本資料為:某工業(yè)廠房工程 安全技術措施專項施工方案,,內容詳實,可供參考,。
本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)(XX至XX高速公路)的重要組成部分,。該項目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,,經XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),止于XX鎮(zhèn)X
施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案,;對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,,施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。
本工程牛王廟溝起點接下游繞城公路匝道3孔8m*2.2m箱涵,,終點至上游寧杭公路南側現狀3m*1.1m磚砌排水溝,,全長約為1408m。西側有五棵松水庫溝接入,,本工程五棵松水庫溝起點接下游馬群南路現狀4.0m*3.0m箱涵,,終點至上游規(guī)劃余糧路
支撐體系桿件采用?48×2.8鋼管(單根定長);可鍛鑄鐵制作的扣件,;木方40×90,。板下立桿根據柱網間距調整均勻。 2,、水平桿設置:雙向水平桿步距為1700mm,。距離支撐承載面200mm設置縱橫向掃地桿;頂板底300mm處設置一道縱橫向水平
30米梁板(小箱梁)安裝方案:技術特點:200T架橋機橋底便道運輸梁板和喂梁安裝技術,、架橋機梁板安裝安全措施和應急預案,。
XXXX合同段起點位于XX縣XX村,,起點樁號YK78+700,路線穿越XX,、XX村、XX溝,、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近,,終點樁號YK83+700。本合同段路線長5公里,,主線按四車道高速公路建設,,設計速度為80公里/小時,。路基寬度為21.5米,設
主體結構驗收→材料進場驗收→測量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調整→橫梁安裝并調整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫,、防火層,、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開啟扇安裝并調整→封邊及收口→清理膠縫,、注膠→清洗→
本項目為商丘市污水管網及中水管網工程沿商丘市蔡河,、古宋河、東沙河,、包河,、康林河五大內河以及各條主次干路鋪設開來,貫穿整個商丘市,;包括:梁園路,、古宋河段(文化路~南京路),古宋河,、鄭商路段(平原路~第八污水處理廠),,古宋河、鄭商路段(平原路~
本工程地下室車庫二層,,基礎底板板面標高為-8.7米,,地下二層頂板板面標高為-5.3米,地下一層頂板板面標高為-1.8米,,層高均為3.5米,,地下二層、一層板厚280㎜,、300㎜、330㎜,、400㎜,,對應梁截面有350×650;450×900,、
夷陵區(qū)羅家小河生態(tài)修復工程,、夷陵區(qū)羅河路防汛道路改造工程(一期)
石材幕墻采用30mm厚光面花崗巖,,立挺采用熱鍍鋅方鋼,材質選用Q235B,,橫桿采用L50×5熱軋等邊角鋼,;鋁板幕墻才用3mm厚鋁單板;玻璃幕墻采用6+12A+6中空鋼化玻璃,,門窗采用5+12A+5中空玻璃,,玻璃欄板及雨棚采用6+0.76pv
.1 專項施工方案 5.1.1 專項施工方案編審要求 5.1.2 危險性較大的分部分項工程清單 5.1.3 專項施工方案編審 5.1.3-1 專項施工方案報審表 5.1.3-2 專項施工方案審批表(總包)
本項目是《絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》中省道網規(guī)劃的“6射40縱32橫96聯”普通省道網中32條東西橫線之一,,也是平涼市“6873”交通突破行動實施方案規(guī)劃實施的普通國省道中的重要項目,項目連通沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn),、對接省際出
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m 部分預應力矮塔 斜拉橋結構,,采用塔梁固結、塔墩分離體系,。 24#,、25#主墩位于京杭運河駁岸邊,兩河船流量較大,,常水位9.05m,,最高 通航水位10.63m,目前水位9.00m
1、綜合管廊位于濱海六路北側側分隔帶內,,西起杭州灣跨海大橋東側,,東至陸中灣江西側,總長度5212m,。管廊采用雙艙形式,,北側為110KV高壓電力艙,南側為綜合艙,,主要包括DN600給水管,、10KV電力管線、綜合通訊管線機自用光纜等,。 2,、綜合
綜合管廊深基坑安全,、技術施工專項方案,,工程概述,施工籌劃,,深溝槽施工支護方案,,監(jiān)測方案,工程質量體系及保證措施,,保證安全生產,、消防,、治安措施,文明施工,、市容環(huán)衛(wèi)措施
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構,,采用塔梁固結、塔墩分離體系,。 24#,、25#主墩位于京杭運河駁岸邊,兩河船流量較大,,常水位9.05m,,最高通航水位10.63m,目前水位9.00m。目前
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構,,采用塔梁固結,、塔墩分離體系。
主體結構驗收→材料進場驗收→測量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調整→橫梁安裝并調整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫,、防火層,、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開啟扇安裝并調整→封邊及收口→清理膠縫,、注膠→清洗→
起重吊裝工程安全技術措施及專項施工方案,,加強施工中的安全生產跟蹤檢查,發(fā)現隱患及時整改處理,,充分發(fā)揮安全員的作用,。在施工的過程中,管理人員,、電工,、機械工應不斷巡查,嚴格做好安全監(jiān)護工作,。當發(fā)現施工現場有嚴重不符合安全施工情況時,,安全員有權制
XXXXXX大橋主橋上部構造為45+70+45m預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁。分左右幅兩座獨立橋梁,,單幅箱梁縱向中線邊支點處及中跨跨中梁高2m,中支點梁高4m,,箱梁梁高從距主墩中心1.5m處到跨中按圓弧線變化,。橋面設置2%的單向橫坡,左右對稱
立柱,、蓋梁施工技術安全專項方案:包括立柱和大尺寸蓋梁(蓋梁結構尺寸均為長×寬×高=15.05m×2m×1.9m)模板支架的施工驗算,。另外詳細說明了施工安全危險源分析和保證措施。
技術中心工程,,位于,。本工程建設規(guī)模:總建筑面積:140180 平方米,建筑層數:主樓地下2層地面以上20層,;建筑高度為82.38米,;副樓無地下室;地面以上3層,;建筑高度為12.2米,;結構類型:框架結構。建筑耐火等級一級,,建筑防水等級為I級,,
本工程建設規(guī)模:總建筑面積:140180 平方米,建筑層數:主樓地下2層地面以上20層,;建筑高度為82.38米,;副樓無地下室;地面以上3層,;建筑高度為12.2米,;結構類型:框架結構。建筑耐火等級一級,,建筑防水等級為I級,,抗震設防烈度為六度,
1#塔吊2#塔吊4#塔吊5#塔吊在樓北側,,旁有寬8m沙石施工道路,,汽車吊位于施工道路上進行安裝,距塔吊中心約7M,,周圍無民用電線及高壓線,,故采用50T汽車吊可以滿足安裝條件,地質符合50T汽車吊壓重,。 7#塔吊8#塔吊10#塔吊11#塔吊1
為了規(guī)范龍門吊起重機的安裝,、使用過程中的作業(yè)行為,防止各類安全事故的發(fā)生,,有效地保障起重機施工相關人員的職業(yè)安全健康,,相關設備的完好,特制定本方案,。
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里,,我合同段橋梁有3座,鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1,、粉質黏土,。 2、淤泥質粉質黏土 3,、淤泥質細砂 4,、細砂 5、砂巖夾泥巖 6,、砂巖,、泥巖互層
大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里,我合同段橋梁有3座,,鉆孔樁基礎共247根,。本合同段沿線通過地層自上而下有(自新至老): 1、粉質黏土,。 2,、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4,、細砂 5,、砂巖夾泥巖 6、砂巖,、泥巖互層
施工現場臨時用電安全技術措施及專項施工方案,,施工現場和建筑物內的通道,要保持暢通,,設置出口標志,,照明設施保持良好
本資料為錦州建筑安全專項施工方案的編寫技術培訓講義,主要包括:專項方案的內容,、專項方案內容的來源,、專項方案的項目、編制原則和要求,、方案的結構及主要內容等內容,。
技術中心工程,位于,。本工程建設規(guī)模:總建筑面積:140180 平方米,,建筑層數:主樓地下2層地面以上20層;建筑高度為82.38米,;副樓無地下室,;地面以上3層;建筑高度為12.2米,;結構類型:框架結構。建筑耐火等級一級,,建筑防水等級為I級,,
本資料為施工現場臨時用電安全技術措施及專項施工方案,,doc格式,共22頁 工程概況: 邯鄲恒大名都二期10#,、13-14#,、16#住宅樓、地下車庫主體及配套建設工程 工程地址:邯鄲市北倉路以南,,滏東大街以東,,廣泰街以西,仁達嘉苑小區(qū)以北,。
安全技術與專項施工方案
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