改建路原路面線型不光滑,除了修改縱斷面高程值(太慢了),,有沒(méi)有其他辦法,?,?大師 你們平時(shí)用什么辦法處理的哈?,?
隧道建筑限界規(guī)范規(guī)定:上緣邊界線,對(duì)于一般路拱路段,,為一條水平線,;對(duì)于設(shè)置超高的路段,是與超高橫坡相平行的斜線,。那么隧道建筑限界的底邊線是橫坡路面線還是水平線,? 另外,隧道仰拱的小弧在檢修道上是否合適,?
本人所在高速公路路面基層施工中發(fā)現(xiàn)對(duì)基層表面輪跡要收光,。。,。當(dāng)實(shí)際操作中基層分為底基層,,下基層,上基層,。3次攤鋪3次成型,。。,。故想鋪3次每次都收光影響施工速度,。。如果底基層和下基層輪跡只保證大面平,。,。上基層中做到不留輪跡是否可行?
很好,,很強(qiáng)大,,搞路面的必備軟件。
請(qǐng)問(wèn)施工單位的朋友,,半剛性基層如水穩(wěn)層,,一般厚度為多少時(shí)施工質(zhì)量最容易控制?多少時(shí)最難控制,?還跟施工機(jī)械有關(guān)吧,,我做一個(gè)小地方的項(xiàng)目(估計(jì)沒(méi)什么大型壓路機(jī)),計(jì)算底基層25cm就夠了,但25cm會(huì)不會(huì)不好施工,?我想加大取15+15cm分上,、下底基層施工會(huì)不會(huì)好點(diǎn)?
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級(jí)配碎石墊層的作用是什么呢,?工程中應(yīng)用到底怎么樣呢?
(1)隧道路面施工宜在排水系統(tǒng)施工完成后進(jìn)行,,施工過(guò)程應(yīng)確保排水設(shè)施完好,排水通暢,。隧道洞外轉(zhuǎn)向車道水泥砼路面應(yīng)和洞內(nèi)統(tǒng)籌安排施工,,一氣呵成。(2)由于水泥混凝土路面的抗折強(qiáng)度要求高,,對(duì)碎石的強(qiáng)度和潔凈度也相應(yīng)要求較高,。因此必須選擇符合隧道路面使用質(zhì)量要求的碎石,使用前應(yīng)認(rèn)真清洗,。(3)砼路面正式施工前,,應(yīng)鋪筑砼試驗(yàn)段以確定施工工藝參數(shù)。水泥砼路面?zhèn)饶1仨毑捎眯碌牟垆撨M(jìn)行施工,。試驗(yàn)段長(zhǎng)度宜為150~200m,。(4)隧道路面施工過(guò)程中,隧道內(nèi)必須保持良好通風(fēng),,并應(yīng)設(shè)置滿足施工需要的照明系統(tǒng)。為保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量,,路面施工進(jìn)洞的各類施工機(jī)械與車輛,,應(yīng)選用帶凈化裝置的柴油動(dòng)力,汽油動(dòng)力機(jī)械不宜進(jìn)洞,。(5)隧道水泥路面施工應(yīng)由專業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)行施工,,選用滿足施工要求的配套機(jī)械設(shè)備施工,形成流水線作業(yè),。(6)水泥混凝土路面應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)連續(xù)澆筑,;在澆筑過(guò)程中,應(yīng)使已鋪設(shè)路面地段的修整,、防護(hù),、養(yǎng)生等作業(yè),得以正常進(jìn)行。水泥混凝土路面強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求前,,不得開(kāi)放交通,。(7)路面施工應(yīng)選用滿足施工要求的配套機(jī)械設(shè)備施工。各種機(jī)械設(shè)備(如三輥軸
混凝土場(chǎng)地250厚c30混凝土澆筑,,表面隨打隨壓光我這樣取的子目可以嗎,?遼定額土建2008
本帖最后由 xiguanyiren_y 于 2014-11-19 10:41 編輯 小插件---路面填充工具V1.0小插件---路面填充工具V1.0
請(qǐng)問(wèn)有誰(shuí)知道在對(duì)路面進(jìn)行滲水試驗(yàn)時(shí),為什么要等鋪好的瀝青溫度降低大概到60度,,才開(kāi)始進(jìn)行滲水試驗(yàn)來(lái)通過(guò)孔隙率的大小判斷壓實(shí)度呢,?很急的問(wèn)題,麻煩大家了,!謝謝
園林綠化中有很多鋪裝路面怎么去放線呢,,有的是S形有的是Z形。例如這樣
一、路面的基本要求
(一)在2017版公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中4.1.2條提到“路面結(jié)構(gòu)可由面層,、基層,、底基層和必要的功能層組合而成。面層采用不同材料分層鋪筑時(shí),,可分為表面層,、中面層和下面層?!痹谧⒔庵刑匾庹f(shuō)明了本條,。原規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)會(huì)含墊層,且包括了提高路基頂面回彈模量,、防凍,、排水等功能。2017版規(guī)范為防止混淆,,特意做了區(qū)分,,具體如下: “為提高路基頂面回彈模量或改善路基濕度狀態(tài)而設(shè)置粒料層或無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層,若歸入路面結(jié)構(gòu),,易模糊對(duì)路基的基本要求,,2017版規(guī)范也將其歸入路基,稱為路基改善層,。對(duì)置于路面結(jié)構(gòu)底部部分分別起防凍,、排水作用的功能層,歸入路面,,分別稱為防凍層和排水層,?!?注意了,若只是為了改善路基濕度鋪設(shè)的粒料層是按照路基要求,,比如壓實(shí)度和粒徑等滿足相應(yīng)要求,。而起排水作用的粒料層歸到路面結(jié)構(gòu)中,并且在4.6.2條提到要與路基邊緣或與邊溝下滲溝相連接,,厚度不宜小于150mm,。 其它路面功能層還包括黏層、封層,、透層等,。 (二)2017版公路瀝青路面4.4提到“4.4.1 基層和底基層應(yīng)
古時(shí)候,杞國(guó)有一個(gè)人總是擔(dān)心天會(huì)塌下來(lái),、地會(huì)陷下去,,并為此食不甘味,寢不安席,。后來(lái),,人們就用“杞人憂天”這個(gè)成語(yǔ)來(lái)形容那些庸人自擾的人。 然而,,在如今這樣一個(gè)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)里,,我們竟然又有了這樣的擔(dān)憂。雖然我們不必?fù)?dān)心天會(huì)塌下來(lái),,但不得不關(guān)注腳下的土地,,因?yàn)榻陙?lái)道路塌陷事件頻發(fā),不斷地給我們敲響警鐘,。 3月29日中午,,哈市南崗區(qū)電纜街,黑龍江旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院后門路段,,路面發(fā)生塌陷,塌陷面積約3平方米,,一輛廂貨路過(guò)時(shí),,前輪掉入溝中; 3月23日中午,,鄭州商城路北順城街疑似因地下自來(lái)水管網(wǎng)泄漏發(fā)生塌陷,; 3月22日早7時(shí),,順義公路分局巡視人員發(fā)現(xiàn)順平輔線大龍房地產(chǎn)公司門前路面出現(xiàn)塌陷,一輛大巴車右后輪陷入塌陷處,; 3月17日凌晨4點(diǎn)許,,一輛渣土車沿黃河路由東向西行至鄭州人民醫(yī)院門診大樓前方時(shí),地面塌陷,,右后輪陷入受損,。塌陷面積近4平方米,塌陷處北側(cè),,有污水滲出,,量還不小 ...... 路面塌
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