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某工程5%灰土路基施工方案
本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細(xì),，可供大家參考使用,。
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路基灰土填筑施工方案
路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑,，我隊(duì)施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,，我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè)，確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,，灰劑量控制誤差在±1
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路基換填三七灰土施工方案
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng),，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍）,，灰土體積比設(shè)計(jì)為3：7。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉,，石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí)，要求同產(chǎn)地,、同品種,、同規(guī)格，每200
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灰土路基工程施工方案
石灰土路基采用路拌法施工,，石灰土含6%生石灰粉,，壓實(shí)厚度20cm。施工前試驗(yàn)室對(duì)有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析,、塑性指數(shù),、擊實(shí)試驗(yàn)等，檢測(cè)生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,，確定石灰土的最佳含水率，最大干容重,。路基施工前擬定k0+940—k1+040
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石灰土路基試驗(yàn)段施工方案
此資料為：石灰土路基試驗(yàn)段施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考.
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路基4%石灰土填筑試驗(yàn)段施工方案
由于沿線土質(zhì)主要為低液限粘土,、亞粘土,，且大部分處于弱膨脹土和稻田地段，土質(zhì)較差,、含水量較高,，設(shè)計(jì)確定全線路基填筑石灰改良土。其中路槽底0～40cm厚采用摻8%劑量的石灰改良土填筑,，數(shù)量為221277m3,。路槽底40～80cm采用摻6%劑量的
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4%石灰土路基試驗(yàn)段施工方案
本標(biāo)段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區(qū)和燕窩互通兩個(gè)部位，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知,，大沙湖服務(wù)區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差,，CBR值較低,，路堤及場(chǎng)坪采用4%石灰土處治，路床采用5%石灰土處治,。
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高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案
高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案
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[安徽]路基填筑6%灰土試驗(yàn)段施工方案（含開工報(bào)告）
通過石灰改善土試驗(yàn)段的鋪筑,，驗(yàn)證石灰6%的石灰改善土能否滿足規(guī)范要求的強(qiáng)度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求，確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度,、厚度所需要的壓實(shí)遍數(shù),、松鋪系數(shù)（已規(guī)定壓實(shí)厚度為20cm）等相關(guān)數(shù)據(jù)及合理配套及其工序組合，和合理的施工工藝,，為后期路基填筑
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路基補(bǔ)強(qiáng)層石灰土施工方案及主要施工方法
本項(xiàng)目路槽頂面以下60cm范圍內(nèi)為三層石灰土補(bǔ)強(qiáng)層,。在開工前，先進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),，并鋪筑試驗(yàn)段以確定混合料的穩(wěn)定性,，以及拌和、攤鋪,、壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法,，施工組織的適宜性。
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裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案
裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項(xiàng)施工方案
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路基補(bǔ)強(qiáng)層石灰土施工方案及主要施工方法資料
本項(xiàng)目路槽頂面以下60cm范圍內(nèi)為三層石灰土補(bǔ)強(qiáng)層,。在開工前,，先進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并鋪筑試驗(yàn)段以確定混合料的穩(wěn)定性,，以及拌和,、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法,，施工組織的適宜性,。
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[河南]高速公路工程路基土方石灰土改良填筑施工方案
本標(biāo)段XX段路基挖方設(shè)計(jì)為利用填方，由于該段挖方土質(zhì)的CBR值較低,，無法滿足路基填方CBR值的要求,，為保證路基工程填筑質(zhì)量，經(jīng)項(xiàng)目公司現(xiàn)場(chǎng)確定將該段土方通過摻灰改良處理,，用于路基填筑,，提高路基強(qiáng)度，以滿足設(shè)計(jì)要求,。
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[河南]高速公路工程路基土方石灰土改良 填筑施工方案
本標(biāo)段XX段路基挖方設(shè)計(jì)為利用填方,，由于該段挖方土質(zhì)的CBR值較低，無法滿足路基填方CBR值的要求,，為保證路基工程填筑質(zhì)量,，經(jīng)項(xiàng)目公司現(xiàn)場(chǎng)確定將該段土方通過摻灰改良處理，用于路基填筑,，提高路基強(qiáng)度,，以滿足設(shè)計(jì)要求,。
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巖溶地區(qū)路基施工方案
本合同段地處巖溶地區(qū)，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3,，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm,，最大挖深ⅩⅩⅩm,，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型,，發(fā)育因素，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。
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土方路基施工方案詳情..
做好施工段的“四通一平”工作,，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開口,、坡腳及原地面高程,，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果,。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢
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航道整治工程路基施工方案
路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平,，由最低處分層填起,，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后,，再填上一層,。原地面橫坡大于1：5時(shí),，清除地表浮土后,，將地面挖成臺(tái)階。路基填筑采用自卸車上料,，推土機(jī),、平地機(jī)整平，大功率壓路機(jī)碾壓,；過
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軟土路基處理施工方案
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3,，換填碎石85490m3，石渣90225m3,。
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郁江西道路基施工方案
郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi),，為使交通渠化解決地面交通組織問題，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接,。
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挖方路基施工方法設(shè)計(jì)方案
本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,，人力橫挖法施工時(shí),，一般1.5~2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí),，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m,，橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利,，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)
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大廣高速公路96區(qū)素土路基施工方案
本段為大廣高速公路×合同段,，樁號(hào)K100+500K105+700，計(jì)5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計(jì)算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。
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路基安全專項(xiàng)施工方案
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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某路基試驗(yàn)段施工方案
某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案
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路基邊坡防護(hù)施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近）,，經(jīng)黃淡水庫(kù)、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面,，至縣道X253線，相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626,，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,，終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長(zhǎng)10.449
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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度,、保證工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于路段,，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理,。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求
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隧道,、路基冬季施工方案
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多,。
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挖方路基專項(xiàng)施工方案
說明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2,、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
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路基爆破施工方案文檔
鉆孔前認(rèn)真對(duì)準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位,，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差,。
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橋梁,、路基冬季施工方案
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)，項(xiàng)目北起壩基河,，東至林屋路,，南至后堡港，西至金庭路,，共包含8條道路,，全長(zhǎng)約6.395km，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港，全長(zhǎng)0.85公里,，寬24米,； 雙慶路。（西起金庭路,，東至林
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灰土擠密樁專項(xiàng)施工方案
嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范,、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格遵守,、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求,，確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位要求的工期、質(zhì)量,、安全,、環(huán)保,、文明施工,、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的工程目標(biāo),。
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路基爆破施工方案資料
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道,。其主要位于江門鶴山和云浮新興,、羅定境內(nèi)，橫穿粵西中部地區(qū),，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/p>
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灰土擠密樁施工方案使用
本合同段工點(diǎn)范圍內(nèi)為厚層第四系全新統(tǒng)沖洪積地層,，巖性主要為人工填土、黃土狀粉土,、粉質(zhì)粘土,、中粗砂，場(chǎng)地范圍內(nèi)黃土狀粉土具有不均勻濕陷性,，為I級(jí)非自重濕陷性場(chǎng)地,，人工填土，厚度4—6米,，未經(jīng)壓實(shí),，多為松散狀態(tài)，采用灰土擠密樁施工,。
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軟土路基施工質(zhì)量的方案
濱海公路第七合同段第二駐地辦負(fù)責(zé)監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋,、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號(hào)是：K3+051.92～K
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敦煌大劇院室外廣場(chǎng)路基施工方案
本工程位于敦煌市主城區(qū)東南方向,，為大型乙等劇場(chǎng),，觀眾廳人數(shù)1400人，以出演歌舞劇為主,，兼顧戲曲,、話劇、會(huì)議等其他功能,。建筑地下二層,，功能為舞臺(tái)臺(tái)倉(cāng)和設(shè)備機(jī)房；地上局部四層,，建筑高度23.9m,；舞臺(tái)部分一層，局部建筑高度29.72m,。為營(yíng)造
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[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案
本資料為[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案,，編制于2016年2月，共28頁(yè),。 根據(jù)設(shè)計(jì)院廠區(qū)道路總平面布置圖,，廠區(qū)道路共計(jì)12條（設(shè)計(jì)為12條，一期11條路，二期1條路）,，我司承建的道路有2號(hào)路,、3號(hào)路、4號(hào)路,、5號(hào)路南段,、6號(hào)路及9號(hào)路，其
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清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案
本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42,，其中路堤填方,，路塹挖方，翻松壓實(shí),，清淤換填,，路基寬為100米，橫斷面布置為：行車道10×3.75米,，左側(cè)路緣帶2×0.25米,，綠化帶寬2×15米，非機(jī)動(dòng)車道2×8米,，人行道2×8米,；K3
灰土路基施工方案
灰土路基施工方案專題，為您提供灰土路基施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載灰土路基施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多灰土路基施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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