-
現(xiàn)澆箱梁支架施工安全方案
本項(xiàng)目位于XX高淳東段，全長(zhǎng)約34km,。路線起點(diǎn)為XX與XX交界的河定橋西側(cè),，終點(diǎn)位于花奔大橋東側(cè)約470m處。本項(xiàng)目全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)速度100km/h,。QL-1標(biāo)段為XX河橋，橋長(zhǎng)517m,，全橋共5聯(lián),，上部結(jié)構(gòu)第3聯(lián)采用30
-
現(xiàn)澆箱梁 支架、模板工程安全施工方案
第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5,，路線全長(zhǎng)2.275公里,，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
-
現(xiàn)澆箱梁 支架模板工程安全施工方案
第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5,，路線全長(zhǎng)2.275公里,，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
-
現(xiàn)澆_箱梁及支架,、模板工程專項(xiàng)安全施工方案
上下交叉作業(yè)時(shí)的下作業(yè)層頂部和臨時(shí)通行孔道的頂部必須設(shè)置防護(hù)棚,，防護(hù)棚的長(zhǎng)度與寬度應(yīng)依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時(shí)，不得小于3m,；上方高度為5m～15m時(shí),，不得小于4m
-
滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案
xx市xx快速路北段工程?hào)|起工業(yè)園區(qū)xx街，沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進(jìn)入相城區(qū)，跨過(guò)xx高速公路,，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南,，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長(zhǎng)18.37km,。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路
-
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
-
Xx一橋現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項(xiàng)施工方案
xxx橋中心樁號(hào)為NK1+480,，全橋共分兩聯(lián),，為2×（3×40）米。其中第一聯(lián)按雙幅設(shè)計(jì),，橋面寬度為16.5+16.5=33米,。第二聯(lián)按單幅設(shè)計(jì)，橋面全寬為32米,。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上,，平面位于半徑200米的圓曲線及
-
大廣高速公路某標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架、模板工程安全施工方案
第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5,，路線全長(zhǎng)2.275公里,，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
-
某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項(xiàng)方案
xx大橋樁號(hào)K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線,，樁號(hào)K0+377.078~K0+976.040位于直線上,，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。
-
新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專項(xiàng)施工方案
新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號(hào)為K0+295,，四聯(lián)均采用變截面預(yù)應(yīng)力砼魚(yú)腹梁,。單箱雙室3片腹板，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高2.5m,，跨中箱梁中心梁高1.5m,，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m,，根部厚0.55m,，腹板厚0.
-
某大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工方案
某大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工方案某大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工方案
-
復(fù)建高增大橋邊跨箱梁支架現(xiàn)澆施工安全專項(xiàng)方案（評(píng)審稿）
本工程為花都至東莞高速公路第SG02合同段，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn),，橋 梁跨越流溪河,，通航等級(jí)為Ⅷ級(jí)，通航凈寬不應(yīng)小于30m,，凈高不小于4m,，右側(cè) 為花莞高速主線流溪河特大橋,，平面凈距3.5米，橋面高差8.5米,。本橋起訖樁號(hào) 為ZK1+47
-
東環(huán)城路互通橋梁現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項(xiàng)施工方案
xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側(cè)接馬洲大橋,南側(cè)接象鎮(zhèn)互通高架,。上跨規(guī)劃南江濱路、規(guī)劃南江濱二路,、象鎮(zhèn)互通主線及匝道,。立 交主線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K7+442.000,終點(diǎn)樁號(hào)K8+237.523,全長(zhǎng)795.523m,西
-
京臺(tái)高速公路（北京段）第三標(biāo)段鋼箱梁臨時(shí)支架施工安全補(bǔ)充方案
京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,，位于主線收費(fèi)站以南,，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接,；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,，全長(zhǎng)2.45km。
-
匝道橋上跨高速公路現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案108頁(yè)（支架驗(yàn)算交通組織）
XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長(zhǎng)度為2235m（NK88+300～NK90+535）,，互通匝道總長(zhǎng)4660.639m,。設(shè)有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號(hào)橋,，橋長(zhǎng)168.48米,該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土
-
[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案68頁(yè)（橋面寬4576m）
[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案68頁(yè)（橋面寬4576m）
-
某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工專項(xiàng)方案
本項(xiàng)目位于xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)境內(nèi)，工程范圍北起三環(huán)線汪家咀立交,，自東北向西南布置,，止于在建四環(huán)線。設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程K0+692,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程K6+500,，改建全長(zhǎng)5808米。其中橋梁部分長(zhǎng)5808m,，上下匝道4組,。
-
匝道橋上跨高速公路現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案108頁(yè) （支架驗(yàn)算交通組織）
XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長(zhǎng)度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長(zhǎng)4660.639m,。設(shè)有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座,，即： ①B匝道1號(hào)橋，橋長(zhǎng)168.48米,該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土
-
[浙江]高架橋滿堂式門(mén)式支架現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案106頁(yè)附CAD支架圖紙_word
浙江省臺(tái)州灣大橋及接線工程TS12標(biāo)段線路跨越路橋和溫嶺二市區(qū),，北起路橋區(qū)金清鎮(zhèn)金清港北岸,，南至溫嶺市濱海鎮(zhèn)，起訖樁號(hào)為：K170+271.7～K174+410,，路線全長(zhǎng)4.1383km,，本標(biāo)段主要工程內(nèi)容包括路基填方、路基軟基處理,、橋梁,、
-
跨路箱梁支架施工方案
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車(chē)通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米
-
現(xiàn)澆箱梁支架施工方案
本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
-
箱梁支架現(xiàn)澆施工方案
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供給參考學(xué)習(xí)。
-
支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
0#臺(tái)至7#臺(tái)原地貌平坦,，表面為淤泥,，地基容許承載應(yīng)力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,，并換填毛碴,；厚度為1米，梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,，然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí),，確保承載力滿足200kpa；澆筑15cm 厚C15
-
現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號(hào)為K6+300～K11+600,，路線長(zhǎng)度5.3km,，標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
-
滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,，起點(diǎn)樁號(hào)為K15+348.00，現(xiàn)澆箱梁終點(diǎn)樁號(hào)為K15+800.00,，全長(zhǎng)452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河,、臨崗一級(jí)路,。
-
-
現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案
保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康,，最大限度地控制危險(xiǎn)源,，杜絕支架坍塌、高處墜落,、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本方案,。
-
支架現(xiàn)澆箱梁 施工方案
甬臺(tái)溫鐵路里岙大橋位于臺(tái)州市,。
-
現(xiàn)澆箱梁支架 施工方案
我施工標(biāo)段屬湛徐高速第二設(shè)計(jì)合同段設(shè)計(jì)范圍，第二設(shè)計(jì)合同段起點(diǎn)K467＋129.151在龍門(mén)鎮(zhèn)西北側(cè)同沈海國(guó)家高速公路遂溪至徐聞段第一設(shè)計(jì)標(biāo)段終點(diǎn)順接,，路線由此向南延伸,，在龍門(mén)鎮(zhèn)西側(cè)與縣道X699相交并設(shè)龍門(mén)互通，經(jīng)六角村和東方紅農(nóng)場(chǎng),，在下
-
32m現(xiàn)澆箱梁貝雷支架施工方案
本橋梁體為現(xiàn)澆砼簡(jiǎn)支箱梁,，橋址位于旱地內(nèi)及跨越兩座河溝。地質(zhì)為：表層為粗砂和含礫粉質(zhì)粘土,，σ0=150kPa,，厚1～2m；其下為粗圓礫土,，稍密,，σ0=350kPa；其下為σ0=400kPa的卵石土,、σ0=500kPa的漂石土,、全風(fēng)化～弱風(fēng)化
-
現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案
下碗扣、橫桿接頭,、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造
-
現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計(jì)施工方案
本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計(jì)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
-
箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案
本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案，可供參考學(xué)習(xí)交流等等,。
-
橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案
橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案
-
滿堂支架現(xiàn)澆箱梁 施工方案
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,，起點(diǎn)樁號(hào)為K15+348.00，現(xiàn)澆箱梁終點(diǎn)樁號(hào)為K15+800.00,，全長(zhǎng)452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河,、臨崗一級(jí)路,。
-
現(xiàn)澆箱梁模板支架 施工方案
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號(hào)為K6+300～K11+600，路線長(zhǎng)度5.3km,，標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座,，即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),，設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
-
現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng)施工方案
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨
-
B1標(biāo)段1#-9#支架箱梁施工方案
福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長(zhǎng)江,，起點(diǎn)樁號(hào)K7+715,，終點(diǎn)樁號(hào)K33+145.25，全長(zhǎng)25.43025公里,，由我部承建的B1合同段起止里程樁號(hào)為K19+264～K20+574.9,，線路全長(zhǎng)1.3109km，
-
支架施工專項(xiàng)安全施工方案
xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程,，是連接xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)和xx市城區(qū)的主要通道,，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展,。路線全長(zhǎng)17.6公里
-
主橋現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案
國(guó)道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮(zhèn)至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn),，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路、萬(wàn)基鋁
箱梁支架安全施工方案
箱梁支架安全施工方案專題,，為您提供箱梁支架安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載箱梁支架安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多箱梁支架安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專題