非機(jī)動(dòng)車道橋梁拆除施工技術(shù)方案

目錄 一,、主要施工工藝 1 1、橋面鋪裝破除 2 2,、梁部拆除 3 3,、梁部破碎 3 二、施工技術(shù)方案 3 1,、施工準(zhǔn)備 3 2,、上部結(jié)構(gòu)物拆除 4 3、下部結(jié)構(gòu)拆除 8 4,、關(guān)鍵部位注意事項(xiàng) 9

機(jī)動(dòng)車瀝青混凝土道路施工方案

機(jī)動(dòng)車/非機(jī)動(dòng)車道路二灰土施工方案詳見本投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)中第二節(jié)“二灰土”施工方案,。

非機(jī)動(dòng)車道、人行道暨電纜溝工程(施工組織設(shè)計(jì))

[廣東]道路非機(jī)動(dòng)車道及人行道市政工程施工合同

[廣東]道路非機(jī)動(dòng)車道及人行道市政工程施工合同,，WORD格式,，23頁，編制于2014年,，工程概況：路線呈東西走向,，路線全長688.8米。施工內(nèi)容主要為3m非機(jī)動(dòng)車道+2m人行道,。分為協(xié)議書,、通用條款及專用條款三個(gè)部分，附：工程質(zhì)量保修書,、廉

某地區(qū)非機(jī)動(dòng)車道,、人行道暨電纜溝工程(施工設(shè)計(jì))

無、二杜絕,、一創(chuàng)建” “三無”即：無工傷死亡事故,，無交通死亡事故，無火災(zāi),、洪災(zāi)事故,。 “二杜絕”即：杜絕重傷事故,、杜絕重大工程事故。 “一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地,。 （2）文明施工目標(biāo)：爭創(chuàng)市文明施工工地,。 4、施工管理工作主要內(nèi)容 （1

非機(jī)動(dòng)車道,、人行道暨電纜溝工程(施工組織設(shè)計(jì))設(shè)計(jì)

為安全、優(yōu)質(zhì),、按期完成本工程的施工任務(wù),，本著精干、高效的原則,，我公司計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富,、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù),、管理,、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本工程的施工任務(wù)。按項(xiàng)目法組建本工程管理機(jī)構(gòu),，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部一級(jí)管理

非機(jī)動(dòng)車道,、人行道暨電纜溝工程(施工組織設(shè)計(jì)).doc

非機(jī)動(dòng)車道、人行道暨電纜溝工程(施工組織設(shè)計(jì)).pdf

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi),，為使交通渠化解決地面交通組織問題,，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接。

非機(jī)動(dòng)車道,、人行道暨電纜溝工程施工組織設(shè)計(jì)

蘆山中學(xué)至三小圍墻外非機(jī)動(dòng)車道,、人行道暨電纜溝工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及工程量清單,。

某國道非機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)綠化工程監(jiān)理規(guī)劃

（一）,、建設(shè)工程名稱：**市320國道金家?guī)X至北渠段立體式 綜合改造工程（綠化部分） （二）,、建設(shè)工程地點(diǎn)：**市320國道金家?guī)X至科創(chuàng)西路 （三）、建設(shè)工程組成及工程規(guī)模： 1,、工程內(nèi)容:主要為320國道非機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)綠化. 2,、工程規(guī)模

清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方,，路塹挖方,，翻松壓實(shí)，清淤換填,，路基寬為100米,，橫斷面布置為：行車道10×3.75米，左側(cè)路緣帶2×0.25米,，綠化帶寬2×15米,，非機(jī)動(dòng)車道2×8米，人行道2×8米,；K3

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3,，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm,，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類型,，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來,，因而給事故處理帶來很大的難度,，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來,，不僅給工程帶來損失,，而且影響工程的使用壽命。

蘆山中學(xué)至三小圍墻外非機(jī)動(dòng)車道人行道暨電纜溝工程方案

本工程建設(shè)范圍是在已建設(shè)完成的繞城路,，道路東側(cè)臨山體坡地,，路邊為東大堰，道路西側(cè)是蘆山縣第三小學(xué)圍墻外的空地,，蘆山中學(xué)圍墻外空地寬窄不等,，蘆山第三小學(xué)圍墻外空地寬度12m以上,，路邊有上游分洪明溝經(jīng)過，因現(xiàn)狀地形條件的限制,，工程前后兩段埋設(shè)有

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路,，設(shè)計(jì)車速40km/h。路幅采用兩塊板,，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道+7.25m機(jī)動(dòng)車道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動(dòng)車道+3.25m非機(jī)動(dòng)車道+4.5人行道,。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細(xì),，可供大家參考使用。

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作,，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量,，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開口、坡腳及原地面高程,，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣,，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,，以保證施工期間場地排水流暢,；對(duì)進(jìn)場設(shè)備做好運(yùn)營前的檢

道路及道板施工方案及HSE

主要是介紹道路及道板具體施工方法，主要適應(yīng)于北方,。工程是老區(qū)改造工程道路,、。現(xiàn)新建道路1500平方米水泥混凝土道路,。道路結(jié)構(gòu)：20cm水泥混凝土（C30）+20cm石灰粉煤灰碎石（5:15:80）,，10%石灰土20cm。拆除原道板400平方

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程,，道路全長9028.373米,。機(jī)動(dòng)車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工,。原地面應(yīng)事先整平,，由最低處分層填起，每填一層,，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后,，再填上一層,。原地面橫坡大于1：5時(shí)，清除地表浮土后,，將地面挖成臺(tái)階,。路基填筑采用自卸車上料，推土機(jī),、平地機(jī)整平,，大功率壓路機(jī)碾壓；過

蘆山中學(xué)至三小圍墻外非機(jī)動(dòng)車道,、人行道暨電纜溝工程(施工組織設(shè)計(jì)).doc

道路橋梁夜間施工方案

本工程夜間施工需要進(jìn)行安全與質(zhì)量專項(xiàng)控制的主要內(nèi)容,，包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎,、材料進(jìn)場等工作,。為加強(qiáng)夜間施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理,、保障工人人身安全與結(jié)構(gòu)質(zhì)量,，結(jié)合本工程實(shí)際情況，特制定本方案,。

上堤道路施工方案_secret

本資料為上堤道路施工方案_secret,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí),。

市政水泥砼道路施工方案

砼道路的工程概況,、進(jìn)度計(jì)劃、施工部署,、主要施工方法及技術(shù)措施 等

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

新建道路橋梁施工方案

本工程有兩座橋梁,，在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預(yù)應(yīng)力簡支梁橋,。

非機(jī)動(dòng)車坡道設(shè)計(jì)計(jì)算書

高速公路土方路基施工方案

工程概況,，施工方案，土方開挖

挖方路基施工方法設(shè)計(jì)方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,，人力橫挖法施工時(shí),，一般1.5~2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí),，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m,，橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利,，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)

北側(cè)道路路基換填施工方案

臨時(shí)施工道路施工方案

xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè)，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）,。道路全長約180m,；道路等級(jí)為城市支路（Ⅲ）級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度為10km/h,，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx

道路及硬化地面施工方案

二標(biāo)段場區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側(cè)道路,、辦公區(qū)周圈道路,、倉間道路、硬化路面,、部分曬場,，鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程，鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程,，鐵路罩棚室外電氣工程,。

大慶道路封堵施工方案

林源園區(qū)輕紡園道路改造工程，林源園區(qū)一號(hào)路延伸工程,，林源園區(qū)一,，二，三號(hào)路設(shè)施完善工程,，消防特勤站及消防應(yīng)急演練中心工程,。（本期工程主要是對(duì)以上幾條路段破損板塊進(jìn)行改造）

道路施工方案及技術(shù)措施

本工程主要內(nèi)容為：本次錦江路南延設(shè)計(jì)起點(diǎn)接已建錦江路,，與環(huán)南路平面交叉,，路線向南延伸，設(shè)計(jì)終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉,，路線全長1194.67米,。 本項(xiàng)目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對(duì)起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造,，改造長度約23米,。終點(diǎn)

徐州某混凝土道路施工方案

盡量減少土工格柵的切割量和縫合量

路基灰土填筑施工方案

路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑，我隊(duì)施工總填方約18萬方,。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,，我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè),，確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1

路基安全專項(xiàng)施工方案

本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

某路基試驗(yàn)段施工方案

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