-
公路隧道專項施工方案
目 錄 一,、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
-
公路瓦斯隧道施工方案
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機構的建立―――――4 二,、施工通風―――――――――――――――――――5 三,、
-
公路隧道斜井安全施工方案
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接,，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質構造及不良地質作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內,。長期的歷史演變,，強
-
某地區(qū)隧道洞口施工方案
施工前應認真核對隧道地形、地貌,、地質情況,、各里程標高等,。應逐一排除崩坍、落石等安全隱患,。如塹頂斜坡存在松散易坍滑的土體或其他不良地質體,，應清除干凈；對塹頂易松動的落石,、塊石或危巖必須全部清除干凈,，對難以清除者應采取加固措施。
-
高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機械設備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施、施工方案,、方法與技術措施,、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容,。
-
公路隧道貫通專項施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K33+725～K35+863,，長2138m,，位于不設超高的曲線上，圓曲線半徑分別為600m,、1000.m,，采用雙面坡，隧道縱面采用雙向
-
-
隧道洞口明洞段施工方案
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計4座,，涵洞1座,；橋梁總長度為2555.42m,占線路長度33.6%；新建隧道2座,，合計長度3.952km,，占線路全長52%；正線路基長度1.093km,，占線路全長14.
-
南罕隧道洞口專項施工方案
南罕隧道為分離式長隧道,，左幅起點里程ZK1+810，終點里程ZK4+220,，全長2410m,；右幅起點里程K1+750，終點里程K4+215,，全長2465m,，總計4875m,。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面，內輪廓凈空寬度11.0m,、凈空高度7
-
新奧法公路隧道施工方案
本項目位于貴州省東北部，銅仁地區(qū)西北部,。項目路線起點自德江縣規(guī)劃繞城公路,，設計起點樁號K4+640，止于德江縣共和港口,，設計終點樁號K17+259.508,，打磨埡隧道設計起點樁號K5+225，設計終點樁號K6+440,，全長1215m,。隧道設
-
某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構,；中部圍巖為泥質粉砂巖,、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質巖,，受構造影響輕微,，巖石為弱風化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整,，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構,。
-
-
[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案_
廣東省xx至xx公路第13標xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級電站西側，設計為上下行小凈距隧道,，測設線間距為15.4m,，最大埋深86m。隧道左線起訖樁號為ZK138+630~ZK138+942.768,，全長312.768m;隧道右線起訖樁號為
-
山嶺公路隧道洞口段的施工方法
1 洞口段圍巖預加固措施 洞口段圍巖的自支護能力比較弱,有的甚至沒有自支護能力,。因此,在洞口段施工中最重要的是提高圍巖的自支護能力,保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進行。 根據(jù)國內外的施工經驗,提高圍巖自支護能力的基本方法是控制圍巖的坍塌,、松弛,。洞口施
-
下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土,、粗角礫土頁巖,，強風化,、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。
-
隧道洞口,、明洞安全專項施工方案
1,、分水嶺隧道結構形式為單洞雙向行車，凈空5.0m,，凈寬9.5m,，其中，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352,，全長450米,，Ⅲ級圍巖127m，Ⅳ級圍巖258m,，Ⅴ級圍巖55m,，明洞10m； 2,、兩岔河隧道結構形式為單洞雙向行車,，凈空
-
某隧道總體及洞口工程施工方案
某隧道全長917米，進口（海子山端）樁號為K313+105,，出口（竹巴籠端）樁號為K314+022,。公路設計等級為三級，隧道計算行車速度為30Km/h,。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ,、Ⅲ類兩種圍巖，其中Ⅱ類圍巖202米,，占22%,，Ⅲ類圍巖71
-
陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上,，澆注各類砼8萬多m3,，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進長度達2595m,，工期較緊,，計劃30個月完成，投入的各類機械設備和人力也相當多，通風問題是隧道施工關鍵的一環(huán),，要著重解
-
[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案
廣東省xx至xx公路第13標xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級電站西側,，設計為上下行小凈距隧道，測設線間距為15.4m,，最大埋深86m,。隧道左線起訖樁號為ZK138+630~ZK138+942.768，全長312.768m;隧道右線起訖樁號為
-
經典的公路隧道爆破施工方案
中國十七冶集團蘭州北繞城東段鹽什公路隧道出口段位于甘肅省蘭州市皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內合同段起點樁號K9+190,，終點樁號K12+300,，按二級公路技術標準設計。
-
葉坪隧道洞口工程施工方案
葉坪隧道起始里程DK130+805,，終止里程為DK134+390，全長3585m,。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,，隧道內線間距為4.50m。本隧道設計為1%上坡,。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,，隧道內鋪設有砟軌道，隧道最大
-
碧峰寺隧道洞口臨建專項施工方案
碧峰寺隧道起止里程：DK051+761～DK060+195.27段,隧道全長8434.27km,，隧道最大埋深約232米,，隧道洞身最淺埋深約28米，道路連接,，交通較便利,。 碧峰寺隧道進口段位于福建省福清市漁溪鎮(zhèn)雙墩村，進口工區(qū)管段起止里程：D
-
花石隧道洞口工程施工方案
花石隧道進口位于寧陜縣新場鄉(xiāng)菜子坪西河西側,，出口位于馬家坪板房溝,，地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū)，地形起伏較大,。隧道整體埋深較大,，一般埋深200-400m，最大埋深約555m,。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,，全長39
-
隧道洞口明洞段 施工方案
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計4座，涵洞1座,；橋梁總長度為2555.42m,占線路長度33.6%,；新建隧道2座，合計長度3.952km,，占線路全長52%,；正線路基長度1.093km，占線路全長14.
-
公路隧道超前地質預報施工方案
隧道左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m,，最大埋深390m,。隧道進口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋,，未見基巖出露,，山體上種植農作物，植被較
-
公路隧道照明施工方案及安全保證
左洞KH148+713～KH152+520全長3807m,，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m,，最大埋深390m。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,，包括基礎測量定位,、打孔，底座安裝,，燈具安裝,，燈具調整，管內配線,，燈具接線,，系
-
公路隧道照明施工方案及安全預案
本工程左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m,，最大埋深390m,。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝，包括基礎測量定位,、打孔,，底座安裝，燈具安裝,，燈具調整,，管內配線，燈具接
-
玉皇廟公路隧道施工方案
玉皇廟公路隧道采用上下行分離設置的隧道,，為小凈距隧道+獨立雙洞隧道,，小凈距段設計線最小間距為15.2m。右線隧道長809m（K59+970~ K60+779）,，其中V級圍巖段長39m,，Ⅳ級圍巖段長82m，Ⅲ級圍巖段長688m,，沿線路方向設計
-
侵限,，公路隧道換拱施工方案
隧道侵限，隧道換拱施工方案隧道侵限，隧道換拱施工方案隧道侵限,，隧道換拱施工方案隧道侵限,，隧道換拱施工方案
-
公路隧道二次襯砌專項施工方案
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長7.113Km,。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號K64+252～K67+162，總長2910m,，其中Ⅲ級圍巖1670m,，Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖310m,；左線起訖樁號ZK64
-
-
下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級,。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖,，強風化,、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。
-
埋深252m隧道洞口工程施工方案
隧址場區(qū)屬丘陵地貌,。丘坡自然坡度20~30o，植被發(fā)育,，地面最大標高306m,隧道最大埋深約252m,。隧道右側60m外為長坑水庫，溢洪道標高36.7m,，比隧道標高底12~18m,。
-
公路隧道鋼便橋專項施工方案（2012）
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮(zhèn)XX村，終點位于XX縣XXXX村,。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村,。連接項目部拌合站與隧道工作區(qū)設置6米寬混凝土便道，便道跨后XX小河,。河道均寬3
-
公路隧道斜 井安全施工方案
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn)，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。
-
最新高速公路隧道施工方案
目 錄 1、工程概況 1 1.1 工程簡介 1 1.2 自然地理條件 2 1.3 隧道圍巖襯砌類別和主要工程數(shù)量 3 2,、組織機構 5 2.1 項目管理組織機構 5 2.2 施工隊伍安排 7 3,、投入工程主要施工機械設備 7 4,、施工總平面
-
宜河高速某隧道洞口工程施工方案
XX隧道進口段里程為ZKXX～ZKXX,，出口段里程YKXX～YKXX,，全長932米。隧道為小凈距隧道,，主要為Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級深埋Ⅰ型,、Ⅳ級圍巖,。隧道進洞采取大管棚注漿對圍巖巖體進行超前預支護，在小導管的支護下再開挖進洞,，Ⅴ級淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級
-
-
某公路隧道臺階法開挖爆破施工方案
XX隧道位于XX東～趕水東區(qū)間,，隧道進口設于XX市XX縣南側XX鎮(zhèn)水口村境內,，出口設于XX鎮(zhèn)插旗村境內，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374,，全長9468m,，洞內線路縱坡采用“人” 字坡，變坡點里程為DK78+600,，進口坡段
-
鐵路隧道洞口高壓旋噴樁加固施工方案
XX隧道出口XX225+140～XX225+215段隧道暗洞洞頂?shù)乇頊\埋,，且拱頂位于較厚土層中，為了確保施工安全,，此段隧道洞頂土體采用直徑600mm旋噴樁加固,，加固范圍為隧道中線左右側各16.8m,，加固深度為洞身開挖輪廓線外嵌入W2基巖下0
公路隧道洞口施工方案
公路隧道洞口施工方案專題,，為您提供公路隧道洞口施工方案相關的文檔資料分享,，您可以下載公路隧道洞口施工方案相關文檔進行學習參考，更多公路隧道洞口施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題
- 1 鐵路隧道洞口施工方案
- 2 隧道偏壓洞口施工方案
- 3 隧道洞口冬期施工方案
- 4 隧道洞口開挖施工方案
- 5 隧道洞口綠化施工方案
- 6 隧道洞口安全施工方案
- 7 隧道洞口管棚施工方案
- 8 隧道洞口專項施工方案