內(nèi)容簡介 鐵路工程索賠變更管理報表,,EXCEL格式,主要包含: 1,、鐵路工程索賠變更管理季報表 報表組成:編制說明及報表分析,、計劃表、I類變更統(tǒng)計表,、匯總表,、分行業(yè)統(tǒng)計表。 2,、鐵路工程索賠變更管理月報表 報表組成:編制說明及報表分析,、工程
本資料為鐵路工程施工圖招標(biāo)變更索賠前期策劃,,word格式,,共13頁。
本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒,。
根據(jù)該項目招標(biāo)文件,此項目的監(jiān)理費用報價包括:監(jiān)理人員的基本工資,、工資性補貼,、職工福利費、工會經(jīng)費,、勞動保護(hù)費、差旅交通費,、勞動保險費,、監(jiān)理人設(shè)備和工器具使用費、《驗標(biāo)》(公建設(shè)[2003]127號),、《關(guān)于發(fā)布等十九項公路工程施工質(zhì)量驗收
本資料為:鐵路工程對口檢查記錄,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本資料為:鐵路工程基交表總表(路橋),,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
鐵路工程概算編制示例,,按照“鐵建42號文”編制總概算表、綜合概算表,、建筑工程個別概算表,、分部分項工程單價分析表、機械臺班單價分析表,、運雜費單價分析表,、工料機數(shù)量計算表。 工程概況: 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路,,施工范圍30km,。工程內(nèi)
峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有線全長250.172km,,其中江西省境內(nèi)67.608km,,福建省境內(nèi)182.564km; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
XX工程位于XX境內(nèi),,包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,,重鋪2組,,鋪道床2.88公里。
1.工程概況 直股通過速度250km/h,,側(cè)股通過速度80km/h,。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,前長:31.729m,,后長:37.271m,,轍叉角:3度10分47.39秒,導(dǎo)曲線半徑:1100m,。 2
2,、索賠 注1:簡述各合同段本月發(fā)生的索賠情況(包括內(nèi)容、原因及費用,、工期的調(diào)整情況),。 注2:簡述各合同段自開工來累計發(fā)生索賠次數(shù)及費用、工期的調(diào)整和有關(guān)情況的分析說明,。
在監(jiān)理站及現(xiàn)場監(jiān)理督促項目部設(shè)立專職安全管理部門,,即安全質(zhì)量部,成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組,,在每個隊業(yè)設(shè)安全員,,專職負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的施工安全。
本文檔為鐵路工程開工報告表格,。內(nèi)容有工程開工報告表格。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
一、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能的地基基礎(chǔ),、主體結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備安裝工程均應(yīng)實行旁站監(jiān)理,。根據(jù)本工程的具體施工內(nèi)容,旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下: (一),、橋涵工程: 1,、基礎(chǔ)工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注,; 2,、墩臺工程:
內(nèi)容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一,、 橋涵地基基礎(chǔ) 一個橋墩(臺)及涵洞明挖擴大基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行的旁站: A)地基承載力檢驗 B)地基換填壓(夯)實檢驗 (一)地基承載力檢驗 1、地基承載力檢驗旁站檢查監(jiān)督內(nèi)容: a,、×橋×號墩(臺)或××
(一)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):線路等級為Ⅰ級,;正線數(shù)目:單線,預(yù)留雙線,;限制坡度為6‰,;最小半徑:一般地段1600m,困難地段1200 m;牽引種類:內(nèi)燃,、預(yù)留電化,;牽引質(zhì)量:3500t,;機車類型:客DF4D,、貨F4C;到發(fā)線有效長度:850m米,;閉
多元化的投資主體,,即鐵道部與其他部委、地方政府,、企業(yè)或其他投資者,,共同投資建設(shè)、聯(lián)合經(jīng)營的鐵路,。鐵道部對合資鐵路實行行業(yè)歸口管理,。資本金比例較低,大部分為貸款投資,。
該資料為 建設(shè)工程結(jié)算報告?zhèn)浒覆僮饕?guī)范 ,,word格式,,共12頁。 主要內(nèi)容為建設(shè)工程結(jié)算報告?zhèn)浒覆僮饕?guī)范,,工程索賠是現(xiàn)在采用工程量清單報價方式以后在工程施工過程中施工單位為了維護(hù)其合法的經(jīng)濟(jì)效益,,常采用的索賠方式。 內(nèi)容含有: 一,、引言
本資料為工程索賠的提出與審核,,根據(jù)索賠的分類、提出的依據(jù),、索賠費用的計算及編寫索賠報告的注意事項等著重對承包商與索賠和監(jiān)理工程師與索賠進(jìn)行闡述,。內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?,、?附?屬?,、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?,、?架?梁?,、?既?有?線?施?工
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒,。
本資料為某鐵路工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒,。
本資料為鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒,。
1、野外進(jìn)行施工測量時,,需預(yù)防有害動,、植物傷人。 2,、測量釘樁要注意周圍行人的安全,,不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲,。 3,、測量人員在高壓線附近工作時,必須保持足夠的安全距離,。遇雷雨時不得在高壓線下停留,。 4、在陡坡及危險地段測量時
2.1. 18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,,前長:31.729m,,后長:37.271m,轍叉角:3度10分47.39秒,,導(dǎo)曲線半徑:1100m,。 2.2. 18號單開道岔主要組件參數(shù):轉(zhuǎn)轍器軌排:長23.392m,,鋼軌6.3t,扣件
XX工程位于XX境內(nèi),,包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,,拆除道岔10組,,重鋪2組,鋪道床2.88公里,。
本資料為:鐵路工程基交-4-1(水準(zhǔn)基點表),,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本資料為:鐵路工程基交-12(隧道表),,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
我公司詳細(xì)了解了《招標(biāo)文件》提出的福廈鐵路莆田站疏站道路市政工程的地理位置、地質(zhì)情況,、工程范圍和對工程質(zhì)量,、工程進(jìn)度的要求,并組織人員到工程現(xiàn)場進(jìn)行了認(rèn)真的實地踏勘,,對工程地質(zhì)情況,、施工條件和周圍的施工環(huán)境作了全面的調(diào)查了解,我公司完全響應(yīng)
本資料為建筑工程索賠經(jīng)驗分享(實例+計算),,內(nèi)容包括:工程索賠的概念,,(二)索賠和變更的區(qū)別,(三)工程索賠的分類等,。
為指導(dǎo)客運專線路堤與涵洞過渡段正確施工,,保證客運專線施工質(zhì)量,避免盲目施工給工程帶來的損失,,特編制本方案,。 1.編制依據(jù) 1.1,、鐵道部頒布《新建時速200~250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)【2005】140號; 1.2,、鐵道部頒
某鐵路工程施工組織設(shè)計,, 內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計師參考,。
根據(jù)橋墩高度多變,、截面尺寸和收坡坡率各異的特點,墩身模板采用我公司在內(nèi)昆,、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經(jīng)驗的組合鋼模板輔以木模,,內(nèi)襯硬質(zhì)PVC板的施工工藝。該工藝?yán)媒M合鋼模板簡單易拼,,適應(yīng)靈活的特點,,又結(jié)合內(nèi)襯大塊PVC板,彌補了組合鋼模板
鐵路工程清概索賠經(jīng)驗索賠
鐵路工程清概索賠經(jīng)驗索賠專題,,為您提供鐵路工程清概索賠經(jīng)驗索賠相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載鐵路工程清概索賠經(jīng)驗索賠相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多鐵路工程清概索賠經(jīng)驗索賠相關(guān)內(nèi)容請訪問
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