土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 現(xiàn)澆連續(xù)構造更新時間：2025-06-26 09:58:18

現(xiàn)澆連續(xù)構造

土木在線資料庫連續(xù)現(xiàn)澆構造現(xiàn)澆連續(xù)箱梁連續(xù)構造詳圖連續(xù)系梁構造連續(xù)普通構造連續(xù)隔板構造連續(xù)承臺構造

主題范圍：

全部現(xiàn)澆連續(xù)圖紙構造連續(xù)圖紙

固結墩墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構造圖

固結墩墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構造圖,，本工程資料為dwg格式，內含各版塊詳細示意圖 ,，構造圖圖等,，設計規(guī)范，內容詳實,，歡迎大家下載查看,，謝謝~

專題： 鋼筋構造圖橋面連續(xù)構造圖固結構造
預制T形梁現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖設計

預制T形梁現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖

專題： 連續(xù)預制節(jié)點詳圖連續(xù)構造節(jié)點詳圖連續(xù)節(jié)點構造詳圖
預制T形梁現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構造節(jié)點詳圖設計

預制T形梁現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構造節(jié)點詳圖

專題： 連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖連續(xù)預制節(jié)點詳圖預制構造節(jié)點詳圖
50mT梁固結墩現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖設計

本圖為50mT梁固結墩現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖

專題： 連續(xù)現(xiàn)澆構造現(xiàn)澆連續(xù)節(jié)點詳圖連續(xù)現(xiàn)澆節(jié)點詳圖
梁橋施工圖紙30mT現(xiàn)澆連續(xù)段構造圖

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專題： 現(xiàn)澆連續(xù)橋施工圖連續(xù)箱梁橋施工圖簡支連續(xù)橋施工圖
50mT梁連續(xù)墩現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖設計

本圖為50mT梁連續(xù)墩現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖

專題： 連續(xù)現(xiàn)澆構造現(xiàn)澆連續(xù)節(jié)點詳圖連續(xù)現(xiàn)澆節(jié)點詳圖
30mT梁上部現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構造節(jié)點詳圖設計

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上,，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構,、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫,。

專題： 上部連續(xù)構造上部現(xiàn)澆構造連續(xù)上部節(jié)點詳圖
梁橋施工圖紙30mT現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構造圖(一)

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專題： 現(xiàn)澆連續(xù)橋施工圖連續(xù)現(xiàn)澆構造現(xiàn)澆連續(xù)構造
先簡支后連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計

先簡支后連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖

專題： 簡支箱梁橋詳圖連續(xù)箱梁橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁
15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構造節(jié)點詳圖設計

三、計算參數 1,、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2、環(huán)境條件：II類,； 3,、結構重要性系數：1.0； 4,、汽車荷載等級：公路－I級,；車道數：2；汽車荷載增大系數：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎變位：5mm,；（4種基礎變位組合：①0，5,，5,，5，0②.005,，0,，5，5,，0③5,，5，0,，5,，0④5，5,，0,，0,，5 6、均勻升溫：25℃,，均勻降溫：20℃,； 7、溫度梯度：正溫差,，T1=14℃,，T2=5.5℃；負溫差,，為正溫差乘以-0.5,； 8、二期恒載：單側防撞護欄8.34kN/m,；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標,； 9、混凝土容重：26kN/m3角標,。

專題： 護欄鋼筋混凝土構造詳圖鋼筋混凝土連續(xù)構造鋼筋混凝土箱梁構造
梁橋施工圖紙30mT現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構造圖(二)

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專題： 現(xiàn)澆連續(xù)橋施工圖連續(xù)現(xiàn)澆構造現(xiàn)澆連續(xù)構造
【湖南】48m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁體構造設計圖（縱向預應力）

預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁預應力體系采用縱向預應力,。縱向預應力束均在施工支架上張拉完成,。縱向預應力束直線束采用9φs15.24mm 鋼絞線,，腹板曲線束采用12φs15.24mm鋼絞線,，控制應力為0.75fpk，9φs15.24mm 鋼絞線張拉控制力為1745kN,，配YMP15-9,、YM15-9、YJ15-9錨具,，12φs15.24mm鋼絞線張拉控制力為2327kN,，配YMP15-12、YM15-12,、YJ15-12錨具,，單端張拉或兩端張拉。現(xiàn)澆箱梁采用C55混凝土,。普通鋼筋主要為HRB335鋼筋,、R235鋼筋及冷軋帶肋鋼筋網,。

專題： 預應力連續(xù)箱梁預應力現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆預應力箱梁
某現(xiàn)澆預應力箱形連續(xù)梁橋上部構造通用圖

本資料為某現(xiàn)澆預應力箱形連續(xù)梁橋上部構造通用圖，現(xiàn)澆箱梁按部分預應力混凝土A類構件設計,，其內力計算采用平面桿系有限元程序,。橋面板按單向板和懸臂板計算配筋。水泥應采用高品質的硅酸鹽水泥,。圖紙包括箱梁一般構造圖,、預應力鋼束布置、人孔加強鋼筋構造,、中橫梁鋼筋等,。

專題： 預應力連續(xù)梁預應力箱形構造預應力上部構造
30mT梁上部構造固結墩現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖設計

二、設計標準設計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。三,、技術指標 1,、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN,。

專題： 連續(xù)現(xiàn)澆構造連續(xù)構造詳圖現(xiàn)澆構造詳圖
48m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁體構造設計圖32張（縱向預應力）

位置：湖南編制時間：2010 跨徑大小和多跨總長：48m 承重構件受力情況：梁橋使用年限：永久性橋材料類型：預應力橋資料目錄設計說明 48m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工程序示意圖 48m箱梁梁段鋼筋構造圖9 48m箱梁齒塊鋼筋構造圖4 48m箱梁端橫梁鋼筋構造圖4 48m箱梁端橫梁預應力束構造圖3 48m箱梁中橫梁鋼筋構造圖2 48m箱梁中橫梁預應力束構造圖3 48m箱梁縱向預應力束大樣圖 48m箱梁縱向預應力束工程數量表2 48m箱梁縱向預應力束束孔布置圖2 48m箱梁縱向預應力束總體布置圖 48m箱梁一般構造圖

專題： 預應力連續(xù)箱梁預應力現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆預應力箱梁
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計

20m預應力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖

專題： 預應力連續(xù)箱梁橋預應力混凝土箱梁橋預應力混凝土連續(xù)箱梁設計
30mT梁上部構造設支座墩現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖設計

二、設計標準設計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。三,、技術指標 1,、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN,。

專題： 支座構造詳圖支座構造cad節(jié)點詳圖現(xiàn)澆構造節(jié)點
連續(xù)鋼構特大橋邊跨現(xiàn)澆段普通鋼筋構造節(jié)點詳圖設計

2,、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩,，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g,。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式,。

專題： 普通鋼筋構造節(jié)點詳圖黃河特大橋鋼構大橋構造
94+180+94m預應力混凝土連續(xù)剛構主梁現(xiàn)澆段一般構造節(jié)點詳圖設計

（二）設計技術條件： 1,、設計計算行車速度：100公里/小時 2、設計荷載：公路-Ⅰ級 3,、地震動峰值加速度：0.05g 4,、橋面總寬度及組成：橋面總寬度：13米橋面組成：0.5米（護欄）+12米（行車道）+0.5米（護欄） 5、橋面最大縱坡： 2.935% 6,、設計洪水頻率：1/100年 7,、環(huán)境類別：Ⅰ類 8、結構設計安全等級：一級

專題： 預應力剛構節(jié)點詳圖主梁預應力構造現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁
15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋面泄水管構造節(jié)點詳圖設計

三,、計算參數 1,、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁； 2,、環(huán)境條件：II類,； 3、結構重要性系數：1.0,； 4,、汽車荷載等級：公路－I級；車道數：2,；汽車荷載增大系數：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎變位：5mm,；（4種基礎變位組合：①0,，5，5,，5,，0②.005，0,，5,，5,，0③5，5,，0,，5，0④5,，5,，0，0,，5 6,、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃,； 7,、溫度梯度：正溫差，T1=14℃,，T2=5.5℃,；負溫差，為正溫差乘以-0.5,； 8,、二期恒載：單側防撞護欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標,； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標。

專題： 現(xiàn)澆鋼筋混凝土構造詳圖鋼筋混凝土連續(xù)構造鋼筋混凝土箱梁構造
30mT梁上部構造固結墩現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

二,、設計標準設計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防,。三,、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN。

專題： 連續(xù)梁鋼筋詳圖連續(xù)鋼筋布置節(jié)點詳圖連續(xù)梁邊節(jié)點詳圖
現(xiàn)澆預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構造標準圖（設計院）

圖紙包括：設計說明封面、目錄,、扉頁橋型布置圖箱梁一般構造（一）～（二）箱梁預應力鋼束構造（一）～（六）箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造箱梁普通鋼筋構造（一）～（五）箱梁人孔加強鋼筋構造中橫梁預應力鋼束構造 …… 共計4套92張

專題： 現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁預應力連續(xù)梁預應力箱形構造
2x25m現(xiàn)澆箱形連續(xù)梁橋上部構造標準圖（74張現(xiàn)行規(guī)范）

資料目錄說明路基寬度（W=7.5米）橋型布置圖箱梁一般構造箱梁預應力鋼束構造（一）～（四）箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造箱梁普通鋼筋構造（一）～（三）箱梁人孔加強鋼筋構造中橫梁鋼筋構造端橫梁鋼筋構造橋面鋪裝鋼筋構造路基寬度（W=8.5米）橋型布置圖箱梁一般構造箱梁預應力鋼束構造（一）～（四）箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造箱梁普通鋼筋構造（一）～（四）箱梁人孔加強鋼筋構造中橫梁鋼筋構造端橫梁鋼筋構造橋面鋪裝鋼筋構造路基寬度（W=10米）橋型布置圖箱梁一般構造箱梁預應力鋼束構造（一）～（五）箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造箱梁普通鋼筋構造（一）～（四）箱梁人孔加強鋼筋構造

專題： 上部連續(xù)構造上部現(xiàn)澆構造構造上部節(jié)點做法
30mT梁上部構造設支座墩現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

二,、設計標準設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防,。三、技術指標 1,、主梁片數：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。

專題： 連續(xù)支座構造梁上鋼筋cad節(jié)點做法梁上鋼筋節(jié)點做法
30m預應力混凝土連續(xù)T梁支座墩現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖設計

設計標準設計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防,。技術指標 1,、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN,。

專題： 預應力連續(xù)構造現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁預應力連續(xù)節(jié)點詳圖
預應力鋼筋混凝土T梁墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖設計

在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河,，橋梁走295°,，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m,，共4跨,，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋,，由于橋梁位于服務區(qū)加減速車道上,，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米,，起點橋臺長7米,，寬29.5米；終點橋臺長3米,，寬29.5米,。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％,，橋面橫坡為±2％,，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續(xù)T梁,，采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工,，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎,。

專題： 預應力鋼筋混凝土構造預應力鋼筋混凝土節(jié)點詳圖現(xiàn)澆鋼筋混凝土構造詳圖
40m預應力混凝土T梁支座墩墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖設計

大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,，緊鄰國道319線，交通條件較為方便,。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m,，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m,。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上,；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置,。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m,；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工,；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎,；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎,。

專題： 現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁預應力連續(xù)構造現(xiàn)澆預應力構造
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構造節(jié)點詳圖設計

技術指標 1,、設計荷載：汽車-超20級，掛車-120,。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨徑：20米 4、斜度：0°

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁設計預應力上部構造
15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁80型伸縮縫構造節(jié)點詳圖設計

三,、計算參數 1,、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2、環(huán)境條件：II類,； 3,、結構重要性系數：1.0； 4,、汽車荷載等級：公路－I級,；車道數：2；汽車荷載增大系數：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎變位：5mm,；（4種基礎變位組合：①0，5,，5,，5，0②.005,，0,，5，5,，0③5,，5，0,，5,，0④5，5,，0,，0，5 6,、均勻升溫：25℃,，均勻降溫：20℃； 7,、溫度梯度：正溫差,，T1=14℃，T2=5.5℃,；負溫差,，為正溫差乘以-0.5； 8,、二期恒載：單側防撞護欄8.34kN/m,；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標,。

專題： 現(xiàn)澆鋼筋混凝土構造詳圖鋼筋混凝土箱梁構造鋼筋混凝土連續(xù)構造
30mT梁上部構造墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段負彎矩鋼束布置節(jié)點詳圖設計

二,、設計標準設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防,。三、技術指標 1,、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN,。

專題： 彎矩鋼束節(jié)點詳圖連續(xù)鋼束節(jié)點詳圖連續(xù)彎矩節(jié)點詳圖
某地15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁盆式橡膠支座構造節(jié)點詳圖設計

三、計算參數 1,、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2、環(huán)境條件：II類,； 3,、結構重要性系數：1.0； 4,、汽車荷載等級：公路－I級,；車道數：2；汽車荷載增大系數：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎變位：5mm,；（4種基礎變位組合：①0，5,，5,，5，0②.005,，0,，5，5,，0③5,，5，0,，5,，0④5,，5，0,，0,，5 6、均勻升溫：25℃,，均勻降溫：20℃,； 7、溫度梯度：正溫差,，T1=14℃,，T2=5.5℃；負溫差,，為正溫差乘以-0.5,； 8、二期恒載：單側防撞護欄8.34kN/m,；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標,； 9、混凝土容重：26kN/m3角標,。

專題： 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橡膠支座構造現(xiàn)澆鋼筋混凝土構造詳圖
梁橋施工圖紙50mT梁固結墩墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構造圖

本資料為：梁橋施工圖紙50mT梁固結墩墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構造圖,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內容詳實，可供下載參考,。

專題： 連續(xù)梁橋構造連續(xù)橋施工圖橋的構造圖
某知名大院設計現(xiàn)澆預應力砼箱形連續(xù)梁橋上部構造標準圖

設計要點： 1,、現(xiàn)澆箱梁按部分預應力混凝土A類構件設計，其內力計算采用平面桿系有限元程序,。 2,、橋面板按單向板和懸臂板計算配筋。適用范圍： 1,、本通用圖未考慮伸縮縫,、護欄、泄水管,、支座等附屬工程,，相關預留預埋構造應根據項目具體情況進行調整。 2,、本冊圖紙伸縮縫預留槽口尺寸按80型伸縮裝置的尺寸設計,，使用本通用圖時，應根據實際情況驗算聯(lián)端伸縮量,，以確定伸縮縫的具體型號,，并相應調整伸縮縫預留槽尺寸,。 3、本冊圖紙設計荷載等級為公路-Ⅱ級,，當有超限車輛通過時,，應進行結構驗算，并采取相應措施,。

專題： 預應力連續(xù)梁預應力混凝土連續(xù)梁設計跨徑預應力混凝土連續(xù)梁
30m預應力混凝土連續(xù)T梁固結墩墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段一般構造節(jié)點詳圖設計

設計標準設計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防,。技術指標 1,、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量：邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN。

專題： 預應力連續(xù)構造預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力混凝土連續(xù)梁
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部現(xiàn)澆橋面板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計

技術指標 1,、設計荷載：汽車-超20級,，掛車-120。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨徑：20米 4,、斜度：0°

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁設計預應力上部構造
3x18m鋼筋混凝土現(xiàn)澆T梁上部橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計

2、技術標準 1）公路等級：四級公路,； 2）設計車速：20km/h; 3）設計荷載：公路-Ⅱ級 4）設計基準期：100年,； 5）設計安全等級：二級； 6）環(huán)境類別：Ⅰ類,； 7）設計洪水頻率：1/50,。 8）本橋面位于直線段，橋面縱坡為平坡,，橋面橫坡1%,。

專題： 鋼筋混凝土梁詳圖鋼筋混凝土梁設計鋼筋混凝土上部構造
2×25m現(xiàn)澆預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構造通用圖

2×25m現(xiàn)澆預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構造通用圖，水泥采用高品質的硅酸鹽水泥,，同一座橋的預制梁應采用同一品種的水泥,。粗骨料采用連續(xù)級配,，碎石宜采用錘擊式破碎生產。碎石最大粒徑不宜超過25mm,。普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋,，凡鋼筋直徑≥12mm者，采用HRB335熱軋帶肋鋼,；凡鋼筋直徑<12mm者,，采用R235 (A3)鋼。預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值=1860MPa,、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線?，F(xiàn)澆箱梁腹板鋼束采用M15-12、M15-16,、 M15-17,、M15-19圓形錨具及其配套配件，預應力管道采用圓形金屬波紋管,；頂板鋼束采用BM15-5扁形錨具及其配套的配件,，管道采用扁形金屬波紋管。金

專題： 現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁預應力連續(xù)梁預應力上部構造
杭新景高速公路拱肋式大橋現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構造圖節(jié)點詳圖設計

1.1拱肋主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,，凈矢跨比為1/6.5,，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756,，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構,。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米,，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。

專題： 新景大橋構造新景大橋節(jié)點詳圖新景高速公路構造
預應力混凝土T形連續(xù)梁橋上部現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構造節(jié)點詳圖設計

二、技術指標： 1,、設計荷載：公路—Ⅰ級,； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3,、結構重要性系數：1.1； 4,、跨徑：30m,； 5、斜交角度：0°；橋梁縱橋向按平坡設計,，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數多少、橋墩高低等具體情況,，通過計算確定,。

專題： 預應力混凝土連續(xù)梁預應力連續(xù)梁橋連續(xù)梁預應力筋
預應力混凝土T形連續(xù)梁橋上部墩頂現(xiàn)澆中橫梁一般構造節(jié)點詳圖設計

二、技術指標： 1,、設計荷載：公路—Ⅰ級,； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3,、結構重要性系數：1.1； 4,、跨徑：30m,； 5,、斜交角度：0°,；橋梁縱橋向按平坡設計，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預應力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數多少,、橋墩高低等具體情況，通過計算確定,。

專題： 預應力混凝土連續(xù)梁預應力橫梁節(jié)點詳圖橫梁預應力節(jié)點詳圖