城市橋梁設計荷載標準.pdf
1.新荷載標準的特征 1.1車輛荷載和車道荷載 《城市橋梁設計荷載標準》中,,汽車荷載的等級劃分有兩種:城-a級,城-b級,,同時,,對橋梁的計算分工不同,,但車輛荷載和車道荷載的計算是相互并行的。新標準的新特點在于:橋梁中的橋臺,、擋土墻后土的壓力以及行車道板,、橫隔梁都是使用車輛荷載進行計算的;而橋梁的主拱以及主桁架,、主梁方面的計算,,則是按照車道荷載進行計算。 1.2城-a和城-b 級的車道荷載之產生 車道荷載的形式簡明,、實用性強,,并且最早在美國應用,有效減少了車隊在排列時的繁瑣,。車道荷載和應用汽級的荷載比較而言,,不僅能夠減少檢驗、計算時的工作量,,還能進一步提高工作的效率,。對于車道的荷載所確定的原則為:盡量兼容掛-120、汽-20,、掛-100與汽-超20的規(guī)定,,按照汽車的荷載和掛車荷載值對車道荷載數值進行制定,。車道荷載對橋梁的主結構進行分析,只要為對主桁架,、主拱圈以及主梁分析,;車輛荷載是對橫隔梁、行車橋臺與道板所進行的檢算,。對于荷載模式而言,,城-a和城-b 級的車道荷載,是使用單一集中荷載與均布荷載相加的模式[2],。 表1 最大彎距和最大剪力的
城市橋梁設計荷載標準 CJJ77_88
城市橋梁設計荷載標準CJJ-77-1998
CJJ77-88 城市橋梁設計荷載標準.
1,、設計的橋梁結構及結構構件在施工過程和使用階段,,都要滿足預定的功能要求。 2,、要有概念設計的理念,,在橋梁選型上要減少附加力,集中應力,,偏心扭轉等不利因素,。 3、結構設計應有耐久性設計的內容,,并應符合現行的有關規(guī)范要求,; 4、要有抗震設計,、論證,、并滿足現行有關規(guī)范的要求。 5,、斜橋,、彎橋、坡橋要有整體穩(wěn)定的防護措施,。
一個棧橋圖紙上寫著設計荷載:汽車-20 掛-80 我不懂橋,,領導要知道在這個荷載之下,最多能承受多大噸位的車輛,,請各位專家?guī)臀曳治鲆幌?。很急啊,!辛苦各位了?/p>
城市橋梁與公路橋梁設計荷載標準對比
發(fā)個城市橋梁與公路橋梁設計荷載標準對比~~不知道學習下~呵呵~
對橋梁特性的理解 城市道路立交橋是城市橋梁之一,,它是解決城市道路相互交差的一種交通設施。另一種是架在穿越城市河流之上的橋梁,,由于其縱橫交錯,,相互連接,,本身的體量及造型特點在城市中形成了獨特的形象,有的甚至成為城市景觀的主導,,尤其在夜間,。 對橋梁景觀特性的理解,應基于三個方面:功能特性,、結構特性及象征意義,。 對于橋梁的照明設計,應該以功能為前提,,以表現結構為重點,通過橋梁本身的魅力突出其所具有的景觀意義,。 橋梁的結構特性 從古到今,,雖然橋梁的形態(tài)各異,但結構邏輯很明確,。如我國宋畫中的汴梁虹橋,、四
我在做橋的設計時,經常會碰到業(yè)主問為什么規(guī)范規(guī)定橋梁的限載是55t,,但是橋梁過80t甚至100t的車輛也沒問題,?這種情況怎么解釋呢?希望版主給個解答,,謝謝,!
城市橋梁設計淮則CJJ77-98
大家有規(guī)范的都上傳啊,發(fā)揚一個精神,,互惠互利嘛,,呵呵
城市標志性橋梁設計原則
CJJ11-93城市橋梁設計準則
CJJ77-98城市橋梁設計荷載標準[附條文說明].rar
本人是做水利水電設計的,最近遇到一個河道生態(tài)整治項目,,需要拆除重建五座小型橋梁,,跨度60-100m。有以下問題需要各位指導:1.按照日車輛通行標準,,連接公路為四級公路(鄉(xiāng)道/村道),?荷載標準車道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標準和車輛荷載標準到底用哪個合適?(橋寬較小為單行,,寬度小于7m)3.橋原寬不大,,受連接道路限制,根據規(guī)范,,橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,,為了不影響河道行洪,減小橋梁壅水高度,,本次拆除重建將恢復原河道斷面,,橋做的較長,,這種又長又窄的橋感覺很別扭,請問這種布置有沒有問題
城市橋梁設計規(guī)范2011
《城市橋梁設計規(guī)范》cjj-2011-第十章中10.0.5關于人群荷載的規(guī)定,其中加載長度L規(guī)范未作詳細說明,,在多跨情況下,,L為橋梁跨徑的總和,還是單跨跨徑,,(最大跨徑還是最小跨徑),?從計算公式來看,L越小,,W越大,,請高手指教。
城市橋梁設計荷載標
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