程范圍 x站～x站區(qū)間起點(diǎn)為x站線路南端,，出站后沿東三環(huán)中路向南分別穿x橋兩側(cè)

北京地鐵9號(hào)線1標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

豐臺(tái)科技園站包括2個(gè)風(fēng)道、5個(gè)出入口（含1個(gè)安全出入口）,，車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為地下雙層雙柱島式車站,，明挖法施工。車站主體總長(zhǎng)205.4m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7m,，車站頂板覆土厚度3.2m，底板埋深16.2m,，底板底標(biāo)高為30.91m,。基坑上部采

北京地鐵施工設(shè)計(jì)方案（終稿）

2,、工程地質(zhì)情況 工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶,，地層由上至下依次為： 人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊,、水泥塊,、灰渣、建筑垃圾等,，密實(shí)度及承載力不均,；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①層，承載力一般80kPa,。 原公路路面及路基：水泥或?yàn)r青路面①

北京地鐵五號(hào)線工程組織方案

工方案及相應(yīng)的管理,、保證體系，最大限度的運(yùn)用我局的新技術(shù),、新工藝,、新設(shè)備等，有針對(duì)性的制訂了各種項(xiàng)目的施工方案,、施工方法和組織管理,。

某北京地鐵4號(hào)線項(xiàng)目案例詳細(xì)文檔

本資料為：某北京地鐵4號(hào)線項(xiàng)目案例詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：項(xiàng)目實(shí)施方案，項(xiàng)目總結(jié),，施工組織設(shè)計(jì)等多種形式,，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠,，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì),，可供參考,。

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工方案

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工方案，北京地鐵*號(hào)線是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線,，全長(zhǎng)27.6km,。本標(biāo)段為第**合同段，位于北京市**區(qū),。標(biāo)段起點(diǎn)K14+529 為**西橋站北端站區(qū)分界點(diǎn)

北京地鐵某車輛段施工組織設(shè)計(jì)

本篇是施工組織設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容,，本篇按照工程項(xiàng)目及所涉及的主要內(nèi)容不同而分 章敘述，本方案依據(jù)設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和要求,，共分 5 個(gè)章節(jié)為主要內(nèi)容進(jìn)行編寫：⑴施工 測(cè)量,、⑵建筑物及構(gòu)筑物施工方案及技術(shù)措施、⑶管線施工及技術(shù)措施,、⑷工程試驗(yàn),、⑸

北京地鐵綠化遷改施工方案

本工程為北京地鐵6號(hào)線二期14標(biāo)玉帶河大街站綠化遷改，涉及綠化遷移,、回遷及養(yǎng)護(hù),。 需遷移綠地處在設(shè)計(jì)圍擋范圍之內(nèi)，影響車站施工

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)2

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)2,內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

北京地鐵降水設(shè)計(jì)招標(biāo)文件（最新）

北京地鐵工程降水設(shè)計(jì)招標(biāo)。包括：全線車站,、除盾構(gòu)法施工以外的區(qū)間及輔助線工程（不含聯(lián)絡(luò)線）的施工降水方案設(shè)計(jì),。

北京地鐵臨建專項(xiàng)施工方案

本工程共一區(qū)間，即天通苑東站～未來(lái)科技城盾構(gòu)井區(qū)間,。線路從天通苑東站沿北苑東路向北敷設(shè),，下穿燕丹鎮(zhèn)后沿水源九廠路西側(cè)向北敷設(shè)到達(dá)天未區(qū)間盾構(gòu)井處。區(qū)間全長(zhǎng)2*5020m（礦山法1003m+盾構(gòu)法8789.6m+明挖法2*123.7m）,，起止

北京地鐵給排水施工方案

在仔細(xì)審閱施工,、環(huán)境,、保修服務(wù)等方面的要求，以設(shè)施工圖紙和了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上,，充分滿足業(yè)主在質(zhì)量,、進(jìn)度、安全,、文明計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù),，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì),、科學(xué),、切實(shí)可行的施工方案，做到技術(shù)先進(jìn),，管理科學(xué),。

北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）.doc

北京地鐵工程初勘招標(biāo)文件（最新）

招標(biāo)文件對(duì)于勘察報(bào)價(jià)作了原創(chuàng)性的編制，包括要求及表格格式等,。

北京地鐵工程測(cè)量招標(biāo)文件（最新）

北京地鐵某線工程全線的首級(jí)控制網(wǎng)及二等水準(zhǔn)控制網(wǎng)測(cè)量,；施工測(cè)量檢測(cè)；鋪軌基標(biāo)測(cè)量,；竣工測(cè)量工作,。

北京地鐵某號(hào)線工程施工組織設(shè)計(jì)

2.1工程有關(guān)公告 建設(shè)單位： 設(shè)計(jì)單位： 監(jiān)理單位： 投標(biāo)工期： 初步設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量（見下表）

北京地鐵8號(hào)線大跨度PBA暗挖風(fēng)道

北京地鐵8號(hào)線大紅門橋站~和義站區(qū)間，線路北起大紅門橋站,，出站后從南苑路穿南四環(huán)路繞過大紅門立交橋,，向南沿南苑路、穿過雙豐鐵路,、久敬莊站人行天橋,、和義農(nóng)場(chǎng)北鐵路等到達(dá)和義站。區(qū)間長(zhǎng)度2189m,，采用盾構(gòu)法施工,。區(qū)間兩端分別設(shè)置1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道、

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間組織設(shè)計(jì)方案

施工過程中,，材料,、設(shè)備等通過豎井口處的提升架配備的3t 電動(dòng)葫蘆運(yùn)至井底，然后由豎井橫通道運(yùn)至主體結(jié)構(gòu)工作面,；所有人員均由豎井處安裝的人行步梯出入,。

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)方案

施工過程中，材料,、設(shè)備等通過豎井口處的提升架配備的3t 電動(dòng)葫蘆運(yùn)至井底,，然后由豎井橫通道運(yùn)至主體結(jié)構(gòu)工作面；所有人員均由豎井處安裝的人行步梯出入。

北京地鐵裝修施工組織設(shè)計(jì)（143頁(yè)）

北京地鐵裝修施工組織設(shè)計(jì)（143頁(yè)）,，內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計(jì)師參考。

北京地鐵3504 米線路施工

01 標(biāo)段為四惠站至高碑店車站,，起止里程K0+000.0～K3+504.3,，長(zhǎng)3504 米，包括高碑店車站 和相應(yīng)區(qū)間,。主要包括高碑店車站土建工程,、K2+349.09～K3+343.67 段994.58 米的四惠東至 高碑店站高架橋、K0+

北京地鐵14號(hào)線站區(qū)施工組織設(shè)計(jì)

該資料為[北京]地鐵一站一區(qū)間施工組織設(shè)計(jì),。 本區(qū)間采用礦山法施工,，結(jié)構(gòu)頂覆土厚度范圍為10.0m～15.0m左右，軌面高程約19.841m～26.583m,，軌面埋深20.0～15.0m，線路平面有兩處曲線,，曲線半徑分別為600m和800m

北京地鐵某站施工控制測(cè)量方案

某站位于某路和某西路交叉點(diǎn)東側(cè)的某路南側(cè),，沿某路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站,，有效站臺(tái)中心里程為K25+246.449,。地下一層為車站站廳層，地下二層為車站站臺(tái)層,，站臺(tái)寬12m,，有效長(zhǎng)度120m。車站主體工程采用明挖順作法施工,，基坑長(zhǎng)

北京地鐵5號(hào)線軌道工程建設(shè)管理

北京地鐵5號(hào)線在軌道工程建設(shè)過程中,采用現(xiàn)代化項(xiàng)目管理手段,尤其是加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì),、施工、成本及材料服務(wù)商的管理,順利完成施工任務(wù),取得良好的效果,。

土釘墻在北京地鐵萬(wàn)柳站基坑支護(hù)中的應(yīng)用

介紹北京地鐵十號(hào)線(含奧運(yùn)支線)工程萬(wàn)柳站基坑土釘支護(hù)的施工工藝,、預(yù)應(yīng)力施加及信息化監(jiān)測(cè)等內(nèi)容,供同類工程參考。

北京地鐵土建工程投標(biāo)報(bào)價(jià)書

本段地鐵工程由主體及附屬結(jié)構(gòu)組成,，長(zhǎng)約0.1986km,。總造價(jià)1.6億元,。

北京地鐵十號(hào)線工體某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

2.1工程位置 工體北路站位于工體北路和東三環(huán)十字路口,，呈南北走向，為全埋性地下車站,。車站中心里程K18+597,，全長(zhǎng)209.5m，地理位置見圖2-1。由于三環(huán)路中間的長(zhǎng)虹高架立交橋,，車站采用分離島式暗挖結(jié)構(gòu),，左右線分別位于橋梁兩側(cè)的輔路下

北京地鐵五號(hào)線工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

2.1工程位置及工程范圍 2.1.1工程位置 本標(biāo)段工程包括蒲黃榆站和劉家窯站～蒲黃榆站區(qū)間。 蒲黃榆站中心里程K3+000,，起訖里程為K2+931.7～K3+096.7,，長(zhǎng)度165.0m，寬度22.60m,，是北京地鐵五號(hào)線上南起第三個(gè)站,，

北京地鐵聯(lián)絡(luò)通道安全施工方案

xx區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房位于盾構(gòu)法施工區(qū)間隧道范圍內(nèi)，需先架設(shè)隧道臨時(shí)支撐環(huán),，破除現(xiàn)有盾構(gòu)管片后,，先施工聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道初期支護(hù)完成后再行施工泵房初期支護(hù)結(jié)構(gòu),。

北京地鐵16號(hào)線01盾構(gòu)施工組織方案

本段區(qū)間為北京地鐵16號(hào)線二期工程（原北京地鐵海淀山后線工程）北安河站~溫陽(yáng)路站區(qū)間,，區(qū)間出北安河站后，在北清路路北綠地內(nèi)沿北清路由西向東敷設(shè),，期間先后下穿京密引水渠（并側(cè)穿北清路跨該渠橋）,、下穿西六環(huán)路跨北清路橋、側(cè)穿高里掌北橋,，高壓電塔

北京地鐵7號(hào)線東延01標(biāo)段項(xiàng)目BIM的開展

北京地鐵7號(hào)線東延01標(biāo)段,，共包含2站2區(qū)間，分別為：黃廠村站,、豆各莊站,、焦化廠站～黃廠村站區(qū)間、黃廠村站～豆各莊站區(qū)間,。標(biāo)段西起自焦化廠站（不含）下穿東五環(huán)路,、上跨南水北調(diào)輸水管線向東敷設(shè)經(jīng)黃廠村站向東穿越大柳樹排水溝、西排干渠,、通惠灌渠