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淺談熱交換站工程造價管理
熱交換站工程造價由站房,、設(shè)備,、安裝三部分組成,，造價控制從收集原始資料開始，通過市場調(diào)查,，做好設(shè)備及站房選型;通過招標,，選擇設(shè)備生產(chǎn)廠家、站房土建及設(shè)備安裝施工企業(yè);通過科學管理,，控制好施工中的造價,。因此，熱交換站工程造價控制是一個系統(tǒng)的,、連
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成都市某加壓站工程監(jiān)理規(guī)劃
該工程位于成都市**區(qū),，本工程為 加壓站工程，包括綜合樓,、泵房及門衛(wèi)室,。 廠區(qū)主要分為管理區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，加壓站總占地3.0畝,，長50米,，寬40米。綜合樓為兩層建筑,，設(shè)置在泵房的西北側(cè),，門衛(wèi)室平面尺寸為12.6米×13.3米。綜合樓一樓為電修間
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成都蜀都中心區(qū)域供冷站機房
成都蜀都中心區(qū)域供冷站情況介紹,，項目已經(jīng)運行5年,，采用BAC蓄冰盤管，蓄冰量約20000冷噸時
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成都某地鐵車站施工組織設(shè)計
本工程包含位于成都市****路段****村和****路口兩個相鄰車站的施工,。 ****村站為地下二層單柱10m島式站臺車站,，施工起訖里程為YCK23+739.900～YCK23+923.400，全長183.5m,，軌面埋深約14.44m,，主體
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四川成都市幼兒園辦公樓造價指標分析
四川省成都市某幼兒園辦公樓,工程特征:建筑工程/多層建筑(7層以內(nèi)）/框架結(jié)構(gòu);總建筑面積(m'): 2809.900;工程造價(萬元):740.251;平方米造價(元/m): 2634.440。
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成都xx站Ι標段工程 通風空調(diào)施工方案
成都xx站位于成都市xx地區(qū),，車站建筑部分為地上二層,、地下三層。地下一層為出站和綜合換乘通道,，東西兩側(cè)與城市交通體系連接,，東西站房地下設(shè)有部分設(shè)備及管理用房。地下二層為地鐵x號線站臺層，地下三層為地鐵x號線站臺層,。14臺x線新客站站房總規(guī)模
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成都市高層建筑造價指標(32層住宅)
內(nèi)容簡介 工程特征： 地上３２層,、層高３米,，地下１層,、層高４.５米，筏板基礎(chǔ),，檐高１００米以內(nèi),；梁受力主筋采用三級螺紋鋼筋，其余鋼筋為圓鋼和二級螺紋鋼,，商砼,；鋁合金中空玻璃窗(彩鋁)，外墻為外墻面磚,；清水房,，室內(nèi)裝飾只做到找平刮膩子，地面為
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地鐵車站形式對空調(diào)通風工程造價的影響
本資料為地鐵車站形式對空調(diào)通風工程造價的影響,，通過對地鐵中的空調(diào)通風系統(tǒng)結(jié)合不同的車站結(jié)構(gòu)形式,，所帶來的空調(diào)通風工程造價的不同，進行比較分析,，說明了車站的結(jié)構(gòu)形式對空調(diào)通風的布局和造價是有影響的,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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成都地鐵1號線南延線工程錦江站高支模專項施工方案
錦江站為成都地鐵1號線南延線自北向南第2個車站,，位于天府大道與桂環(huán)路口北側(cè)，沿天府大道西側(cè)綠化帶及非機動車道布置,，車站采用雙層島式車站型式,。車站南、北端接盾構(gòu)區(qū)間,。車站起點處頂板埋深3.297m,；有效站臺中心處車站埋深2.717m；車站終點
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成都地鐵1號線某車站土建工程施工組織設(shè)計
3.4.1 施工總平面布置原則 嚴格遵守國家,、四川省和成都市有關(guān)土地資源使用方面的法律,、法規(guī)。 充分考慮市區(qū)內(nèi)施工特點,，利于交通疏解,，減少對居民生活的干擾。 在保證施工正常進行的前提下,，盡量減少施工占地,，平面布置緊湊合理，便于生產(chǎn)和生活。
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成都地鐵車站明挖基坑降水井施工組織方案
本施工降水的要求很高,，如果不把地下水位控制在基底（挖孔樁樁底）以下是無法保證安全和正常施工的,，控制不當會造成基底土體隆起、圍護結(jié)構(gòu)整體傾覆及地面沉陷等嚴重后果,。
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成都某日處理20噸垃圾處理站及配套設(shè)施施工組織設(shè)計
本工程為一座新建某日處理20噸的餐廚垃圾處理站,、辦公用房及其它配套設(shè)施，總建筑面積2940平方米,，資金來源為**財政劃撥,，工程位于成都市****縣西街辦****村，計劃工期45天,。
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成都某個日處理20噸垃圾處理站及配套設(shè)施施工組織設(shè)計
本工程為一座新建某日處理20噸的餐廚垃圾處理站,、辦公用房及其它配套設(shè)施，總建筑面積2940平方米,，資金來源為**財政劃撥,，工程位于成都市****縣西街辦****村，計劃工期45天,。
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造價系列課程之其他工程
平面招牌是指直接安裝在墻上的平板式招牌,，箱式招牌是指直接安裝在墻上或者挑出墻面的箱體招牌。招牌的燈飾均不包括在定額內(nèi),。 平面招牌定額分鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu),，鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)又分一般與復雜，復雜招牌指平面基層有凹凸等造型的招牌,。 美術(shù)字不分字體,，定額
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合同造價的調(diào)整與結(jié)算
資料目錄 合同造價的調(diào)整與結(jié)算 內(nèi)容簡介 合同造價的調(diào)整與結(jié)算,對于分包工程造價的調(diào)整與結(jié)算也很有幫助
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造價人員如何積累經(jīng)驗？
實際操作過程中,，最主要的是把定額計算規(guī)則記熟了,。之后的事就是找規(guī)律了，之后用EXCEL制表,，自動計算,。
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造價實戰(zhàn)--蓋梁的淺談
本標題包含內(nèi)容為：21、造價實戰(zhàn)--蓋梁（橋梁工程）（附施工圖解,、工藝,、造價編制）
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成都中電86代線純廢水站等土建工程招標文件（共135頁）
中電8 6代線純廢水站等土建工程招標文件（共135頁），Word格式,。
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新建成都至蒲江鐵路工程（站后監(jiān)理）房建監(jiān)理實施細則
成都西至蒲江（朝陽湖）正線線路起于成都西站,，沿既有西環(huán)線外側(cè)向南下穿成溫邛高速公路,、光華大道后折向西南，跨武青路,、江安河,、繞城高速公路后，線路向西沿成新蒲快速路北側(cè)走行,，在劉家祠堂南側(cè)預留雙流北站,，出站后跨向陽路、楊柳河,、學府路,，于徐家高橋
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【成都】建設(shè)工程材料價格信息(造價信息77頁)（2014年2月）
【成都】2014年2月建設(shè)工程材料價格信息(造價信息77頁),，包括各類人工、建筑,、裝飾,、安裝及市政、園林材料價格信息,；成都各區(qū)縣材料價格信息及某景觀工程量清單報價實例（綜合單價分析）,，內(nèi)容全面具體，可供參考,。
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成都鐵路樞紐新建成都北編組站站后工程施工組織設(shè)計
堅持實事求是,、科學合理、技術(shù)先進,、經(jīng)濟適用的原則,，認真研讀招標文件，嚴格遵照招標書對xx鐵路樞紐新建xx北編組站站后工程建設(shè)的有關(guān)質(zhì)量,、工期,、安全、環(huán)保等要求,，結(jié)合工程實際進行編制,。
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新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線某段站前工程施工組織設(shè)計
新建xx至xx至xx鐵路客運專線xx至xx段區(qū)間的XX～ XX 段。 具體工程內(nèi)容有：道路改移,、臨時用地,、電力遷改(不含35KV 及以上電力遷改)、通信遷改及干擾防護工程,、給排水管線遷改工程,、油氣管線遷改工程；路基,；橋涵,；接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ),、綜
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新建成都至綿陽至樂山客運專線某段站前工程施工組織設(shè)計
xx至xx至xx客運專線北起xx，經(jīng)xx,、xx,、xx、xx,，然后向南經(jīng)過彭山,、xx、夾江,、峨眉,，最后抵達xx。 (1)xx至xx,、xx至xx,，線路全長315.87km(不含xx東客站DK154+800～DK157+720范圍正線2.92km
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成都鐵路樞紐新建成都北編組站站后工程實施施工組織設(shè)計
除站調(diào)樓與通信、信號樓外墻采用面磚及局部防靜電地板,、局部吊頂外,，其他外墻均為外墻涂料、室內(nèi)普通裝飾作法,。
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造價師模式的工程建模
在總結(jié)工程量計算軟件的基礎(chǔ)上,針對其難點和弱點,提出了面向造價師的工程建模技術(shù),并闡述了其實現(xiàn)原則,、要點和效果。
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