一,、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結構安全和使用功能的地基基礎,、主體結構和關鍵設備安裝工程均應實行旁站監(jiān)理,。根據本工程的具體施工內容,旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下: (一),、橋涵工程: 1、基礎工程:基底處理,、鉆孔樁水下砼的灌注,; 2、墩臺工程:
在監(jiān)理站及現(xiàn)場監(jiān)理督促項目部設立專職安全管理部門,,即安全質量部,,成立以項目經理為首的安全生產管理小組,在每個隊業(yè)設安全員,,專職負責施工現(xiàn)場的施工安全,。
根據該項目招標文件,此項目的監(jiān)理費用報價包括:監(jiān)理人員的基本工資,、工資性補貼,、職工福利費、工會經費、勞動保護費,、差旅交通費,、勞動保險費、監(jiān)理人設備和工器具使用費,、《驗標》(公建設[2003]127號),、《關于發(fā)布等十九項公路工程施工質量驗收
內容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一、 橋涵地基基礎 一個橋墩(臺)及涵洞明挖擴大基礎應進行的旁站: A)地基承載力檢驗 B)地基換填壓(夯)實檢驗 (一)地基承載力檢驗 1,、地基承載力檢驗旁站檢查監(jiān)督內容: a,、×橋×號墩(臺)或××
(一)主要技術標準:線路等級為Ⅰ級;正線數(shù)目:單線,,預留雙線,;限制坡度為6‰;最小半徑:一般地段1600m,困難地段1200 m,;牽引種類:內燃,、預留電化;牽引質量:3500t,;機車類型:客DF4D,、貨F4C;到發(fā)線有效長度:850m米,;閉
我公司詳細了解了《招標文件》提出的福廈鐵路莆田站疏站道路市政工程的地理位置,、地質情況、工程范圍和對工程質量,、工程進度的要求,,并組織人員到工程現(xiàn)場進行了認真的實地踏勘,對工程地質情況,、施工條件和周圍的施工環(huán)境作了全面的調查了解,,我公司完全響應
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本文檔為鐵路工程施工監(jiān)理用表,。內容有施工監(jiān)理用表。內容詳盡,,可供參考,。
本工程位于山東省龍口市,、蓬萊市、煙臺市境內,,線路自德龍煙鐵路大萊龍段龍口西車站出站端大萊龍K462+670處接軌,,經過龍口、北溝鎮(zhèn),、蓬萊,、潮水、至煙臺西站,,全線正線新建長度112.744km,。
(1)全線穿越的地形以丘陵為主,,挖方量大于填方量,,棄方數(shù)量大,對沿線生態(tài)環(huán)境和水土保持的影響大,,必須采取足夠的工程措施,; (2)沿線地形和地質結構復雜,支擋結構形式多,,軟土路基段填筑和預壓期(或自然沉降期)長,,對架梁、軌道,、四電工程的施工工
(1)監(jiān)理部根據監(jiān)理合同約定和工程項目的規(guī)模和復雜程度,,配置測量專業(yè)監(jiān)理工程師、設備和儀器,,設備和儀器應能滿足相應的精度要求,。 (2)監(jiān)理工程師檢查施工單位測量人員的資格,測量儀器和設備的鑒定情況,,審核施工單位的測量方案,。 (3)監(jiān)理工程師
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(二)主要工程特點 1,、路基 (1)全線穿越的地形以丘陵為主,,挖方量大于填方量,棄方數(shù)量大,,對沿線生態(tài)環(huán)境和水土保持的影響大,,必須采取足夠的工程措施,; (2)沿線地形和地質結構復雜,支擋結構形式多,,軟土路基段填筑和預壓期(或自然沉降期)長,,
**二線(**段)鐵路位于**境內,走向基本沿312國道,,東起紅柳河,,西達**首府烏魯木齊市,途徑哈密市,、鄯善縣,、吐魯番市等。**境內正線長度約728㎞,。 全線共有特大橋112589m/72座,,大中橋65445m/187座,小橋涵及箱橋15
按照建設單位對監(jiān)理單位的授權范圍和工作要求,,依據建設單位與承包人簽署的工程承包合同,,對工程項目的施工準備期、施工期進行全過程,、全方位,、全天候的監(jiān)理工作,并對質量保修期內承包人實施的工程項目的剩余與彌補工作,,提供監(jiān)理服務,。按照建設單位的管理要
會議內容: 一、監(jiān)理組長主持召開并介紹各參會單位人員,。 二,、各項目部圍繞安全、質量,、進度匯報工作:1,、六月份工程完成情況;2,、目前施工中存在的問題,;3、下月的工作計劃與落實措施等作了匯報(后附:各項目部匯報的材料,、見附錄三),。 三、總承包商
鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范包含 基本規(guī)定 工程項目的竣工驗收 等可供參考下載
K61+382~61+460路塹已開挖,,不僅未按監(jiān)理規(guī)范要求向監(jiān)理站報批開工報告就擅自開工施工,,而且沒有對新建線路通過地段的高壓架空電力設施采取任何保護措施,存在嚴重的安全隱患,。作業(yè)面距既有線很近,,沒有按規(guī)定設置隔離防護設施,,機械作業(yè)未按規(guī)
內容簡介 (7) 在施工策劃時,對總平面布置設計和實施應有專項安全技術措施,。 ①生活,、辦公、生產設施的布置設計應有結構設計的專項技術措施,,至少包括臨時設施的地基存在力,、結構穩(wěn)定性的受力檢算、消防設施類型及位置的設計,、房屋間距及樓層設計,、特殊
本資料為西安市鐵路工程施工監(jiān)理規(guī)劃,本文檔非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,內容詳實,,可供下載參考,。
本資料為:漢宜鐵路工程測量監(jiān)理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,內容詳實,,可供下載參考,。
鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范,詳細內容,,僅供設計師參考,。
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,內容詳實,,可供參考,。
屬低山侵蝕,、剝蝕丘陵地貌,,丘槽相間,槽谷平緩開闊,。緩丘普遍為Q4dl+el黏土,、粉質黏土所覆蓋,厚2~15米,,糟谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透鏡體狀分布有0~2米的軟黏土,、淤泥質土;下伏基為C1d1、C1y2,、C1y1灰?guī)r、泥質灰?guī)r,、
峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,,既有線全長250.172km,其中江西省境內67.608km,,福建省境內182.564km,; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,,重鋪2組,,鋪道床2.88公里。
1.工程概況 直股通過速度250km/h,,側股通過速度80km/h,。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號單開道岔主要技術參數(shù):全長:69m,前長:31.729m,,后長:37.271m,,轍叉角:3度10分47.39秒,導曲線半徑:1100m,。 2
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鐵路工程概算編制示例,,按照“鐵建42號文”編制總概算表、綜合概算表,、建筑工程個別概算表,、分部分項工程單價分析表,、機械臺班單價分析表、運雜費單價分析表,、工料機數(shù)量計算表,。 工程概況: 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路,施工范圍30km,。工程內
最新公路監(jiān)理規(guī)范
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鐵路工程監(jiān)理規(guī)范
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