雙連拱隧道施工技術總結

本資料為雙連拱隧道施工技術總結，北東側緊鄰老塢下水庫庫尾,，南西側建有白洋沖小水庫,，隧道穿越處地面標高在98～166米之間，相對高差大于65米,，北側丘頂標高192.70米,。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差,。 內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術

本資料為：城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術,，內(nèi)容完整，詳細,，可供參考,。

北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術

本文檔資料為北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術，內(nèi)容詳細清晰,，具有很高的參考價值,，可下載參考使用。北京城市鐵路為一條城市半環(huán)線,線路主要采用地上高架橋型式,而本工程為全線唯一的地下區(qū)間隧道,。該區(qū)間隧道地質(zhì)情況復雜,地下水位較高,且由于

北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合 施工技術

北京城市鐵路地下區(qū)間隧道位于北京市二環(huán)路的東北部,全長1 175. 2 m ,埋深8～12 m ,局部地表有土丘地段的埋深達到15 m,。斷面型式為雙連拱隧道,、鋼筋混凝土結構,典型斷面開挖寬度為12. 05 m ,開挖高度為7. 397 m

北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術方案

北京城市鐵路地下區(qū)間隧道位于北京市二環(huán)路的東北部,全長1 175. 2 m ,埋深8～12 m ,局部地表有土丘地段的埋深達到15 m。斷面型式為雙連拱隧道,、鋼筋混凝土結構,典型斷面開挖寬度為12. 05 m ,開挖高度為7. 397 m

北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術.doc

隧道套拱,、管棚施工技術交底

（1）在灌車沒倒到位時去拉卸料槽； （2）在裝吊導管時,，不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑,； （3）在沒有作業(yè)平臺的孔口進行灌注作業(yè)； （4）作業(yè)人員不戴安全帽,。

公路隧道施工技術要點

公路隧道施工技術要點

隧道施工技術,、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護,，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作,。

淺析隧道施工技術管理

項目的施工技術管理業(yè)務,，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職,、專,、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領導和總工的領導下,，代表項目部實施施工技術管理職權

力皮峰隧道施工技術總結

力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進,、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

公路隧道施工技術探討

由于工作之便,，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術

公路隧道巖爆施工技術方案

某隧道總體施工技術方案

某隧道總體施工技術方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。

隧道爆破施工技術交底

爆破設計程序,，爆破器材選用，炮眼布置,，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術交底

冬季施工定義,，冬季施工整體技術方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術交底

防水等級,，防水措施,，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術交底

隧道過軌管設置，洞室里程位置統(tǒng)計表

濕陷性黃土隧道施工技術

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,，濕陷性黃土俗稱大孔土,，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土,，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。

武廣客專五尖大山隧道仰拱施工技術初探

本文結合武廣客專五尖大山隧道施工,，對客運專線大斷面隧道仰拱施工方法進行了分析，提出了較為可行的施工方案,。 未經(jīng)本人同意不得轉載

百靖高速公路連拱隧道施工技術交底

xx隧道位于本標段K36+210～K36+510,。隧道進口、出口均在本標段范圍,，需修建施工便道約350m,；隧道出口無公路銜接，交通不便,。

大象山隧道IVc仰拱施工技術交底

工藝流程,，仰拱初支，仰拱襯砌

大象山隧道IVb仰拱施工技術交底

工藝流程,，仰拱初支,，仰拱襯砌

大象山隧道Vb仰拱施工技術交底

工藝流程，仰拱初支,，仰拱襯砌

巖溶隧道施工技術研究與應用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩(wěn)定的目的,。

地鐵隧道二次襯砌施工技術

結合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護,、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求,，并提出一些建議,。

隧道噴射砼施工技術交底

Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,，噴射砼厚度為18cm。

十白高速某隧道總體施工技術

根據(jù)本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定,，結合我方長期超前地質(zhì)預報的經(jīng)驗,，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達、TSP和地質(zhì)推斷法進行綜合預報,。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道,，TSP主要用于地

隧道混凝土養(yǎng)護施工技術交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置,，炮孔之間的距離為2米,。當成孔困難時，可上下左右錯開,，但應在10cm以內(nèi),。

電纜隧道防水施工技術交底

切斷有關電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌,。 驗電時應戴絕緣手套,，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電,。 驗明設備或線路無確認無電后,，即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線,，應由二人進行,，先接接地端，后接導體端,，拆除時順序相反

雙連拱隧道總體施工方案

逕古潭（二）隧道設計為雙線四車道雙連拱隧道,，隧道凈寬（10.25+1.8+10.25）m，內(nèi)輪廓采用單心圓,，半徑R=5.71m,，建筑限界高度5.0m。逕古潭（二）隧道起點樁號K73+157,，終點樁號K73+620,，全長463m。 襯砌結構設

某地區(qū)隧道施工技術管理

項目總工在項目管理中的地位非常重要,，其責任也非常重大,，屬于項目管理中的關鍵崗位。

三臺頂隧道施工技術總結

三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊,、任務重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,，在施工過程中堅持“管超前、短進尺,、強支護,、早封閉、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序,。本文

立交隧道穿越民房施工技術

本文結合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術措施,，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術,，通過超前小導管、徑向注漿,、掌子面注漿加固,、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。

隧道斷層破碎帶施工技術

東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道,，全長3290m,，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,，巖性主要為片巖,、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰

隧道濕噴混凝土施工技術

隧道濕噴混凝土施工技術

煤層瓦斯地段隧道施工技術

煤層瓦斯地段隧道施工技術.doc,，內(nèi)容詳細豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。

公路隧道施工技術規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術規(guī)范：公路隧道施工技術規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

隧道施工技術交底(一級EM)

工程概況,，工程管理目標,，施工主要工藝、方案

公路隧道仰拱首件工程施工技術方案

蒿地嶺隧道左幅,，全長1742米,，進口段地處山體偏壓地段，設計為半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390,，為抵抗左側山體偏壓壓力,，除長管棚外，采用20米加蓋層加固處置。